首先给出肯定答案，建议安装发动机护板，SUV相比轿车而言必要性甚至更大一点。
原因分析：
首先明白发动机护板是什么东西，发动机护板就是薄薄一层板，厚度一般为0.6-1.5mm左右，材质一般分为硬塑、铁质、合金、塑钢四种材质。
其实在许多老车型和高端车型中发动机护板都是原厂安装好的，那为什么现在大部分车型都不带发动机护板了呢？不是因为技术原因淘汰了而是最简单粗暴的原因：节省成本。当然与此同时还能带来一些附加（也是厂商一直吹捧）的好处。
先来说一下加装发动机护板后带来的坏处，也就是厂商宣传的去除发动机护板带来的附加好处。
1.影响发动机下沉，不利于车辆被动安全性。
这一点的影响其实是微乎其微，能到达到引起发动机下沉的碰撞力得有多大，按照上面提到的强度最高的铁质护板来说，即使1.5mm厚度的铁质护板对阻碍发动机下沉能有多大影响，并且厂商完全可以从技术上弥补这一缺陷，例如采用低强度的上紧螺丝同时采取特殊的布局使发动机受挤压时下沉的方向完全作用于上述破坏点上，这样完全没有必要担心会影响车辆的安全性。
2.影响散热。
这一点其实完全没有必要担心，除去专业跑车那样需要跑动起来的气流降温，传统商用车即使发动机常年红线转速运行，如今的发动机冷却系统完全可以应对，现在路上也很难见到“开锅”无法行驶的情况。
3.降低底盘高度。
这一点确实存在，尤其对SUV来说更是降低了车辆的通过性，但是假装护板也仅仅是降低了1-2cm的高度，并且这也不完全是缺点，因为这2cm的高度对一些对自己车辆通过性不是很熟悉的司机来说可以是一个预警高度。它可以提前提醒你自己的车能否通过这个障碍物，相比与磕碰底盘或者排气管来说代价要小的多。
加装发动机的优点就不用赘述了，诸如防尘防异物，改善空气布局等等，其他大神都回答的比较具体详细了。
发动机护板，就是保护发动机底部免受外力的伤害的护板，发动机护板对于轿车来说安装不安装都可以，但对于SUV来说安装还是非常有必要的。所以大家可以根据自己的需要选择安装或不安装。
汽车厂商出于成本考虑一般是不配备发动机护板的，有一些车型配备的护板也只能保护一部分，一些良心车企或者高端车型，上面会配备保护全面的发动机护板。设计好的发动机护板可以提高空气动力学指数，提高底盘平整度，减少风噪，降低沙石撞击发动机底部的几率。
无论是原车带的还是后期加装的，按材质分主要有四种：钢铁、合金、塑钢、塑料。
如果是一款轿车，常年行驶在城市这种铺装路面上，安装发动机护板就没有太大必要了，发动机本身具备一定的防腐蚀能力，仅仅是雨雪是不能对它造成严重损害的，而且大部分厂家在车上都会安装一块或大或小的塑料护板，完全能够满足日常城市道路行驶的需要。
如果是偶尔需要在非铺装路面行驶的车辆，那就需要安装铝合金或者塑钢材质的发动机护板了，这样可以有效避免刮蹭对发动机地盘是损伤，也可以避免行驶中飞溅的石子进入发动机仓。这两种材质的发动机护板有一定的强度，可以起到基本保护的作用。
如果是常年行驶在野外或者路况较差的地区，铝合金和塑钢材质的护板就不能胜任保护发动机的工作了，这就需要强度更大的钢或铁材质的发动机护板，这类护板强度大，结实耐用，唯一的缺点是时间长了容易生锈，给拆卸带来困难。
看到这有人可能会问，安装了发动机护板会不会影响碰撞时发动机的下沉？这个多少会有些影响，但影响不大，发动机碰撞后的下沉是为了保护车内驾驶员和副驾驶，不让发动机进入驾驶室侵占车内空间。汽车发生碰撞时发动机下沉是斜下方下沉，不是直接下沉，所以不会完全被发动机护板拖住。
感谢邀请关注“视驾教练”，很有必要安装护板，现在大部分SUV已横置发动机居多，安装护板除了有效给发动机舱防尘以外，更主要的是可以对变速箱、发动机提供更好的保护。
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发动机下护板对机舱有一定保护作用，可以防止走烂路时发动机舱底部零件直接被磕碰，也可以对会被卷进发动机舱的沙尘起到阻隔作用，保持机舱清洁。另外没有发动机下护板的车行驶过程中会有风从底部钻进机舱，形成风阻。装了下护板能一定程度降低风阻，增加高速行车的稳定性。
