我以前也是做汽车销售工作的，自主品牌在哈飞和WEY待过一段时间，合资品牌在一汽大众和上海大众待过，豪华品牌在宝马和奔驰待过，基本上都有一些了解。自主品牌中，卖的比较火的品牌还可以，毕竟现在自主品牌发展很快，质量方面都有所提升，颜值配置也都不错，普通一些的品牌就不建议去了，挣不到钱不说，没准什么时候就倒闭了。
合资品牌相对来说比较稳定，收入也不算太高，中等水平，选择丰田、大众这样的热销品牌还是可以的。如果说更有市场，肯定还是BBA，因为近年来国内汽车销量开始下滑，而豪华品牌却处于上升趋势，并且BBA等豪华品在不断地推出便宜的入门车型，让更多的人都能买得起，所以豪华品牌才更有市场。
现阶段大环境如下：
自主品牌，现阶段就吉利、长安、五菱看上去还可以走下去。
合资品牌：雪佛兰现代、起亚，整个法系品牌都基本上可以用举步维艰来形容。相对好过一点也就德系和日系品牌还有一些增量。
BBA：逆势上扬。
究其原因：
1.人口红利过了，购车高峰期过了。一线二线城市，新增订车多数以换购为主。而3-4-5线城市基本也趋于饱和。同时由于基础设施建设、道路停车位等接近最大设计容量，所以，综合养车费用越来越高，车辆给人带来的不再完全是便捷，还有更多烦恼。
2、买车用车一段时间后，多数人回归理性。对品质品牌要求日趋成熟。这在日用消费品上也会得到体现。反射到汽车类，优胜劣汰很多品牌也在情理之中。相对来说，合资车从设计、品质、定位，更好的抓住了多数人。
3.贫富差距加大，以及个人财富积累速度越来越快。同时，停车难车辆使用成本高等问题限制了很多人购车用车的想法，但是对于相对富裕人群这些基本不算问题。这也是在车市喊冷，BBA等豪华车，逆势上扬的原因之一。
从做业务角度分析，相对来说产品越高端，附加值越大，同时要求越高，回报越高。这个基本都是一个常识。
按照短期赚钱来看，目前还是要选择合资车，因为现在的市场还是合资或者外资比较稳定，自主车目前看上去比较稳定 但是也在在洗牌阶段，搞不好就掉进去了
作为汽车销售来说，汽车品牌固然是一个方面，但销售本身还是看你个人的，你的销售能力强，什么品牌都能卖的出去，你的销售能力不行，再好的品牌给你你也卖不掉，而且现在销售不仅仅是卖车，还要附带卖一些附属产品， 增大车辆的单台利润，所以这更考验了一个销售员的业务综合能力。
