看到问题自来，希望能给各位参考
2019雷凌双擎豪华珍珠白，车出厂8月6号，8月15号提车，目前半个月1800km（本人工作通勤珠三角较多）
优点：
1.（最明显）后排双叉臂独立悬挂！扎实的底盘和令人满意的操控，是的雷凌居然可以讨论操控，这在以前我估计条友说我是水军，不过这次是自来水，不要盲目去看网文和嘴炮，自己去4S店试驾，个人觉得和速腾福克斯差不多，比昂克赛拉差一点，比朗逸宝来轩逸科鲁兹好太多，高尔夫没开过不发表;
2.油耗，目前表显数据1000km计4.2L/100km，1800km计4.0L/100km，如果按照我自己加满油跳枪计里程，下次再加满来算，两段分别是4.1L和3.85L，本人高速市区路程各占一半
3.TSS准L2级别自动驾驶，以及全系标配8气囊和LED，说实话这三个配置吊打全部A级车配置
缺点：
1.动力，够用级别，别以为双擎1.8排量会好，双擎和1.2T一样时速80km以后提速能力让人抓急，不激烈驾驶够了，双擎比1.2t好的是低速段静谧的驾驶感受，以及高速段电动机介入实现超车还不错
2.空间，后排确实比老款小，头部空间也有限！车内储物空间比大多数同级别车要差！
3.内饰一般，不过中控大量搪瓷材料还算过得去，除了最高配全系织物座椅
4.后排没有手扶架和空调口！！！！本人最介意的一点，家用的慎重选
PS:附带几张照片参考
你好 我是石门车谈~很高兴回答你的问题，专注日系德系车型，有问必答！！如果您觉得我的回答令您满意，解决了您的问题，点赞加关注，就是对我最好的支持！谢谢！！
最满意的是油耗空间以及定价和优点
这款车的定价非常合理，这是目前你在市面上能够买到的靠谱且实惠的混动车型了，并且兼顾了实用性、空间油耗都非常棒。
还有这款车的外观，新款改款外观和内饰之后多了一丝精致，灯光配置也做出了升级改动，目前很多网约车和出租车司机都在采用这款车当营运车，说明了这款车确实不错，而且保养便宜，基本上用最便宜的机油就行，对机油和燃油没什么挑剔，吃粗粮的干活，好养活，没有那么娇气，这是我对于这款车最满意的点。
最不满意的点和这款车的缺点
优点固然很多，但是这台车的缺点也非常明显，首先要说的就是这款车的隔音水平，我感觉如果和同级别的德系车 别克或者大众相比，真的没啥优势，而且底盘质感较为粗糙，同价位的德系车底盘质感就稳重的多，而且车内的储物空间较少，在满载的情况下经常出现东西没地方放的情况存在，而且这台车底盘质感开起来明显感觉不如德系车和美系车，底盘比较散，开起来像开船的感觉，隔音方面经过碎石路段时候可以明显感觉到压过石子的噪音，胎噪加上风噪非常大。
以上内容是我对于这个问题个人的见解，希望对你有所帮助，欢迎不同意见的朋友们在下方留言点赞关注，说说你对这个问题的见解！
很高兴回答你这个问题
日系车给人最好的印象是油耗低，品质好，车身较轻。故障少。有句话是这样说的；开不坏的丰田修不好的大众，直接表明了市场对两个车型对评价，也表明了丰田在国内对口碑确实很好。丰田汽车在早先年对造车理念比较平庸，但却恰好但符合了中国人但审美，人人提起丰田车时几乎都是一致的好评。
车子作为人们日常使用较多但交通工具之一，人们在购车时除了注重车的品质方面，也会更多的关注车日后的使用保养成本，俗话说得好，买车容易养车难，相信大家在买车的时候都不希望买到一个“祖宗”吧？但是丰田车就直接推翻了这个理念，丰田大多数都车型基本在使用年限里没有碰过发动机，变速箱等重要零件。平日里基本等保养就可以保证车辆正常等行驶，且丰田等二手车保值率比其他等品牌更高。较低等使用成本加上较高等保值率，便让车主们在购车时对日系车情有独钟。
