全新宝马3系和5系如何选？

全新三系和五系对比来说，还是主要看用途。

商务五系长轴，玩车三系标轴。想平常自己开的舒服兼顾家用就是三系长轴。

咱们好好分析分析吧。作为一个宝马粉我觉得宝马的转型还是偏向市场化了。

目前换代完成的新三系内饰变化风格完全让人惊讶不是宝马的作风。

作为一个运动驾驶的爱好者，没有手刹影响的是我们这种喜欢运动驾驶的人。但是对于大部分消费者来说，这是高级感的体现。必须得承认的是宝马越来越舒适化了，本代入门级3系运动性不如上一代是板上钉钉的事情。低配车型后悬挂的防倾杆被取消，转而变成舒适化调教。

但是对于大部分的国人而言，长轴无疑是最划算的选择。BMW此次用心的在座椅厚度，坐垫长度，腰部支撑等关键环节下力气。舒适度可以说在同级领先了。那么运动基因还剩多少呢？比上一代弱化，但是操控方面还是可以给个优秀的。升级的后的B48TU引擎更加省油了，8at变速箱齿比也更偏向经济化。输出的话比起上一代中后段更有劲一些。

水晶档把并不如上一代的大鸡腿抓握更舒服，但是更高级是没跑的。就看您怎么想了。

外观多说句吧，很明显运动曜夜版一如既往的帅气逼人，但是价格方面也很高昂。目前暂无优惠，部分4S要求加装饰。支持选装但是，提车周期变为三个月之后。

算起来三系高配的价格可以买五系低配了。这也是题主纠结的地方所在。

五系低配以525li M运动套装改款为例子。三系是拿325li运动曜夜版为例子。引擎都是2.0T 184马力L4。但是很明显，在最大车速和最大扭矩方面，新三系更胜一筹。而车内空间来说，五系是稳赢的。

很神奇的地方在于2019改款五系前悬挂是双叉臂独立悬挂，而不是宝马著名的双球节弹簧减震支柱前桥。当然对于五系的地位来说，这个用料是够的。而且后排独立空调的存在也让新三系更有吸引力。

作为运动曜夜版，新三系支持换挡拨片 ，还有主动刹车系统，多媒体和车机系统都是遥遥领先于525的。再加上国人喜欢的全液晶仪表盘和全景天窗。楼上说的不对，325运动曜夜版不是没有倒车视频影像，而是升级为360度全景影像好不好。

榛名总结：

新三系表现出强大的产品力，但是对于商务用车来说还是更多的看车标看车型。如果单纯家用自己开，新三系的配置还是产品力都是吊打五系低配的。如果想要说对象的话，我觉得一辆内饰自定义的三系会更有说服力。氛围灯一开，这景色。

鸡头与凤尾的问题，首先新一代3系上市后估计会分走部分5系的市场，3系的后排空间更大了，补齐了它以往的短板，而且还分标准轴和加长版。其实一切看你自己的预算，320i年底退出后，售价会在26-28万左右，这完全就是冲着走量的车型去了。3系和5系两车还是区分的比较开的，看自己预算吧。

家用聚会小年轻3系，家用商务型男5系。刚看到有人说3系和5系价格差不多……真不知道拿哪款和哪款比，完全不在一个频道上。市面上在路上顶配华晨宝马3系的车型不多，购买三系大部分都在25-30万左右徘徊，而购买华晨宝马5系的大部分都在35万以上-45万左右徘徊……豪华品牌车型；中型B级和中大型C级驾乘感完全也不在一个频道上！商务舒适必须5系，运动操控3系也不行必须M3………开一辈子车也不见得能玩出操控。玩操控都是职业车手的事！所以如果你的预算超过40万在45万左右就请选择5系，反之预算30左右甚至低于30万那么3系是必选的（这个没必要纠结，这两款完全取决于你的预算和用车感受）

这个具体看个人的需求。我的分析如下：

首先3系和5系光是级别就差一个档次。所以开3系的话人家会认为你是个小资本主义者，但是开5系的会人家就会认为你是个事业有成的企业家，光是两给给人的感觉就是这样。

其次全新的3系最高配也要37左右，上户下来随随便便就上40，而5系最便宜的525li 豪华套装版 优惠下来价格大概在38.98左右，这就出现了一个鸡头凤尾的选择，不过我更推荐购买5系，虽然全新改款的3系有着炸街的外观，以及全新的一个内饰设计，但是由于刚上市不久，无口碑也无优惠力度，所以并不是那么推荐购买。

总的来说，我比较推荐购买5系，在面子以及品质上给你带来的都是上乘体验，其实3系也行，不过不是现在购买，而是一年后等他有了一个不错的优惠力度和口碑之后再入手也是非常不错的！

如果您有足够的预算 那就选择五系 毕竟它是款商用家用兼备的车型 豪华C级车 超大空间及轴距 三系更加运动了 纯粹嘛 要我选肯定三系咯 毕竟能力有限啦