说到奥迪A8，就不得不说一说奥迪A8车上的高科技。
当你第一眼见到这辆奥迪A8时，首先看到的就是他这张家族式大嘴和那双炯炯有神的大灯。在他这个光鲜的外表下，他的高科技配置才是真正的亮点。
全车至少24个精心隐藏的传感器中包括六个摄像头，五个雷达传感器和一个激光扫描器，用于对周围环境和路面儿的探测。最令人称赞的是，这些摄像头和雷达均有各自分工用于满足不同探测距离和方向的需求。而激光扫描器的射程可照顾到车身前80米的位置。作为雷达和摄像头的辅助设备。
在奥迪A8车上配置了一套 traffic jam pilot 智能驾驶系统，它可以在时速60km/h下接管车辆。这套系统无疑提高了整车的科技感。
奥迪A8有自己的专属停车系统，让停车变得更加简单自如。他的摄像头和传感器可以为您绘制出一副3D影像来帮助您判断车的位置。以及发现一些处于盲区内的障碍物，甚至小孩儿。你也可以在中控屏幕上通过拖动视角，来观察车辆的状态。当您的车辆非常接近障碍物时。那么车辆就会强行接管你的方向盘，然后自动躲避障碍物。
奥迪A8的车身是奥迪首次使用铝，镁，高强度钢材以及碳纤维等多种材料进行制造。让奥迪A8的车身抗扭强度提高了24%。同时也让车身的轻量化达到了一流水平。
奥迪A8配备了全新电动主动悬挂系统，他借助摄像头和车身高度传感器采集的信息，通过空气弹簧和主动悬架，对车辆动态经调整。只需要85毫秒悬架就可以自动完成对路面的适应。此外，通过调整悬架的高度，可以使车身升高5cm。
奥迪A8搭载了一台3.0L窝轮增压V6发动机，最大马力340匹，0-100km/h加速时间为5.7秒
奥迪A8上的高科技有很多，它身上有大约40多项驾驶辅助功能。
首先肯定的说，当然值得买，虽然我们一提到D级车，就想到奔驰S级和7系，奥迪A8似乎总被忽略，但是这也是一款名副其实的好车。
新一代A8在4月份就要上市了，外观更凌厉，更有气势了，内饰的改动也非常大，之前总说奥迪A8不够豪华，这次的科技感简直爆棚，多块触控屏，让整个驾驶室充满高级感。
就拿现款的A8来说，动力的表现都是非常充沛的，当然那个W12版本的就更不用多说，空间大，乘坐舒适，静音性好，绝对一台称职的老板座驾。
A8绝对是一台好车，如果预算足够，我觉得和7系相比，买A8更合适。
奥迪A8确实是一款非常低调的车。目前刚刚换代升级，全新的科技几乎武装到牙齿，新A8L绝对比奔驰S和宝马7系更值得购买。当然老款奥迪A8也不含糊，性价比高得一比。最牛掰的当属它W12发动机的A8，价格便宜量又足。
如果你想选择一辆商务气息不是那么浓重的大型车，那么我想奥迪A8一定会是你很不错的选择，它的身上有着不少年轻的元素，看起来也不会那么的单调，能够很轻松的兼顾运动和商务，满足你的多元化需求。奥迪A8整车的售价区间为87.68万元到256.80万元，部分地区有着十八万元的优惠，也让它在同级别中的竞争力有了进一步的提高。
在外观方面，家族式的设计风格让它有着很高的辨识度，镀铬的横幅式进气格栅有着很强的冲击力，六边形边框也让整体上看起来比较年。矩形大灯的造型可以说是前脸的点睛之笔，也可以看出“奥迪灯具厂”的称号实至名归，下侧采用了贯穿式的镀铬饰条，不仅点缀出了时尚的氛围，而且还在视觉上起到了拉宽车身的效果。
车身的侧面它有着专属于大型车的修长，多幅式的轮毂也带来了中规中矩的大气感，整体上似乎并没有任何的亮点，不过还是呈现出了稳重大方的商务气息。尾部的造型主打年轻的风格，贯穿式的镀铬饰条和双边双出的矩形排气都让这款车看起来不是那么的沉闷。
