底盘和四驱系统对一台SUV的重要性不言而喻，他们的好坏决定了一台SUV的行驶品质和越野能力，行驶系统的成本也占据了整车成本中相当大的一部分。国产SUV的底盘怎么样呢？这些价格跟合资A级车相当的SUV，是否值得购买呢？
可圈可点：哈弗H6
哈弗H6的底盘很工整，采用了前麦弗逊，后双A臂的悬架结构，与同价位A级合资车中强调运动的车型站在了同一水平线上。
麦弗逊前悬挂是这个价位车型普遍采用的结构，H6的下摆臂为冲压件，整个悬架材质做工中规中矩。
后悬架为一种结构特殊的双横臂结构，其下控制臂呈L型，肩负起横向和纵向限制轮胎自由度的作用，后轮羊角与下控制臂之间存在转点，这样可以在悬架压缩的时候保持后轮的倾角不会变化。同时羊角采用铝制制造，减轻了簧下质量。熟悉CR-V的朋友看到这里也就清楚了，H6的底盘其实就是临摹了CR-V的设计，CR-V作为一款成熟车型，其公路驾驶感受可圈可点。哈弗H6也继承了CR-V的驾驶感受，可谓模仿到位。以CR-V一半的价格买到哈弗H6，还是相当有性价比的，SUV销量神车绝非浪得虚名。
源自阿尔法罗密欧-----传祺GS5
传祺GS5的前悬架采用了同级罕见的双A臂结构，同时上摆臂还使用了铝合金部件，下控制臂也采用了成本更高的铸造工艺，可谓用料舍得。因其越级的前悬架设计，也让传祺GS5在宣传中经常强调其出色的操控性能。但操控性和悬架结构并没有直接的因果关系。影响操控的因素很多，包括整车的重心，前后配重，悬架阻尼和弹性元件的匹配，悬架的几何参数等等。。。传祺GS5的操控性真有越级的表现吗？消费者可以自己去体验一下。
传祺GS5的后悬挂也采用了类似哈弗H6的变种双A臂结构，但用料更加高级，下摆臂采用了铝合金制造，同时还带有后轮随动转向技术。熟悉传祺车系的朋友大概都知道了，传祺GS5的底盘依然来自阿尔法罗密欧166，难怪其用料和结构相比同级而言有点鹤立鸡群的感觉。源自欧洲C级车的底盘如今出现在了国产SUV身上，也是一件蛮让人兴奋的事情，但传祺GS5也因为成本高昂的底盘，其售价相对其他国产SUV不在一条起跑线上，导致了其销量不佳。
同时，传祺车系虽然模仿了阿尔法罗密欧166的底盘结构，且材质也没有偷工减料，但因为其底盘铝合金部件的成本过高，这也让消费者有些压力！
细节让人放心-----长安CS75
长安CS75的前悬架采用了麦弗逊结构，下摆臂为中空的冲压焊接结构，比起单片冲压件，中空结构能提供更好的强度，同时又不会增加太多非簧载质量。值得注意的是CS75的羊角采用了铝制部件，这样的羊角材质过去只能在合资二十万以上的车型才可能见到，铝制羊角对前悬架的轻量化能起到明细的作用。
长安CS75采用了大面积的口字型前副车架，相比同价位A级合资轿车采用H型前副车架，大面积的副车架对车头部分的刚性起到了提升作用，也能带来不错的安全性能，值得夸奖。
CS75在刹车系统方面配置也颇为厚道，卡钳为成本稍高的双活塞浮动卡钳。
CS75的后悬架采用了多连杆结构，包含了一根纵向的刀型摆臂和三根横向的摆臂，这样的一纵三横的结构与我们熟悉的，以操控见长的福克斯的E型多连杆后悬架非常类似。这种复杂的多连杆后悬架对轮胎几何的控制能力要强于双A臂结构。
刹车系统方面，CS75采用了后实心盘碟刹，与福克斯也比较相似。同时配备了来自天合TRW的电子手刹。
虽然长安CS75的后悬架结构与福克斯相似，但其真正的原型则是丰田RAV4。那么问题来了，是丰田借鉴了福特C1平台呢，还是长安借鉴了丰田RAV4呢？从车主的实际反馈来看，CS75的悬架还是比较硬朗的，更像欧洲车的底盘感受。
从上文的比较中我们可以看出国产主流SUV的底盘结构跟整车工艺其实与合资的A级车相差不大，基本达到了二十万日系SUV的底盘水平。从这里也能看出自主品牌的进步，其良好的性价比与口碑积累，也导致了哈弗H6,长安CS75销量持续走高。
别的我不知道，自主suv只有奇瑞有自主研发的SUV底盘，瑞虎7的t1x平台就是中国车企第一款自主研发的SUV底盘！！！！
其他厂家全都是仿的，甚至好多车型底盘直接照搬照抄！！
自主品牌的底盘，比较看好奇瑞，G5纽博格林跑进9分钟，再看看那几个国字头的车企，有买倒闭企业罗浮的，棒子双龙的（很多年前的技术了，现在还流行吗）。自己不努力，用马自达、大众的（有点脸好不，好歹你曾经也是一哥）。买来个萨博当宝贝的（那个挨气的，长点心吧，自己努力研究会死啊）。说真的，那些不会研发，只会拿来主义的车企真的很可悲，好好学学军工吧，欧美封锁了几十年，可是他们发展的比欧美自己都快，甚至比欧美还要先进，这才是中国人的血性。不要像条狗似的，只会摇头摆尾的给倭寇、棒子、山姆大叔、VW做代工，当孙子。
底盘国产车就服奇瑞，第一辆车A3底盘刚刚的，高速一点都不飘，虽然现在开合资车也没觉得比第一台车舒适多少。开奇瑞6年修车就几百块，换了一组轮胎四火花塞，店外保养。都说奇瑞肉埋饭里确有其事，外型一般，营销不行，听不见车主意见！
