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在2019年3月份，一汽丰田上市了一款全新的中型轿车，这款车就是亚洲龙。同车不同命，有些车型产品上市或者换代，轰轰烈烈路人皆知，有些产品则没什么水花，显然丰田的亚洲龙属于前者。新车上市后很快成了爆款车型，从7月最新的销量数据来看，亚洲龙月销6512辆，累销数据超2.7万，对一款火爆的新车并且终端可能存在加价或者排队购车情况的产品来说，这个数据代表了认可和肯定。亚洲龙目前是相对薄弱的B+级市场中，表现最为稳定亮眼的产品，那么亚洲龙真的能配的上丰田旗舰的身份吗？下面让小编带着你一起来了解一下这款这型吧。
亚洲龙前脸采用来巨大的中网设计，显得十分霸气，有很强的视觉冲击效果，但是对于这个造型，褒贬不一，很多人可能不大能接受，但是小编觉得看久了之后还是很有气势的。两侧装配来三眼式LED前大灯，独有的窄透镜设计看起来凌厉劲酷，动感十足。隐藏在中网两侧角落的LED雾灯也没有缺席。流线形侧身，线条自然，展现出充满生命力的动力美学车身设计，行驶时光彩夺目，魅力非凡。车轮选用17寸的普利司通泰然者T00SA静音轮胎，车尾很有立体感，LED贯彻式尾灯后保险杠线条极富韵率感，贴合低阔尾的设计，可以降低风阻，实现优异空气动力学的同时更突显运动感。双进双出的排气布局，大尺寸的镀铬尾锁，车底黑色的装饰，无不在突出车尾的战斗力。
内饰上层次感十足，衔缝工艺内饰三色可选（米色，棕色，黑色），三伏平底式方向盘，真皮包裹，两侧的多功能按键也没有缺席，标志性的换挡拨片，极大提升驾驶的操作性，仪表盘全系标配机械表+7英寸的液晶屏，显示清晰内容也十分丰富，中控屏幕采用9英寸的触控屏幕全系标配，值得一提的是在后排的中央扶手也配备来触屏操作板，人性化设计，让便捷不分前后。
全车的长宽高数据分别是4975/1850/1450mm实现超大的空间，后排头部空间较大留有一拳，腿部到前排座椅也是有空缺的，且后排的腿部空间也较大，但后排中间的凸起过高，比较影响后排第三个人的乘坐体验，得益于混合动力的电池放在座椅下，后备箱容积非常大，而且后排座椅支持4/6放倒（部分车型不支持此功能），增加了后尾箱空间上的灵活性。
动力方面，丰田亚洲龙提供了多种动力组合供用户选择，入门车型采用2.0L自然吸气发动机和CVT变速箱的组合，发动机最大马力为178匹，峰值扭矩为210牛米。中配车型采用2.5L自然吸气发动机和CVT变速箱的组合，发动机最大马力为209匹，峰值扭矩为250牛米。高配车型采用2.5L混动系统。
丰田全新一代的混动系统，提现了良好的燃油经济性，热效率高达41%最低百公里油耗仅需4.3L，2.5L汽油版百公里油耗6.2L，2.0L汽油版百公里油耗5.8L，双擎版配备四种行驶模式以应对不同的路况和场景，SPORT模式加速敏捷，操控精准稳定；ECO模式提高燃油经济性；NORMAL模式应对多种驾驶场景；EV模式*应对特殊时段及环境限制，行驶安静节能环保。
在安全上亚洲龙也做足了功夫，高钢性车身，采用高强度材料和热压材料，让车身兼备强度和韧性，最大程度上保护乘客，标配10个SRS气囊，包括前排正面气囊，膝部气囊，后排气囊，前排侧面气囊，后排侧面气囊，左右帘式气囊实现全方位包裹。
PCS预碰撞系统，LDA车道保持系统，AHB自动调节远近光灯系统DRCC动态雷达巡航控制系统的加入在提高了行驶安全的同时也减轻了驾驶者的疲劳感，增加了驾驶乐趣。
相信在看了那么多以后，你对亚洲龙也有了一定的了解，丰田亚洲龙的外观、空间、动力等方面的表现得到了大部分车主的认可，另外这款车的油耗比较低，乘坐舒适性也比较出色
丰田亚洲龙是一款比较有性价比的车型，但是这款车的目标人群比较有限，比较适合商务或者家用需求的用户。同时丰田亚洲龙的优缺点也非常明显，隔音方面做的不好，新车异味重。这款车目前的综合口碑还是比较不错的，对其销量的提升也有一定的促进作用。小编一直相信没有完美的车，只有适合它的车主。
丰田跟豪华有关系吗？要说皮实耐用还说的过去，玩二流技术嘛，自然会稳定一些，无可非议，但取个欺负中国的名字就是豪华了吗？技术平台能跟豪华能扯在一块吗？还亚洲龙呢，世人都知道龙是中国民间信仰中的神兽，日本玩意算怎么回事？它应该叫亚洲天黄(皇)才勉强混的过去！