内饰方面，黑色与米色的拼接营造出了很强的亲和力，大尺寸的钢琴饰板拼接不仅带来了高档的质感，而且也让车内进一步的增强了商务的气息。中控部分最大的特点是双液晶屏幕的设计，带来了很强的科技感，操作起来也比较方便。
动力方面，奥迪A8的动力组合比较丰富，不过最为受外界关注的还是6.3L的W12发动机，最大的输出功率可达500匹马力，最大的扭矩可达625牛·米，能为你带来足够的推背感。在传动系统方面，全系搭配的都是一款8档的手自一体变速箱。
试驾17款的，外观成熟稳重，有气势。前脸有厚重感，车头设计是奥迪一贯的经典风格，进气格栅识别度很高，LED灯有层次感。配置方面基本该有都有，全景天窗、倒车影像、无钥匙进入、定速巡航等实用功能，驾驶体验度很舒服。不满意的是A8胎噪声，尤其在跑高速或者郊区，车速短暂超120时胎噪声蛮明显。另外车内异味很重，闻着不舒服。
这次发布的全新A8L，定位在务实的智能科技和其带来的智能驾乘体验。这在某些方面既满足了科技爱好者的需求，又重新定义了豪华D级车。
务实的智能科技并非常规锦上添花式的技术，而是那些真正能体现最新科技水平，且能真正意义上提升驾乘质量的技术。
而全新A8L最令人印象深刻的就是48V轻混系统在这一技术加持下的智能电子底盘。
48V清混动的节能作用是通过以下几个方面实现的
Ø 发动机启停。A8L的启停功能与雷达、摄像头等技术和功能相结合，因此可以更好地判断前方是否有车，能够在更高车速下提前完成发动机的关闭，进而减少油耗。
Ø 驱动空调。A8L的空调可以在发动机关闭的情况下由电机驱动。这样等红灯的时候空调就不会关闭，保证了更好地驾乘体验。
Ø 制动能量回馈。
48V电气系统示意图(保留有一部分12V电气系统)
48V系统更重要的是在于提供了更高电压的电气系统，有它加持，电子地盘上的电子防侧倾、四轮转向灯功能都得以实现。
48V混动系统是老一代混动系统了，然而48V电气系统则是前沿先进技术。两者实现的功能和效用完全不同，不可混为一谈。
48V电气系统支持的智能电子底盘功能有哪些呢？
机电式旋转减振器，其实就是为了过坎不颠。
而且这个48V系统，最牛气的在于不仅可以减震，甚至可以把震动产生的能量转化成电能，不平整的路面上开着A8L可能能把空调的电费给省出来(大雾)。
电控防侧倾功能。在转向的时候，放在车头的水杯稳得很。
四轮转向系统。实现了同级最佳的转向半径。
所以说48v轻混系统全是这次A8L最大亮点。
以下纯粹个人观点，如有不同意见，敬请谅解
不能否认，在豪华D级车的设计定位及发展方向，豪华这个因素应该排在首位，这代奔驰的旗舰车型S级的大获成功就是明显的例子，哪怕奔驰S的低配车型上用料还不如同级别竞品车型，但仅仅设计视觉上的豪华也给它的市场反响增色不少，而也是新款的竞品车型宝马旗舰车型7系的市场接受度低，也是设计定位不够豪华化的主因，毕竟，能和奔驰S同台竞争的车型，产品本身的素质已经不用考虑的。
在上代奥迪A8未中期改款之前，外观所拥有D级车特有的霸气，内饰也拥有足够的豪华，另外还拥有奥迪特有的科技感，但中期改款后，大灯造型的改变，预示了奥迪品牌的设计方向的偏移，尤其后来新款奥迪Q7的上市，产品外观内饰都和豪华和气势偏离，和豪华品牌汽车产品的主流方向偏离。
未上市的新款奥迪a8，通过增加前脸大嘴的面积和更改大灯造型，使整车气质和气势回到了豪华D级车应有的水平，并和奔驰S的优雅有了明显的区分，也有了自己的定位，但内饰设计中的上下双大屏设计却和新卡宴路虎星脉等偏运动车型类似。但就图片看来，细节有余，豪华不足，当然，只有见到实车才能定论，最后的打分还是要靠市场反馈。
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