自主品牌能达到过6标准的目前我知道有广汽传i6祺的GS5，上汽荣威的RX5和i6，吉利的帝豪和缤越，长安的逸动、欧尚、CS35、CS55、CS75，还有刚上市的东南A5这几款车。
目前来看我国的大部分汽车制造厂商都有这个能力，只是要看他们做不做了，技术都达到了，就是成本问题看他们投入不投入了，其实说白了羊毛出在羊身上，最后还是会把成本嫁接到消费者身上。
对于汽油机在下不是非常了解，柴油机在2020年前后国家将强制上线国六排放！目前国产主流柴油机有山东潍柴、一汽解放的锡柴、东风集团的东风雷诺和东风康明斯、陕西的西安康明斯、北汽集团的福田康明斯、以及上汽发动机和广西的玉柴发动机。就目前这些主流发动机制造商来说都有国六排放的生产能力，明年政策落实以后，以上这些厂商都可以生产出技术精良的国六发动机，以满足国家环保政策需求！谢邀
我国大部分的整车厂都已经掌握了发动机的制造技术。
就拿常见的1.5L发动机而言，国内的奇瑞、吉利、比亚迪、长城、江淮、力帆、华晨等都已经具备了生产能力，至于你说的用三菱老式发动机的当前也还是有小部分企业，但大部分已经切换成自主研发的发动机了。
这个是燃油和发动机共同配合的结果，国家要求达到国六，现有厂家都可以达到的！只是燃油车的黄金期已经逐渐过去，销售好的厂家会加大投入，销售不好的都转战新能源了而已！对于发动机并没有改变太多技术，只是在尾气处理方面增加程序，从而养车越来越贵而已！国三以前没有清洗三元这个项目，国三以后要求清洗三元，现在装置双三元也达不到国六，于是推出乙醇汽油，降低排放来解决！就这样
汽油机不甚了解！但是柴油机了解的比较多！深圳、广州、山东、河南、河北、山东等省市陆续宣布将在2019年1月1日起实施国六排放，这一“史上最严”排放标准离我们的脚步越来越近了。同时与国六一起要求的非道路四阶段一同实施，国内主流的商用车动力生产厂家也基本上准备好了国六及非道路四阶段产品，潍柴玉柴锡柴等。相信今后一两年国三国四以前标准的车辆将会加速淘汰！对车主来说不是个非常好的消息。
