负责任地告诉你，不会，电手手刹的车行车过程中电子手刹不会介入，只有在停车时才介入，这个设计是为了防止行车中触碰到而损坏。玩飘移还是选手动吧，职业车手都是用手动在操作。
无论是电子手刹还是机械手刹都能甩尾，不过配备电子手刹的车型不能用电子手刹来操作，只能利用速度和惯性甩尾。因为电子手刹在车速高于7公里以上时拉起会制动四个轮子，这时候车辆就没有动力了，也不可能甩起来。而机械手刹只制动后轮，所以能用手刹甩尾。
配备电子手刹的前驱车可以甩尾，只是操作的时候需要关闭ESP以及不能配合手刹车使用。
首先了解一下电子手刹的两种类型：
1、拉线式电子手刹，结构与机械手刹车相同只是把操控感换成了按钮；
2、整合卡钳式电子手刹，这种结构取消了拉线，停车制动是依靠电信号的传递控制专用的刹车卡钳刹车，整合式电子手刹是目前最先进的类型。
这两种类型的电子手刹有一个共同的特点，手刹车与ESP是联动的，联动之后实现了很多非常实用的功能，比如：
1、上坡辅助，在松开刹车踏板之后ESP能制动接近2秒钟防止车辆溜坡；
2、自动驻车，在启用AUTO HOLD功能之后短时间停车制动依靠ESP完成，或者推入P挡之后会自动拉起手刹；
3、电子手刹作用提升，传统手刹车只制动后轮，在行驶中拉起抱死之后甩动方向能实现甩尾，对于喜欢玩车的朋友来说这是优势；但遇到主动刹车失灵之后用手刹辅助制动也有可能造成失控，对于新手司机来说就很危险了。
电子手刹为解决这一问题和ESP联动实现了全轮制动，在强制拉起电子手刹按钮之后首选触发的刹车信号会传递到ECU然后控制ESP，ESP根据各个传感器判断是全轮制动还是只制动某个轮胎修正车身姿态，所以所谓的电子手刹车可以理解为【电子触发ESP制动按钮+自动触发停车制动功能】。
在有这种功能的前提下车辆很难做出失控的动作，但想要让车身失控可以通过关闭ESP车身稳定系统实现。拉线式的电子手刹可以只制动后轮，不过在关闭之后强拉手刹按钮有些车有够自启ESP的功能，所以是否能够在关闭ESP之后利用手刹车甩尾要区别不同车型，能或不能只有自己尝试了。
电子手刹主要的作用是安全，先要玩车MT+机械手刹要纯粹的多，供参考。
电子手刹保护装置防止人员误碰，基本都是20km/h以上就丧失作用了。
所以使用它是根本不可能甩尾的，而且甩尾不一定非要用手刹，一些路段使用惯性就可以漂移。
电子手刹在行驶开车的时候是不起作用的，不要说摔尾了，减速都做不到。不信你开车的时候可以试一试。一般都是加油门自动解锁，如果不解锁车是开不动的。
