之前新闻说ofo乱停乱放，共享单车不都是这样吗？现在整个济南都在给摩拜疯狂做广告，其他单车为什么不选择济南？
ofo小黄车没有和济南市政府接洽好，所以导致了好多次小黄车前天上街，第二天就被收回的情况。
而摩拜就理所当然的成为了共享单车霸主。
但是，小黄车把目光投向了高校。济南高校大部分都有ofo小黄车的身影。在学校这块领域，摩拜没有ofo做得好。
小黄车不出现在济南街头，很可能是因为小黄车颜值低，不如摩拜有颜值的原因。
小黄车因为机械锁一直被人诟病，后期的电子锁也并不普及，所以安全性不高，摩拜单车除了造型时尚，一上来就用了价格高的电子锁。
当然了，摩拜单车更加为公众喜爱，小黄车的传统造型使得很多人不爱选择小黄车。
当然了，更多的还是和政府有关啊，谁知道为啥不允许小黄车进入呢？
摩拜于2017年1月25日正式进入济南，第一批自行车投放量是1.1万辆，济南市区第一批摩拜单车停放点布点605处，主要集中在交通矛盾突出、出行需求量大的老城区、景区和商业网点周边，例如泉城广场、世茂、万达、银座等，以及市区50条禁停道路上。其中历下区133处，市中区78处，槐荫区58处，天桥区116处，历城区198处，高新区22处。
在济南运营的这段时间内，从骑行地点的分布热力图可以看出，摩拜单车在济南形成了六大主要骑行区域。
一是历下区泉城广场、文化西路、千佛山路区域；二是市中区万达广场、振华商厦、绿地中心区域；三是槐荫区经十路沿线的华联广场、凯旋中心区域；四是天桥区堤口路世贸天阶区域；五是历城区洪家楼区域；六是高新区国际会展中心区域。
其中就路段来说，泉城路是全市骑行量最高的路段。这主要是因为泉城路两侧大型商场多，人流量也大，在规划的时候布点也多。
已在5所高校投放近6000辆车的ofo共享单车
也在“磨刀霍霍”推进全市铺设
一场四分天下的“车轮大战”正在济南上演
“小绿车”2月底上路
1小时内免费骑乘
53个站点的停车桩已建成大半
500辆外表为绿色的公共自行车也已运抵济南
顺利的话
二月底济南市民就可骑上“小绿车”
近几天，济南一些马路边开始施划新的共享单车停放点，此次停车点印有白色泉标、英文拼写的济南自行车等“济南元素”，第二批单车停放点将达上千个，而以前的停车点带有明显的摩拜单车企业Logo标志，此次少了企业标志，这意味着停车点可以停放摩拜单车，也可以停放将来被允许进入济南的其他共享单车。
不管是摩拜还是小黄车，我们都是受用者，做到自己骑完了好好放在规定地点，别人做不到没法管，我自己一定要做好，这是我对所有共享单车骑后的回报！尽量让他多存在几年，别损坏多了商家收走了就苦了我们了！
济南单车投放量沿海最低 下面是摘自中国财经的一个新闻报道 看了楼主应该就知道了
商报济南消息（记者 张冠超 实习生曹鑫鑫）今年1月25日，共享单车企业摩拜进驻济南，标志着该市正式试水共享单车，如今时间刚过半年，其他共享单车企业仍未来济南分羹市场，而记者统计发现，济南共享单车投放量目前在沿海省会城市中最低，在全国省会城市中也比较靠后。
今年1月25日，摩拜进入济南，共分两批投放1.1万辆共享单车，对于单车运营情况，5月9日，摩拜在进入济南第100天后发布《济南单车出行大数据报告》，称济南用户累计骑行总距离达4402万公里，约等于绕地球1100圈。
期间，多家企业试图进入济南，但均被城管部门叫停。如今年1月下旬和3月下旬，OFO曾在济南试水两次投放共享单车，但均在当日被相关部门叫停。同样，永安行2月在济南的一次投放，也在当日被相关部门以没有合法身份为由收走。
据了解，济南目前已出台了《关于鼓励规范发展互联网单车的若干意见(征求意见稿)》《济南市关于互联网单车运营企业准入要求》《济南市中心城区共享单车停放技术导则》，但文件尚未对社会公开。
而与济南毗邻的泰安市，则在日前公开共享单车企业准入细则，要求进入该市的共享单车企业，运营车辆必须具备实时定位和精确查找功能，并要求企业在划定区域安装具备监控摄像、免费无线网络、手机充电等科技功能的智能站牌。
鉴于目前进驻济南的共享单车企业仍只有墨白一家，记者以该公司1.1万辆的共享单车投放量测算，目前济南共享单车保有量位居沿海省会城市最后一位，其余城市的保有量为：广州70万辆、杭州41万辆、南京34万辆、福州20万辆、沈阳约10万辆、海口5.8万辆。
从全国范围的省会和自治区首府来看，济南的排名也并不靠前，目前共享单车投放量比济南低的有长春、拉萨、哈尔滨、乌鲁木齐等4个。而从山东省内来看，目前青岛共享单车投放量处于领先位置，据《半岛都市报》消息，目前摩拜在青岛投放总量为1万辆，OFO投放3万辆，酷骑单车投放4万辆。
对于济南共享单车保有量较低的问题，该市地方媒体曾分析称若以每100人拥有2.5辆单车计算，那么济南370余万人就需要9万多辆，并提出济南共享单车缺口达7.8万辆，高峰期“一车难求”的观点。
对此，记者随机采访了多位济南市民，他们均在不同程度上表示高峰期很难“抢”到共享单车，同时还有多人反映预约后找不到车的问题，对此，记者致电摩拜济南相关负责人，他表示，出现这种问题往往是由于使用者的不文明行为造成的。
“如果在地上找不到车，有可能是车子停在了地下停车场，或被用户停在了家中，我们以前经常碰到这种情况。”该负责人告诉记者，但他也表示不排除定位存在偏差的可能，不过GPS定位是卫星的问题，与摩拜本身的技术无关。
(责任编辑：罗伯特)
为什么使用膜拜单车？
专业设计：全铝车身，集防爆轮胎、轴传动等高科技手段集于一体，坚固耐用，进而降低维护成本。
时尚炫酷：单车外观，时尚醒目，单车外形在街头有较高的辨识度，方便人们找车的同时，也是城市里一道独特的风景。
无桩借还车：摒弃了固定的车桩，允许用户将单车随意停放在路边任何有政府画线的停放区域，用户只需将单车合上车锁，即可离去。
移动扫码：一键扫码，快速开锁，只需用摩拜单车手机应用扫码车头上或车锁上的二维码，车锁就会自动打开。手机应用软件使用过程流畅，老人与孩子也会操作。
费用低廉：摩拜单车定价为每小时1元人民币。鼓励人们回归单车这种低碳的，占地面积小的出行方式，缓解交通压力保护环境。
为什么，为什么，身在泉城小市民，俺也多次这样问过自己。到南京看看，各式单车不下数10家，到那都能有单车，方便的很。而济南街头只见摩拜。上下班时间段根本就是一车难求。为什么，为什么？
呵呵吧。怕怕的
