买了一个气球
呼呼吹到比头还大
嘭的一声
吹进去的口气炸了一脸
在常识下
大家都知道这是因为气多撑炸了
所以在类似的“常识”下
情不自禁的以为轮胎胎压高了更容易爆
没事儿就给轮胎放放气
有这个常识的人类
恭喜你们：成功的以为错了
只担心胎压过高而不担心过低
这是在吓人好吗
胎压低反而更容易爆才对
特别是高速行驶潇洒飙到120码时……
胎压低时，爆胎并不是因为室外高温
而是轮胎自身受到压迫性损坏造成的
此时，胎肩与地面亲密接触
在钢圈和地面带来的压倒性挤压和摩擦
以及屈伸过度的情况下
本来坚挺的胎肩气密层产生皱纹
在剧烈的屈曲运动下
气密层的黑斑产生高温
胎温一路蹭蹭往上升
胎体帘子布和橡胶逐渐开始剥离
爆胎几率也随之飙升
在轮胎强度严重下降的情况下
继续行驶，迎接你的就是爆胎了
胎压高时，轮胎有变形
但不会有摩擦过热和过度屈曲
而此时帘布层受到的张力增大
轮胎动负荷增加
遇室外高温或者石头、不平路面等
爆胎几率将瞬间增大
因此在外界环境都相同
排除高温、石头、不平路面等情况
只考虑轮胎自身结构因素
高速行驶时胎压低更容易爆胎
这并不是耸人听闻
美国国家公路交通管理局的数据
也给出类似的结论：
当胎压值高于标准值四分之一时
交通事故的概率增加一倍
而当胎压值低于标准值四分之一时
交通事故的概率则会增加两倍
延伸阅读：
汽车胎压多少合适？汽车轮胎气压标准是多少？……等等之类关于汽车轮胎胎压的知识，在这里给大家分享一下。
首先我们要知道查看标准胎压的位置：
轮胎标准气压（简称标准胎压）通常可以在这些地方找到：
a. 车辆用户手册;
b. 驾驶室车门(B柱附近)旁边的标签;
c. 车辆驾驶座旁的抽屉;
d. 油箱盖小门;
e. 小轿车的胎压在车门柱附近或油箱盖板上，或看看你车副驾驶车门侧面。不同的车型，重量不一样，轮胎不一样。前轮和后轮一般不一样。
二、其次是了解汽车类型：
不同车型的国产小车、私家用车、面包车，他们的车身重量、底盘高度等车辆因素不同。出厂标准胎压就不一样。
实际操作过程中还要结合目测轮胎外倾角参数来确定、见下图：
为什么4S店经常将4个轮胎胎压都加到2.5bar？
这是因为国际GBT 2978-2008标准中规定轿车轮胎充气压力符合表1-表15要求：
标准型轮胎：2.4-2.5bar
增强型轮胎：2.8-2.9bar
最高气压 ：不应大于3.5bar
三、其他需要参考的因素：
各品牌轮胎之间的差异：汽车轮胎气压标准通常是对原配轮胎，如果更换了轮胎，需要了解（米其林、邓禄普、马牌、玛吉斯、普利斯通、韩泰、佳通、朝阳等）各品牌之间的性能差异。如韩泰比米其林或马牌的略低0.1Bar左右。在胎侧查找MAX pSS字样，后面的数字如：MAX pSS 340kPa(50PSI)，指的是这条轮胎在正常情况下最大安全充气气压3.4bar。
备胎胎压：
备胎由于不常用，气压最好高些，免得用时由于气压过低失去应急的作用。一般应高于2.5。用时调整到合适的胎压，用后充气至高胎压。2.5-3.0 bar。
最后友情提醒各位：
轮胎属于消耗品，不在常规保险的赔偿之列。因此，车主平时要多注意胎压，避免发生爆胎事故带来人身和财产损失。
