想买个车大家给个意见。
首先感谢悟空问答的邀请！
有道是人来人往，辙去车还，手机电脑，视频键盘，有说的有写的，原创抄袭形式各异。胡说歪说加正史，业内外你方唱罢我登场，有求名利双收，有求标新立异。出名的一字千金，没名的字如浮云。古今中外，春秋五霸战国七雄，秦皇汉武唐宗宋祖，评辙之天下，论车之春秋！啪！（醒木声！别想歪了！）111111111111111111......
咱们上回书说道，汉兰达王朝和思威王朝做为两田（丰田和本田）主要战力之一，无论在国内还是国际市场，两者在不同级别（前者中型、后者紧凑型）战场凭借强大的作战能力均取得极佳战绩！
下面彩志君针对目前在位的汉兰达二世和思威五世做一个简单评价，望对阁下有所帮助！
汉兰达二世
主要战场：中型SUV战场，次要任务是对紧凑型SUV战场实施侵扰。
舱位布置：5座、7座（对较薄弱的MPV战力进行地面火力支援）
引擎装置：8AR 2.0双射（外射+内射）+废气增压引擎、2GR V6 3.5自吸（也许不久会永别……）
传动装置：爱信6速手自一体（丰田君伴侣型传动）
驱动方式：两驱、四驱
燃料注满最大作战半径：500-630公里（2.0T）
简评：高坐姿、高视野，优良的驾乘空间，同级驾驶感觉较爷们儿的战車！外形可阅读彩志君之前内容，内饰较粗狂缺乏精致感，与其名字HIGHLANDER高地游民相符，可提供深浅两种颜色，好评！配置同级并无优势甚至有些落伍，引擎与传动匹配和谐响应较积极，不擅长装逼，实用取向的作品！
思威五世
主要战场：紧凑型SUV战场，提供重混动战車更好的适应了复杂多变的战场情况！
舱位布置：5座（这个尺寸未提供7座是非常明智的！）
引擎装置：L15B1.5T内射+废气增压高功率引擎、2.0阿特金森循环+双电机重型混动
传动装置：CVT无级变速（略有坑爹）、eCVT（重型混动）
驱动方式：两驱、四驱
燃油注满最大作战半径：550-950公里
简评：因战力强大树立了不少敌人，无论外形还是内饰均呈现了本田君全新的设计语言，更加强调家族独立风格（详情可见彩志君之前文章或视频），整体的确上了一个邓次，基于快乐科技的本田超感知+智联等诸多新技术导入说明本田君很用心，好评！1.5T对于民用足够，但强调舒适与经济的CVT传动在较激烈的驾驶环节中有些托后腿（反应较迟钝）。重型混动是现阶段在环保、动力及确保作战半径等方面较好的折中办法，对于限购城市无疑又是一元大将！
预知后事如何且听下回分解！啪！
这两款车在中国的保有量都挺多。外观方面，汉兰达的外表就是凶悍。车辆采用大尺寸梯形中网，并从LOGO两侧引出一根粗壮的镀铬条延伸至大灯位置，令前脸看上去更加凶悍。作为一款中型SUV，汉兰达的侧身相当修长，腰线简约，凸起的轮拱增加了车辆的肌肉感，契合了汉兰达硬派SUV的本质。CR-V在造型方面融入大量本田家族最新的设计元素，因此整车看上去更具现代感。不过车身轮廓并没有摆脱上一代车型的影子，相较于汉兰达硬汉气质，CR-V的设计则稍显中庸。
汉兰达在内饰方面有种居家的温馨气息，采用双色的内饰配色，整体感觉更加柔和。方向盘为三辐式造型，尽管推荐车型并未采用皮质包裹，不过宽大的造型以及排列有序的多功能按键依旧能带给驾驶员良好的握感和操作便利性。仪表盘为常见的双圆式造型，简洁清晰，外圈为蓝色背光灯设计，加强了内饰的居家气氛。 相较于外观的保守，CR-V的内饰则经过全新设计，整体布局也采用最新家族式语言。全数字液晶仪表盘和中央大屏凸显科技感，而黑色钢琴漆饰板和木纹材质的装饰件也在一定程度上提升了内饰的档次感。
在配置方面两车的表现都十分全面，尤其在主被动安全配置方面，常规的ABS、刹车辅助、车身稳定控制系统、前排双气囊、前后排气帘、前排侧气囊等配置基本都有。CR-V则配备了胎压监测、自动驻车、GPS导航、车联网等配置，更突出其科技元素。
动力方面，汉兰达搭载2.0T和3.5L V6两款发动机，其中2.0T发动机最大功率为162kW（220Ps），3.5L V6发动机最大功率201kW（273Ps）传动系统匹配6速手自一体变速箱。动力对比来看，虽然全新CR-V只提供一款1.5T发动机，发动机最大功率为142kW（193Ps）。
本田CRV与丰田汉兰达相比如果在意经济性、舒适性本田CRV好一些，在意车子的空间动力及越野性能那就选择丰田汉兰达了。
恰好家里有这两辆车，其中crv车龄十年，至今依然健壮。唯一缺点就是开空调散热风扇声音比较吵。汉兰达开了两年，唯一优点就是大。两个车虽然不是一个级别的车辆，但是有一个共同特点:抢手!如果crv没有机油门事件，肯定还是再加装饰卖车。汉兰达则是一直在加价加装饰卖车，用皮薄馅大经济实惠来形容汉兰达一点也不为过!
