站在性价比的角度上来看的话，笔者比较推荐K3，毕竟全新一代K3目前市场优惠比较大，产品竞争力其实并不差。
首先在外形方面，全新一代K3的外形设计笔者认为是比较成功的，运动又不失大气，精致感十足。对比来看，轩逸的设计其实是比较老气的。
内饰方面，由于起亚K3顶配版的价格也大概只能够买到轩逸的乞丐版本，所以对比来看，同价位的K3内饰是有很大优势的，至少该有的都有的。
尺寸方面，K3在长度方面略有优势，但宽度和轴距方面都略微逊色于轩逸，空间方面二者表现大差不差，都属于能够满足家用的地步。
动力方面，K3搭载的1.4T发动机只有130马力的最大功率，匹配7速双离合变速箱；而轩逸的1.6L发动机则有135马力的最大功率，匹配CVT变速箱。
虽然K3动力参数不占优势，但在加速方面K3还是略强一些，不过双离合的平顺性显然不如轩逸的CVT。
配置方面，同价位来看的话K3是有优势的，毕竟轩逸乞丐版是连定速巡航、倒车影像等功能都不提供的。
简单来说，如果在K3和新轩逸之间选择的话，K3是有优势的。但如果楼主原意考虑轩逸经典版的话，后者得益于巨大的市场保有量以及相对较低的价格，是值得选择的。
如果你纠结两辆车购买哪个，那么我告诉你，果断选择销售量更高市占率更大的车，很简单，并不是说销售量高它就肯定比销售量低的车亮点多，但首先能得到这么多人的认可，那么说明即便这台车没有足够的亮点，肯定也不会有太多的缺点，使用起来会省心很多，另外你选择销售量高的车，保养维修都会更容易，配件也更好买，就算你要卖掉，二手也会更保值。
我个人比较推荐K3，K3的性价比比轩逸的高。
如今，10万元左右级别的合资车，可以说竞争越来越激烈了，东风日产轩逸不仅在去年更新换代了第14代轩逸，而且还保留了经典款的轩逸，而就在前一周，轩逸还重新上市了2021款轩逸经典。但是，K3和轩逸相比，个人觉得性价比还是K3高。
现代起亚K3于去年上市，如今价格已经有1.4W的优惠幅度，部分地区还有2W的优惠让利，就拿1.5L智享互联版来说，全款11w左右就可以落地了。下面就来说说起亚K3的配置吧。
外观方面
全新一代K3延续了家族式虎啸设计风格，新车进气格栅宽度增加，前大灯线条修长，雾灯区用不规则银色饰物装饰。新车采用横贯式前包。
内饰方面
内饰的造型有明显变化，方向盘采用三辐式平底造型。悬浮式中控大屏设计，空调采用触屏加按键的方式。
配置方面
全新一代K3搭载智能互联系统2.0与DRIVE WiSE智能安全辅助系统等智能化配置。车载智能互联系统2.0基于百度引擎大数据打造并进行部署，DRIVE WiSE智能安全辅助系统的核心技术就是依靠人工智能技术、雷达和定位系统，主动安全地操作机动车辆。主要通过前方雷达与摄像头、后侧的超声雷达，启动包括的FCA前方防撞辅助（可识别行人）、LDW车道偏离辅助、LKA车道保持辅助、DAW驾驶员疲劳提醒、HBA智能远近光调节、BCW盲点碰撞预警等智能驾驶系统，为驾驶者提供全时速、多场景路况下驾驶预警或适时介入全屏触控的10.25英寸液晶中控屏，双区自动恒温空调通过车联网获取驾驶者本地空气、环境信息，自动调控车内空气循环、净化系统。
动力方面
全新一代K3将搭载1.5L自然吸气和1.4T涡轮增压发动机。1.5L发动机最大功率为115马力，峰值扭矩144牛米，匹配全新的CVT无级变速箱。而1.4T发动机最大功率为130马力，峰值扭矩211牛米，匹配7速双离合变速箱。
全新一代K3通过多项降噪措施，通过低噪轮胎、发动机静音链条、底盘装甲大面积覆盖等方式从源头控制噪音，采用吸音、隔音材料，抑制噪音。
综上，面对一款落地只有11万左右的合资车来说，还配备了这么丰富的配置，它不比轩逸香吗？合况大家都知道，第十四代轩逸更新换代之后，还严重减配，中配落地都要将近15万了，留着几万加油不香吗？
虽然起亚在品牌影响力上确实不如轩逸，但是买车随不是为了长期开，除非是想体验一下然后又卖的那另当别论。
我现在也在考虑入手起亚K3互联版！
