昨天看济南网约车新规: 11.5万以上+一年内新车+培训考试+证件，方能具备网约车资格；外加60万公里或8年车辆报废的条件，使多少滴滴司机陷入迷茫。
今晚打车，德州一84年男人，两个孩子，为养家糊口，17年10月来济南开滴滴赚钱养家，又赶上新规，车又不符合条件；聊天中，充满着无奈，未来迷茫。
行业规范、有序，说明政府有心规范管理，同时，若你是滴滴司机，你觉得未来方向在哪里，欢迎留下建议
没有未来，滴滴就是赶走老司机，哄来新司机，网约车是不是发展趋势，谁也说不好。
一，虽然条件苛刻了，但这也是对的。不说合不合法，起码不能什么车都能载客吧，要是没个规定，那弄个二十年的报废车跑滴滴，对司机和乘客都是安全隐患。
二，这是多明显的事情，滴滴的门槛越来越高，抽成越来越多。就像割韭菜一样，一茬又一茬，总会在你放弃的时候给你点希望，套牢你，他就可以挣钱。
三，滴滴司机是很辛苦的，一天十几个小时开车，绝对属于高危工作。车在路上，什么情况都有可能发生，风险系数很高，挣那点钱基本够维持基本生活。
四，如果算上司机的劳动时间和劳动强度，再加上车的损耗和各种费用，跑滴滴赚的钱真的可以说得不偿失。到最后基本是白干活，现在滴滴司机属于低收入人群。
网约车肯定要规范，不能一窝蜂的都加入进去，那市场不就乱套了吗。没有门槛的话，网约车会大量增加，这也和网约车共享出行，缓解交通压力的初衷背道而驰。
希望回答对你有用，谢谢。
人生不易，选择对的路比在大坑里努力摸爬来得更为重要。
滴滴自从各省市出台新政之后，不少的司机面临“下岗”。新政规范了网约车司机从业资格，从乘客角度来说是很好的事，更加注重安全。但在于司机角度来说就不好，且不说不达标的车辆，就算达标还要求考从业资格证，车辆运输营运资格证等。这些办下来每年保险费增加一万左右。
滴滴司机本来就是低收入人群，每天工作时间长，长期疲劳驾驶也十分危险。没有福利，没有假期。真不如工厂上班。
现在不比以前补贴多，再怎么努力也只能赚那三瓜两枣，维持生活。要想发展还是得选择另路。只要勤快到哪一样赚钱。
