呵呵呵！这个问题问的有点意思。手动挡：就是加挡减挡，要用手去操作。然后我们的脚还要控制离合器/刹车/油门，自动挡就方便多了。加减挡自动控制。然后自动挡车是离合器的，我们只需要控制好刹车/油门就可以。彻底解放你的左脚。自动挡省油操作没那么方便。省油的条件是老司机开才能省油。新手我不建议买自动挡。因为新手操作各方面都没那么熟练。没那么敏捷。容易导致熄火/挂错挡/堵车的时候上坡溜等等。出交通意外的概率比较高。自动挡发生这样的事情的概率就比较低了。只有刹车和油门，操作简单方便。没有档位。不用手动加减档。你开得快，他就走了。他就走了。不会因为你的左脚右脚没有配合好而熄火…自动挡也有不好的地方。手动挡的车比自动挡便宜。比手动挡的油耗高，保养也比手动挡贵。接下来我们说说自然吸气和涡轮增压…你一定要叫我讲出整体一套我真的不清楚。但是自然吸气和涡轮增压，大概的原理我清楚。自然吸气发动机就相当于你打游戏任何没有任何的辅助，能打赢几个人，全凭你的经验。涡轮增压发动机就不一样他就先跟你打游戏，开了一个小挂，这个小挂作用就是更有爆发力，体现在哪里呢？起步的时候它比自然吸气发动机要快，自然吸气发动机同样排量的车自然吸气发动机一升油能走十公里，涡轮增压发动机至少能跑13公里公里…但是自然吸气这种发动机已经用了很久很久。经过无数品牌/无数汽车的认证和使用。技术已经相当成熟了。它不容易坏。保养也方便。保养也便宜…涡轮增压就不一样。涡轮增压这个技术相对于自然吸气要年轻很多。推广开了也才十几年，技术这块没有那么成熟。容易出问题。每用几年就要换一个涡轮增压。保养也贵。维修也复杂。手动挡的车只能用自然吸气发动机。自动挡的车有涡轮增压和自然吸气，
用我们最通俗的话来说。就是带不带T，带t就是涡轮增压的车。不带t就是自然吸气。希望我的回答能帮到大家。我是80后小张。就是那个没事喜欢分享自己做的家常菜（客家风味）的那个小张。喜欢小张的朋友，记得加我关注哦
这个问题提的比较有意思，这是关于汽车结构原理的两个问题，首先来说说手动挡变速箱和自动挡变速箱吧，手动挡变速箱是使用时间最长的一种变速箱结构，手动挡变速箱和发动机之间是依靠离合器压盘和离合器片来传导动力的，
手动挡变速箱内部结构是纯机械结构，内部有不同齿比的齿轮和同步器组成，我们通过换挡杆控制不同的换挡拨叉，使不同档位的同步器移动完成换挡过程。因为所有的操作都是需要人来操作的，所以叫手动挡变速箱。
自动挡变速箱结构和手动挡有很大区别，首先发动机和变速箱之间的动力传导是依靠液力变矩器完成了
变速箱内部有多组行星齿轮机构和多片离合器组成，不同档位的齿比是依靠行星齿轮机构和多片离合器模拟出来的，而不同档位之间的切换也是依靠电脑控制变速箱的滑阀箱，通过电磁阀改变滑阀箱的油道来实现的。
由于自动挡变速箱在换挡过程中不需要人为操作，都是变速箱根据实际情况自己在选择合适的档位所以叫自动挡变速箱，自动挡变速箱内部结构要比手动挡复杂，加工制造成本也比手动挡变速箱高，维修保养费用也高于手动挡，但自动挡变速箱操作简单，驾驶起来比较轻松舒适，现在成为越来越多人选择的方向。
涡轮增压发动机和自吸发动机也是发动机的两大类型，这两种发动机类型最大区别在于进气过程，自吸发动机是历史最久的内燃机，从发明内燃机就是这种结构没有太多的变化，自吸发动机进气是依靠活塞下行时形成的真空力，把外面的空气吸入气缸内，所以叫自吸发动机。由于是吸入的进气方式所以气缸内的进气量是不会高于气缸容积的，正常情况下还会比气缸容积略小一点。所以自吸发动机的动力到达一定程度很难在提高了。
涡轮增压发动机的进气方式是利用发动机排气推动
涡轮旋转，涡轮高速旋转以后就会在进气系统形成类似打气筒的作用，这样发动机的进气就不再是被动的吸入式了，而是涡轮增压器把空气罐进气缸内，这样气缸内就会被罐入很多的空气，同时在配合合理的喷油量，发动机就会爆发出比同排量自吸发动机大很多的动力。
现在之所以有很多品牌都在使用涡轮增压发动机就是看中了涡轮增压发动机小排量大动力低油耗的优势，而且涡轮增压发动机通过改变不同的增压值和参数，可以让同款的发动机输出不同的动力，这个也是自吸发动机不具备的，所以越来越多的汽车厂家都加入了涡轮增压的行列。
谢邀。我就不废话了，直接来干货！让大家分分钟明白这个问题的答案。
手动挡与自动挡
手动挡与自动挡分别对应[手动变速器MT]和[自动变速器MT]，二者的动力输出区别不仅仅是因为自动挡多了自动控制系统，
而是因为其多了[液力变矩器]这个装置，我们可以理解为发动机转速变化后，传给液力变矩器，由它来调整发动机档位；而手动挡就是由我们眼睛来看转速表调整档位，这就是区别。
自然吸气与涡轮增压
自然吸气：不采用增压器的情况下，仅仅利用大气压与发动机的内外压差将空气压入发动机内部
涡轮增压：利用发动机的废气带动增压器工作，将更多的空气压入发动机内部！
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谢邀。
手动和自动指的是两种变速箱，手动变速器有着成熟稳定传输效率高等优势，一直被各种大型车辆和赛车所利用，显著特点就是有离合器与之对应。
自动变速器，指的就是用电脑根据转速控制离合器增减挡位，比较主流的有双离合加速器，利用两个离合快速换挡，达到直线加速快的特点，但由于是电脑自动控制，计算时无法根据实际情况换挡，有时候会有顿挫感，油耗和传动效率，安全性不及手动挡。
自然吸气指的是发动机通过吸收空气到气缸与喷油嘴喷出来的汽油或者柴油请过火花塞点火气缸压缩进行混合燃烧，带动曲轴连杆为发动机提供动力。
而涡轮增压指的是在自然吸气发动机的基础上，加上一个涡轮增压器，因为在大多数情况下自然吸气发动机不会充分燃烧，所以经过涡轮增压器，会把自然吸气发动机排出来的废气再次循环到气缸内，充分压缩燃烧达到经济的目的，同时获得更好的动力补充，但对应的温度就会过高，一般采用传热效率更好的铝制发动机，和抗爆性更高的标号汽油。
区别，懂机械懂内燃机的人需要60篇论文答辩。开个小车，能明白自动档必须手动，涡轮增压也得吸气的常识，足够了。咱说自动档的离合器和手动挡的离合器没有多少区别，有人相信吗？离合器和离合器的区别，也说不明白的。俺家电器开关的种类，好多，有双联的，还有遥控的，当然，一定有自动的……洗衣机的开关，看起来好自动，也好简单。
