冬季到来，随着气温的下降，车主朋友们也都开始张罗着为自己的爱车做保养了。积极为爱车做换季保养时正确的，但是方法一定要正确，不然只会得不偿失，花了钱效果还没达到。换季保养不像平时，有些地方需要特别注意，和人吸收营养一样，过犹不及。下面编辑为大家总结三大特别需要避开的汽车保养误区。希望为您的用车带来帮助。
误区一：
外部保养：打蜡越多越好
为了让爱车长期保持一个靓丽的外表，不少车主都习惯于定期为汽车打蜡。的确，打蜡可以让汽车的漆面看起来更加光亮，但并不是说频繁打蜡，就能够保持汽车漆面的光泽度。据业内人士介绍，各种车蜡的性能不同，其作用与效果也不一样，在选用时要慎重，选择不当会使车漆变色。
另外，打蜡并非越频繁越好，因为有的车蜡中含有碱性物质，长时间使用会使得车身变乌，通常来说，常在车库停放的车，每4个月打一次蜡即可，经常停在露天停车场的，每两个月打一次蜡就可以了，打蜡时最好选择去污能力适中，并且不含研磨剂成分的车蜡。
值得注意的是，新车不要随便打蜡，因为新车本身的漆层上已有一层保护蜡，过早打蜡反而会把新车表面的原装蜡除掉，造成不必要的浪费，一般新车购回5个月内都不必急于打蜡。
误区二
油液添加宁可多不能少
入冬之际，汽车油液的更换和添加就成了必不可少的一项保养内容，不少车主都认为，只有加满机油，才能更好地保护汽车引擎。事实上，曲轴箱内的机油既不能少加，也不能多加，当机油不足时，轴承与轴颈等会发生润滑不良，加剧磨损甚至引发烧瓦轴事故。但机油太多，发动机同样也要出故障，即在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈搅动，将增加发动机内部功率损失，还会使溅到缸壁上的机油增多，产生烧机油故障。油过多会导致燃烧室积炭增加，发动机功率降低，从而影响到排放。
车主在检查或添加机油的时候，应按照机油标尺上面的刻度添加，机油液位最高不能超过标尺刻度上限，最低不能低于标尺刻度下限，机油液位通常添加到两个刻度中间偏上的位置比较合适。
误区三：
胎压检测宁高不能低
有些车主喜欢把轮胎气压充得很高，认为这样既能超载又可节油。但事实上，这种做法并不可取。轮胎气压过高会使轮胎与地面的接触面减少，胎面磨损加重，降低刹车时的制动效果。当然轮胎气压过低也不好，除了会影响行车安全和制动效果外，还会加速胎肩的磨损，增加车辆的燃油消耗。
车主在利用气泵自行充气的时候，应当按照厂家规定的气压进行充气，轮胎气压标签通常位于车身或是油箱盖的上部。
随着越来越多的人成为有车一族，汽车保养的意识也渐渐普及。因为汽车保养的好坏，关乎着行车时的安全，因此许多人对自己的汽车爱护有加，平时行车时也是相当的小心谨慎。殊不知，有些你看来是在保护爱车的行为实际上是在毁车。汽车保养也有许多常见的误区，不当的保养方法会导致汽车性能越来越差。今天就来盘点一些大部分司机都会做的错误保养方法。
1.圆圈方式打蜡
许多人给车身打蜡都习惯性地以圆圈方式进行，这是不正确的做法。正确的打蜡方式是以直线方式，横竖线交替进行，再按雨水流动的方向上最后一道，这样才能达到减少车漆表面产生同心圆状光环的效果。
2.机油倒过量
当发动机油底壳中的机油不足时，轴承与轴颈等摩擦会因机油的量少而润滑不良，加剧磨损程度，甚至引发烧瓦轴事故。但是如果机油太多，发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈的搅动，不仅增加了发动机内部功率损失，而且还会使溅到缸壁上的机油增多，产生烧排机油故障。因此，发动机油底壳中的机油应控制在机油尺的上、下刻线之间为好。
3.冷却水温度过低
天气炎热的时候，有的司机为了防止发动机温度过高，一味要求冷却水温度尽可能的低。有的司机为了达到降温的目的，干脆把节温器拆去，这些做法都是不对的。
4.汽车螺栓过紧
皮带的紧度，可以提高发动机冷却效果，因此便一个劲地提高风扇皮带的紧度，造成风扇皮带过紧，殊不知这样的做法是不对的。风扇皮带应该保持松紧适中，因为过紧会使轴承负荷过大，磨损加剧，功率消耗增大，同时也会使水泵轴弯曲，皮带拉长变形，寿命缩短。
5.水箱开锅速加水
天气热的时候，有的司机一看见水箱出现“开锅”现象，就担心发动机温度再升高，立即熄火加水。这种做法是错误的，它极可能造成气缸盖因为突然受冷而出现开裂现象。如果碰见水箱“开锅”，一般正确的方法是立即停车，让发动机保持怠速空转继续散热，同时打开发动机罩，提高散热速度。
6.洗车太彻底
遇上天气气温升高，灰尘增多，车身容易脏，车主洗车的频率也开始上升，许多车主在洗车时也希望像给自己洗澡一样弄得彻彻底底。但这里要注意的是，一定要保持汽车空调外表的干爽，如果汽车空调不小心被弄湿，会影响到汽车空调的寿命。
保持对爱车的保养可以延长汽车的寿命，提高行车的安全性，但在保养的时候切忌使用不恰当的保养方式，最终弄巧成拙。毕竟行车安全是第一要义。
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