我个人是个奥迪粉，开了两款奥迪，11年的经验，奥迪A6的价格我是了如指掌，它的每款价格变动优惠我都关注，由其是A6的新款旧款交接处打折力度，
但是，从19款刚上市到现在三年了，从开始31万多就能提到40款，到现在，低于34都没可能，去年33万多点还可以提车，今年34都不行了，有点温水煮青蛙的感角[捂脸][捂脸]，
我感觉你奥迪这几年混的好了，(销量排名)是不是有点漂了？
做为一款C级豪华车当然不能一味的靠降价促销占市场，刷存在，这只能是一个阶断的经营策略，不能长期忽悠用车人，老用指导价忽悠人，谁还听你说指导价？实的惠儿的，别他买34，那个人买32，另一个人花35，同一款车，同一年限，不要一车一价，别玩大了，伤人，更不能自降身价，与降价打折不同，两个概念，打折是一种营销手段，而身价不一样，你要有C级车的范儿，AB级车所不具备的东西，单靠个头大就是c级车是站不住脚的，人B级车都有你C级没有，人性化设置等等。
如今人们生活水手提高了，由B级升级到C级也是趋势，但愿你们经营者能抓住时机，也应顺应趋势，现在大多数人也都比较现实了，车只是个代步工具，并不象刚开始时买车是为了面子，
奥迪A6新车在缩小降价空间，二手车还升值了，去年有一款17年2.5顶配卖29不到，车好，今年你去问吧，低于32都不好找，买不到，竞然升值了，
有可能这是经营者的品牌营销策略，不过就应该这样经营，丰田霸道多少年，配置不变，那东西保值笫一名，有的开二年卖车竞然还挣钱了，你说气不气人，我同年14年买的A6，现在值多少钱，18.9万，不超20还得车好，如果我14年买个霸道27，现在值多少钱？贵不止10万吧，30多万，换个新A6不是问题吧？这就是品牌，神车，
我是个忠实的奥迪粉，我忠心希望A6能走上这条道，不是说非得保值那么高，而是中国的用车人决定的，开不坏摔不烂，皮实耐用经济实惠，而且名头响，这是中国人需要的。
节后会，预计有大量车子铺货到店。至于价格优惠折扣是否回归到年前20款的力度，拭目以待。
了解4s店销售，21款并没有那么大的折扣，较大折扣也是要另购装潢包，按揭手续费之类。
预测：节后折扣17-18应是会很快出现的。
深度预测：如果奥迪2021有销售总量计划，畅销车型会加大销售力度。新品新能源车也会进一步扩大优惠力度。
买奥迪一定讲性价比，产品力比较均衡。家庭用车c级轿车还是合适选择。
你说得现在是什么时候？车辆的售卖价格和国家政策，国际形势，供应链，新改款上市，竞争对手产品等等都有很大的关系。
现在是21年2月，马上过年。
中国有衣锦还乡的习惯，忙活一年必须有面子回家过年。所以1-2月也是车辆销售的一个旺季。目前知道的北京优惠价在8折左右。
去年9月是A6 c8的第二次小改款上市，并且10.1黄金周的前夕，又是疫情期间各个厂家优惠价格战的时候，北京大部分奥迪4s点给出的优惠都在7.8折左右。
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