丰田霸道也就是丰田普拉多，这是一款硬派越野车，早期的霸道采用全时四驱模式，高配车型还选配有前后差速锁，具有比较不错的越野功能。由于丰田霸道的价格区间很大，低配版的2.7L实际的购买价格约在40万左右 这个价位和一般的城市SUV差不太多。这也是老百姓心里面所能日常接触的比较常见的。硬派越野车型。
一般人购买SUV的心理是，认为SUV是跑烂路的，是可以越野的，因此就自觉不自觉地拿价格相差不太多的越野能力很不错的丰田普拉多来比较，如果拿奔驰g和吉普牧马人来比较的话。距离人们的日常认知太远。而人们想要做比较的话。也会选择一个看得见够得着的车型来比较，在人们心中霸道就是越野车中的的老大，能上山，能下海，能进藏，吃粗粮、寿命长。拿霸道来做比较也是正常的,这是一个标杆儿。
但是实际上城市SUV只能谈脱困不能谈越野，从车身结构、离地间隙、轮胎、四驱性能、接近角离去角、避震行程这些方面来看城市SUV哪一方面儿都不合格。承载式车身在复杂路况越野会导致车身变形刚性下降,城市SUV车身结构多为轿车平台改造,离地间隙一般,轮胎方面儿一般选择的是偏向于公路的轮胎,四驱一般的采用适时四驱，接近角和离去角也较小。避震行程方面更是比较短。城市SUV在复杂路况进行简单脱困是没有问题的。但是不能用来越野。
霸道也就是我们常说的普拉多，这在硬派越野车中也一直是标杆级的存在，所以就会总拿suv跟标杆级的霸道相比。
下面我们就来说说题主的问题，霸道车到底怎么样，这个车无疑是不错的车，但是对霸道的直好也更多的是分群体，分用车需求等。
霸道更适合1.一些爱好越野的玩家。 2.当地的路况不是太好，地理环境也更多偏向山区，这也是霸道这车在西北地区相对更多的一个原因，南方相对较少。 3.对动力加速需求不是特别强的用车群体，霸道无论是2.7排量还是3.5对于加速都算不上特别快，也提供不了特别强的操控感。 4.更倾向于全路况的。5.开几年打算出手保值率比较高的，因为霸道也是拥有二手车市场接近变态的保值率。6.购车群体年龄阶段在三十岁以上，因为霸道的外观，内饰更容易被年龄相对较大的人群接受。
霸道的耐用性，均衡性，认可度，以及二手车市场特别高的保值率，配件维修的便利性，都使霸道在市场上一直有特别高的关注度，所以霸道车不可否认是好车，但是我个人建议买车还得更多结合自身的用车需求，环境来综合考虑。
为什么SUV总拿霸道对比，肯定是霸道车好啊，而且霸道在行业里口碑一直不错，别人和霸道比较就是为了蹭热度!
就好比现在很多十万左右的车一上市马上就和思域比颜值，为什么是因为思域丑?因为思域太帅了，所以新款雅阁就把思域扩大而已，而顶级超跑都会拿布加迪当做对手，所以说霸道是这个级别的标杆。
现在国产普拉多也就是霸道已经没有以前性价比高了，所以喜欢霸道又不差钱就直接中东版吧，家用够气派，外出越野性能
也很强，上得厅堂下得厨房!你知道保值率恐怖的车吗？没错，这就是霸道，你看看前几年的丰田霸道现在卖多少钱，十几年了价格还那么高，究其原因就是故障低，稳定，不挑食，车身硬派，油耗适中。
丰田霸道是经过时间和市场考验的一款车，其他车辆想要打名气和霸道做对比是最简单直接的方法!
一是霸道功能强大，能够爬山涉水，二是外型经典帅气，霸气十足，越开越好看。三是，丰田车的质量与口碑好，我云南朋友的霸道，已经十年40万公里，就正常保养，还像个壮年小伙。
好！经过时间考验而言的，普拉多刚出来的时候，此种类汽车我们是没法选择的，所以经过时间的沉淀，普拉多巩固了技术，地位，也在人们心中留下了。普拉多就是越野车的标准！
现在汽车市场黑马不断，普拉多优势慢慢没那么优越了
霸道是个丰碑，第一霸道的尺寸和重量没有陆巡那么大，而且霸道相比之下，顶配的配置确实很强，后桥差速锁，低速四驱，双油箱，双备胎，而且及其的变态的稳定。
而且霸道的悬挂系统可调节。
作为一个suv来说，前桥独立悬挂，后桥直桥，公路行驶尚可，越野也尚可。于是就造就了普拉多的霸道标杆。
虽然2.7的霸道挺差劲的，但是4.0的顶配确实不错，电子限滑也很棒，而且还有后锁。
