库存车就真的不值得买吗？或许你一直都想错了
对于第一次买车的人来说选车是一个非常大的问题，其实车型选好之后，还有一个问题是大家讨论的比较久的，那就是库存车到底值不值得买呢？因为和刚刚一个月月龄的新车相比的话，库存时间半年或者是一年的车子，优惠幅度还是非常大的，所以有些消费者就会非常的纠结，到底库存车和新车有多大的差别，值不值得买呢？今天笔者就来和大家聊聊这个问题。
笔者之前是做销售出身的，关于库存车的问题，了解的还是比较全面的，首先要和大家聊一下，多长时间的车子才叫库存车呢？其实业界对于库存车并没有明显的一个规定，大家在网上可能会看到有些说三个月以上的车子就是库存车，有些说半年以上的车子是库存车，也就是说一年以上的车子是库存车，那如果是平行进口车的话，基本上都是半年以上的车子，有些很多的都是一年以上的车子，其实这些都不重要，而更重要的是车子的情况和质量到底有没有下降呢？
我们就从优点和缺点两个方面对库存车做出一个评价！
库存车的优点都有哪些呢？第一个优点就是折扣大，价格低，省钱。和一般的新车相比较的话，库存车的折扣优惠幅度还是比较大的，有些可能比新车便宜几千元，而有些可能就要便宜1万多，甚至2万多元。
那么库存车的缺点都有哪些呢？
虽然说库存车也是新车，但是随着存放时间过长的话，像轮胎以及密封条等等这些橡胶材质会出现老化的现象，如果说4s店的仓储条件再差一些，一直停放在外面，风吹雨淋的，那么老化的程度会更大一些，出现了老化的现象之后，就会可能需要更换。
除此之外像电瓶，如果说长时间不发动车子的话，就会一直存在亏电的现象，久而久之电瓶就会“饿”死，那么也就是说，开了一段时间之后，你的电瓶可能就会需要更换。
大家应该都知道车子是开不坏的，但是存放时间长之后也会放坏，像机油，刹车油以及变速箱油等等，如果存放的时间太长的话，也是需要更换的，当然这也是一笔不小的费用。
那么是不是库存车就不能买呢？
也全然不是这样的，如果说4s店的仓储条件非常好，一直都是停放在室内的，像风吹雨淋等等这些因素都是可以忽略不计的，如果4s店周期性的发动车辆移动场地，增加了油液的流动，也会适当的给电瓶进行充电，那么这样的情况去选择库存车的话，还是非常合适的，应该来讲性价比还是非常高的。
总结：最后我们来总结一下，当你在选车子的时候，可以根据新车的具体情况做一个参考，如果说库存车是一台品质非常不错的车型，如果库存时间在半年以上，或者说没有超过一年的话，我个人觉得买这么一款库存车是没有问题的。
提起“库存车”，大家一定视之为洪水猛兽，唯恐避之不及，更不要说购买了。如果你建议谁买库存车，他一定会认为你是在坑害他，友谊的小船瞬间翻沉。那么库存车真的不能买吗？其实我觉得，库存车对大家的影响更多的是心理上的，实际使用时与正常的车几乎没有差别。在我的身边，就有几个买库存车的人，他们的车都开了好多年，一直都是好好的，并没有大家认为的那种电瓶亏电、橡胶老化、漆面污损、车身锈蚀等现象。
在中国，所谓的"库存车"并没有一个明确法律定义，在汽车销售行业一般是指出厂后超过三个月还没有销售出去的汽车称为库存车，也有些人认为这个时间周期应该延长到六个月。但是对于从国外进口的汽车来说，由于需要很长的运输时间，到中国后还要报关、验收等众多繁琐的流程，这个周期一般都需要半年以上，所以在行业内都是把从生产日期到上牌日期超过一年以上的，才称为库存车。
从理论上来说，汽车库存时间长了，会有一些故障发生，比如机油变质、电瓶亏电、橡胶老化、局部漏油、轮胎变形、漆面污损等。
这主要是因为汽车上的很多零部件都是高速运转的，在设计时考虑了很多运动性因素，在静止时并非最佳状态。比如说轮胎，曲轴、传动轴、半轴等，都是高速旋转件，有严格的动平衡要求，如果长期静止停放，会在重力作用下发生微小的变形，破坏它们的动平衡，从而使汽车振动加大、噪音增大、行驶不平顺等。还有电瓶在长期存放时会发生自放电，各种油液在长期停放中会氧化、变质、分层离析等。但是在汽车在实际库存时，这些故障并不明显，汽车在出厂时在技术上也做了一定的防范措施，比如调高轮胎气压、车身上贴保护膜、防护蜡等，有条件的还会定期发动汽车。所以，所谓的库存车故障多发并没有那么想象中的那么严重，机油变质只要及时更换就可以了，电瓶亏电也只需要及时充电就好了。