我个人是非常喜欢雷凌系列的，所以在雷凌双擎e-cvt科技版一上市的时候就入手了，使用了两个月总体感觉还不错，一下是个人对这台车子对评价。
外观方面
外观方面设计的比较家族式，一体化镰刀形状的大灯，看起来特别的炫酷，而且还有现在比较流行的LED日间行车灯，开在路上的时候相当的炫酷拉风，丰田雷凌的外观还是比较符合丰田家族的气质的都是比较的凶悍一些的，前脸中网设计的比较有张力，看起来非常有个性的，车身看起来时尚饱满一些，轮毂设计的也是比较的运动化一些，尾部的两个车灯感觉有点偏大了一些，整个车型看起来外观设计的还是不错的，颜值也是比较的突出一些。
动力方面
动力方面配备力1，8升自吸式发动机，整车采用混合动力系统，不止排量小，油耗低，动力也很不错，双引擎性能在起步上比燃油车较快，加速也很快，在高速上可以轻松的超车，后劲也很足，有很强的冲力和爆发力。
空间方面
因为这个车的定位就是紧凑型车，所以前排的空间是完全可以满足日常使用的，而且储物空间也可以，但是后排但空间就略微有点小了，加上它是双擎的，电机和发动机都需要占一定的位置，所以总体的空间会被压缩一点。
油耗方面
这个方面肯定是偏低对，当初买这台车就是冲着这个来的，平时在市区中行走对话还是用电对时候多一点，电机对反应比较灵敏，非常适合在市区时走走停停对复杂路况，一般除了跑高速用油。其余时候用电足矣，所以整体平均油耗在6，3升每100km。
最满意的地方
整体来说这个车非常的省油，比同级别的车省一半的油。后排新增了出风口，实用性升级，中控屏也升级了，使用起来很流畅，不会卡顿，支持智能语音，科技感十足。
最不满意的地方
因为是紧凑型轿车，所以车内空间确实会小了点，后排的话可能高一点的人坐进去会比较幸苦，横向的距离也太少了，三个人坐后排的话会很挤。
整体来说雷凌e-vct科技版还是非常不错的，优缺点也比较明显，作为车主来说还是要看个人的使用习惯，如果你是经常在市区行走且不需要搭载太多人的话，那么这台车的超低油耗和舒适的性能会让你赞不绝口。
刚提的豪华版两天跑两百公里 满意的是自动远近光在省道跑很实用 自动驻车市区很方便 动力不暴力驾驶足够 变速箱反应还可以 方向盘比较轻 后备箱够大 后排能放倒 车窗一键升降 不满意的地方车道偏离太鸡肋了 基本上晚上就是个摆设 道路标线不是很明显识别不出来 内饰一股浓浓的塑料廉价感 没有后倒车雷达 不吹不黑暂时就发现这些 整体暂时感觉家用只要不出什么大问题还好
优点：省油，自动刹车，acc，车道偏离，保养价格不算高
缺点：胎噪有点大.忽然提速会有点顿挫感
开了15000公里了，八月提的车，因为之前国厂低端车，不知道高端车啥样，反正个人很满意，内饰也算可以的，唯一的痛苦就是各种装潢买不到！
对雷凌最满意的就是它的操控性比较好，过弯很平稳舒适，并且油耗也是非常的低，同级别合资车当中，空间也是属于比较大的，当然不能和同价位国产车比空间。再加上丰田车的口碑，对它的品质还是非常有信心。
那么对它不满意的地方，就是车漆和铁皮实在太薄了，稍微遇到剐蹭或者路面小石子飞溅，都会让车漆和铁皮受到伤害。
所以雷凌这款车对我来说，品质和油耗，操控是他的特点，缺点就是车漆和铁皮太薄。
20年4月份提19款雷凌，目前为止行驶了15000公里。最满意的还是丰田新的造车理念TNDA 架构下的安全配置，以及底盘行驶的整体感受提升了不少，特别是作为A级车的雷凌后悬挂配了多连杆，无论是高速还是走烂路其过滤性都不错，至于NVH ，十五万以内的车都这样，可以接受，最不满意的地方就是冬天CVT 冷保护，没办法，有得必有失！
