滴滴平台是为了挣钱的，不是为了平衡滴滴和出租车关系的，谁给平台赚钱，平台就偏向谁，不信出租车每单也让滴滴平台抽30％，平台照样优先给出租车派单。
一，滴滴平台的出租车叫单业务，滴滴不重视，为什么不重视呢，因为对出租车没有抽成。平台赚不到出租车的抽成钱，所以各种打车优惠，各种奖励制度不适用出租车，没有优惠，乘客就不会第一选择出租车。
二，滴滴快车和出租车，不应该是竞争关系，而是应该相辅相成，互相补足。车辆猛增，道路拥堵，目前出行用车市场太大了，每到高峰期，一车难求的场面多的是。
三，归根到底，还是价格的问题，如果同样的价格，你能拦到出租车，你会等着滴滴？毕竟人们出行是为了快捷方便省心，无论网约车还是出租车。
四，科技发展会越来越发达，改变我们生活的几乎所有。传统行业如何适应新时期，这需要企业改革，说是战争有点过，竞争而已，竞争就会带来改变和进步。
希望回答对你有点帮助，谢谢。
滴滴确实方便了我们的生活，跟传统出租车相比，滴滴更加方便，早期滴滴打车比出租车优惠不少，给大家带来很多实惠。当时滴滴司机也赚了不少，后来补贴没有了，滴滴和出租车价格差不多了。说一下出租车，毕竟出租车是正规的，出了事故什么的有人担保，这点滴滴不行，因为国家法律不允许网约车的存在，现在很多地方开始打击网约车，出租车行业还是会兴隆的。
买个车我营运保险办齐新车9万，租子一月一千五，等于50一天，油补大概20一天，等于我交30.买的是双燃料汽车，改气后一天250公里算，市区最少加油130，到140，改气后85左右，一天省50，搞个滴滴美团套牌奖励一样拿，运管也不抓，招手一样带，没有奖励干出租，一天轻松500左右，赚个300多回家人还不累，也不知道怎么想的，滴滴没有奖励，50个起步价450司机到手335，搞一天命没有了，有奖励开心没有奖励等于50个起步价份子钱115，多跑多缴，以后物价上涨就算价格上调，抽头比例只会越来越多，滴滴只是打着不要份子钱的幌子，靠补贴优惠来换取订单，等于刷单呢，拿着大量的数据去忽悠有钱的大佬，国企投资，这些国企投资给滴滴，成本什么时间能回来，投资人是要负责的。
其实滴滴的进入可以速进出租车行业的改革，这是一个好事，有了冲击出租车行业才能从自身找原因，改变自己以前的态度来赢得客人的信赖，国家出台的政策也是这样的出发点，出租车与网约车差异化发展，你要快捷出行你可以选择出租车，你要舒适可以选择网约车，这才是真正的发展方向，但现在完全变样，滴滴为了赚钱，无情的打压司机，榨干司机的每一滴血汗，尤其是一家独大的时候，过于得膨胀，总有一种高高在上的感觉，你司机是求我这个平台，我平台是提供了一个就业机会给你，你应该感谢我，并且要感恩，其实无论是司机还是乘客早有怨言，所以美团一入局地滴滴各种谩骂就出来了（水军除外），就证明这个企业已经到了人神共愤的时候，司机明明是拿着自己的私家车来服务乘客，结果拿到的车资比出租车还底，而乘客给司机的报酬又很大一部分给了平台，平台什么都不用做，都是司机在外面跑就可以拿到35%的收入，司机出事后永远都是在推卸责任，这样的企业只要有新的加入很容易就会被冲破