那么库存车究竟能不能买呢？我给你举两个身边的例子你看一下。
我的一位工友，对老捷达情有独钟。在2013年末时想买车，就看好了这款老捷达。但是这时老捷达已经停产了，取而代之的是新款捷达。我陪他去4s店转了一圈，无论如何对新捷达也不认同，就想买老款的。买二手车又怕受骗，所以就死马当活马医的问销售顾问，还有没有老款的捷达车。跑了两家4s店，还真的遇到了一辆。这是一辆2012年末生产的最后一批老捷达，是一辆运损车，左前翼子板挂坏了，新换了一个。就是由于这个原因，这辆车一直没卖出去，4s店的老板都不想卖了，想把它改成工具车。后来我工友非要看看，就去了大库里面找到了它。这辆车停在一个角落里，满身的灰尘。销售顾问拿出钥匙打车，竟然一下子就启动了。发动机声音很正，其它方面也没有问题，我工友还是很认可它的。
接下来就是谈价格。这款车的市场指导价是七万多，经过请示4s店的经理，最终的价格是6万5千块钱包牌落地，并且给免费更换机油，与市场上的二手车价格差不多了。我工友接受了这个价格，买回去后一直在开，至今行驶了八万多公里，去过黑龙江、甘肃、山西等地，性能真是杠杠的，没有任何问题，电瓶也是在去年才更换的。这辆车我曾经开过两次，老捷达的动力真是给力，与现在的捷达真不是一个档次的车。
我的另一位同事，前年买了一辆标致408。这辆车也是一辆库存车，当时标致4s店资金压力大，开始清库存，这里408已经到店八个多月了，还没有销售出去，没办法就开始了挥泪大甩卖。我同事正好赶上想买车，就去看了看。4s店在正常优惠的基础上，又让了五千块钱，并且免费更换一次机油。就这样，他以非常便宜的价格就买到了这样一辆性能非常优异的车。现在这辆车已经开两年多了，没有任何问题。
从以上的例子可以看出，其实库存车是可以买的，它的毛病并没有大家传说的那么多，性价比也是比较高的，如果预算不是很宽裕，购买库存车也是不错的选择。其实汽车下线以后，不论用与不用，橡胶、电瓶、漆面等都是正常老化的，并不存在不用就老化、用就不老化的情况。唯一的区别就是正常使用的车会正常保养换机油，而库存车没有保养而已。所以我们如果买了库存车，只要及时把机油换掉，其它方面都是没问题的。大家觉得这不行、那不好，更多的是心理因素在作怪，其实汽车的性能基本没有受到影响。很多进口车，停放时间经常超过一年，大家买回去后只要正常保养，都是没有任何问题的，很少出现由于库存时间过长而导致的锈蚀、老化等故障。
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库存车能不能买？
有人会觉得说，库存车也算是新车，没怎么跑，价格也比新车实惠的多，到底能不能买呢？那问题来了，这些车辆为什么会出现库存现象呢？有可能就是这个车本来它就不好卖，还有可能是颜色的问题，有的人不喜欢那个颜色，这个车就不好卖，卖不掉；还有就是4S店车进多了，有可能这个车已经更新换代了，然后就没有卖出去，这些情况肯都会发生。
我个人建议，如果是几万块钱的车，如果说是主流品牌的，不是那种杂牌车，完全可以买，尤其是那种自然吸气的手动挡车型，完全可以买，当然也要看价格是否合适。但是太复杂的车，比如说那些涡轮增压车型，或者那些顶配车型，就不建议大家买了。这些车由于技术太复杂，各种电路线路也很多，有可能放久了，会有老化或者被老鼠把线路都给咬坏了，都有可能，你也看不到，因为它放在那仓库里不开的话，很容易出现问题的。
有的车，开起来反而没事，你不开一直放着，就容易出问题。它放在那里，有可能被水淹过，不开它，那些轴承都容易损坏，时间长了，容易潮湿，车辆各个零部件容易生锈。因为4S店的停车场，一般都是露天停车场，太阳暴晒，有可能下雨被水淹，等等这种情况都会发生，一般你是看不到的。所以说，库存车大家要慎重考虑。
其实，以上的这三种车，大家最好是找一个比较懂行的，陪着你去看，陪着去谈价，去了解一些东西，最好不要自己单独去做决定，那样有可能被坑。能省点就省点，找一个懂行一点的，陪着你去讲价和砍价，帮你看车之类的，最好是找一个销售或者是维修师傅；还有现在很多网上的一些专门检测车辆的一些平台，也是可以的，花几百块钱买个安心嘛。
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