两个车如果从驾驶感来讲，我比较喜欢CRV，因为是紧凑型SUV，提速明显好过汉兰达。开起来比较有激情。底盘也比较硬朗，路感清晰。而内饰，中控科技感比较强，做工精细。
内部空间比较大，基本上是同级别SUV中空间最大的一款。奥迪Q5，窝窝XC60内部空间和后排空间都不是CRV对手。空间魔术师的称号绝对不是白叫的。而且油耗比汉兰达低很多(当然级别也不一样)，吃粗粮，加92汽油即可。老款2.4自吸发动机现在油耗在8升左右，而汉兰达现在总和油耗也在10升以上，并且汉兰达需要加95以上汽油。
汉兰达开了两年时间，第一感受就是空间大，第二感受就是开起来像船一样，第三感受就是加速性要比紧凑型SUV差一些。当然您要是舍得踩油门，那么加速性也不会差到哪去。体型比较大，起步油耗稍高，市区内油耗稍高，目前这个季节市区内油耗10-12升，还可以接受。车子大在市区内行驶就不能像小汽车那样灵活了，而且停车也比紧凑型SUV困难一些。缺点就是配置太低，虽然起步价格在23.98万，但是其配置是非常低的。
首先没有天窗，其次车型颜色只能选黑，银色，而其他一键启动系统自动空调定速巡航等想都不要想了，如果具备以上几点，那么起步价格就变成28.98万。基本低配什么功能都没有，而且购车还需要强制加装饰。优点就是七座车，空间大，丰田汽车配置不如本田，但是稳定性还不错，本田有些太激进，导致1.5T发动机机油增多事件发生!
如果人口多，七座的汉兰达还是值得入手的。但是也要考虑一下驾驶感受和用车成本。市区内车身大也未必是一件好事。油耗明显高于现款CRV，如果人口不多，紧凑型SUV就能满足需要的话，还是选紧凑型SUV比较实用，划算。CRV虽然召回了，但是不过冬季谁也不知道具体结果如何，可以观望一下，明年春季购买比较稳当!
以世俗的消费观看，买汉兰达都是冲着7座去的，买CR-V都是冲着翻天覆地的革新去的。它们不构成直接竞争关系，因为揣着汉兰达预算的消费者并不会考虑CR-V，因为它没有7座，但是CR-V的预购者也不会考虑汉兰达，毕竟第三排座椅要了也是浪费资源。本质上它们都是一流的家庭用车，只不过本质有别罢了。
从销量就足以反映，汉兰达在30万内的7座SUV领域，产品力绝对是超群的。它不仅开创了国内中型7座SUV的市场需求，还一次性将国人对好车的评价标准集于一身：代号8AR-FTS的2.0T混合喷射发动机首当其冲，不仅是动力的保证，匹配的爱信6AT也将平顺性发挥到极致；随手可及的储物格和超大的中央扶手箱满足一切日常生活所需；第三排对成年人的友好度再一次体现了丰田对车内空间高效利用的功力；最后丰田牛头标意味着其有着出色的可靠性（不要再怪丰田车优惠少了，毕竟人家的售后赚不到你钱）和保值率（二手市场也足以证明这点）。
作为北美蝉联紧凑级SUV年度销冠的CR-V，在亚洲地区一样有着不错的市场表现。如今的第五代在产品力的体现上更是质的飞跃，全新的1.5T地球梦引擎有着比2.4更好的低扭表现，宽泛的扭矩平台足以满足全域的加速力，出色的热效率及大面积覆盖的高燃效区在CVT变速器的配合下，满足日常行驶所需的平顺性及燃油经济性。两驱风尚版作为1.5T两驱顶配，拥有比上一代2.4两驱顶配更丰富的配置（引入电子驻车、液晶仪表、全景天窗等），但指导价却更低，实打实的优惠让其月销一度突破2万辆。而且CR-V拥有同级最低的后备箱门槛，这不仅展现了对女性消费者和搬运重物极高友好度，同样也体现本田对使用细节的照顾。除此之外，CR-V还是第一个引入混动版本的SUV车型，希望这个好头可以影响丰田将RAV4和汉兰达的混动车型一并引入。
汉兰达和CR-V这一次改款/换代，最革新的差别在于引入驾驶辅助系统，这套包含自适应巡航、主动刹车、车道保持在内的系统可以极大减轻驾驶者长途驾驶的疲劳感及最大程度减少因疲劳驾驶引发的交通事故。它是继车身稳定之后，带领行车安全领域向前迈了一大步。
虽然CR-V在国内有些小插曲，但不能因此否认其强大的产品力和出色的性价比，插曲过后市场表现不得而知，但CR-V在国内并没有发布7座也是事实，所以对7座有刚需的消费者还是出门左转广汽丰田吧，汉兰达才是你需要的。（ZJ）
