说是什么国产，但是一看车型，我的妈，那不就是人家日产淘汰的上一代么？拿来改个标志就能交国产自主了？太不要脸了吧？
启辰，东风日产。说是自主品牌，其实跟大多数自主品牌一样，有一个合资车的强力后盾。我本身就是启辰车主，对于启辰这个品牌，这个品牌的车是深有体会的。很多人说，启辰是个笑柄，他用了日产淘汰的技术车型改了车标继续卖，说这样的做法不厚道种种。这话并无道理。但仔细想想，一个新的品牌，如果想在中国市场上站住脚，当然得有些前期打市场的产品了，启辰作为东风日产的下属品牌，有现成的技术和经验，如果放着不用那岂不浪费?试想中国军工为什么发展如此之快?那也少不了国外先进技术的支持。中国战斗机从模仿的歼11到自助研发出四代隐身战机歼20，还有航母辽宁舰和在建的001a型航母，这就是一个里程碑式飞跃。启辰也是这样的思路，r50、d50当然是模仿，t70、t90呢?还有多少日产车的身影呢?启辰有自己的研发团队，启辰高层肯定清楚，一味的模仿最后会输的很惨。一个新品牌的好与坏短时间内是无法判断的，时间会给我们满意的答案。在现今汽车行业竞争如此激烈的中国，一个车企如果不在自助研发上站住脚，何谈发展呢?还是那句话，好与坏，是与非让时间证明，用实力说话。
很不错的一个品牌，值得信赖，如他旗下的：
技术派智享SUV启辰T70
启辰T70 排量: 1.6L 2.0L 变速箱: 自动/手动 油耗: 7.1-7.9L
2016款 2.0L MT 睿趣版 6挡手动 9.88万 2016款 2.0L MT 睿享版 6挡手动 11.08万 2016款 2.0L CVT 睿行版 CVT无级变速 10.98万
启辰T70是一款为“智享进取族”打造的全新车型，该车型与奇骏同平台打造，核心技术全面领先，智能化配置同级独享，是一款既满足自由畅快驾驶乐趣，又满足体面实用要求的“技术派智享SUV。
顶尖底盘技术：基于专业SUV平台打造，搭载领先同级的高性能多连杆后独立悬挂、高效EPS电子转向助力系统，驾控随心，可靠而舒适。
时尚智能科技：同级独有的时尚智能配置：3D全景式监控影像系统、速度感应音量调节，智享体验前所未有。
怎么说呢？东风日产启辰这个牌子，它既算不上真正意义上的国产车，也算不上日本车。其实本身日产这个牌子好多人都对他误会，它根本不算是日本的品牌，实际上就是法国的！我自己买了一辆启辰d50自动档，是因为钱不够…选择它只是一个折中的选择而已，这个车的唯一的好处就是车外观小…但是内部空间大；关于网上说此车省油的…主要是针对手动挡的，自动挡的其实并不是那么省油，其次它的前后杠十分脆，不要说被汽车了，恐怕被结实点的越野自行车追尾的话，都有可能造成保险杠卡子就会报废重换！
六年过去了，启辰出的六款车里面，D50、R50、R50X、T70、T70X、T90，最实用，也是最让我喜欢的是t70，空间够大，动力饱满，设计到位。
说到这个品牌就生气，去年年底买了个T70x，才开5000多公里，在高速上居然爆胎了，没有响声，也没扎到任何东西，左前轮居然从中间裂开了，到4s店去索赔换个新胎，4s店坑爹的不愿赔，我说是质量问题，他说是受外力撞击造成的，他们检验了我的车，一点都没有撞击痕。高速上我连石头都没压一个，他们推责任说要我去找第三方检验，是他们责任他们就付。气死我了，现在还没给我处理。大家别买这个了，谁买谁上当。
我的启辰T90开了不到一个月，整体感觉很好，红色的外观很漂亮，开起来噪音不大，跑起来也很稳，自己加装的一键升窗、迎宾踏板、车窗雨眉、后备箱护板、行车记录仪等，上一箱油测的油耗10.7，在市区道路并且开的比较猛，这箱油正在试温柔点开油耗多少，其实买车关键是自己喜欢，光看别人脸色有啥意思，养车又没人替你出钱，喜欢就行，还有车质量要稳定，不要老往维修店跑就行了。
后边的这箱油开的比较温柔测的10.4，看了油耗也就是十升多点了。
再后边这箱油已经降到9.1了，现在开了三千公里了。
现在开到三千五百公里，油耗已经降到8.8了，这个油耗还是挺不错的，感觉一过了三千公里车开起来轻多了。
开了七千多公里了，发现这款车开着可以，坐后排有点压抑，因为溜背后排上下空间有点小，容易晕车的做后排不舒服，减震有点偏硬，舒适感差些。
现在不叫东风日产启辰了，去掉了日产，叫东风启辰，玩独立了。刚出的t90正值这个独立时段，尴尬上天，该叫东风日产启辰呢还是该叫东风启辰？以前沿用日产几大件，车子性能可靠，现在独立了，不用了？以前的车子还是很好的。车标像一个小孩喷了蓝墨水没洗掉的样子，凌乱。一个好好的品牌，但愿别被一帮吃干饭的玩坏了。祝福启辰走得更远。
这个品牌车就靠T70的销量苦苦支撑。而且，没有标配ESP,价格却是基本9万起步。相比其他国产车配置，T70明显不便宜。这个品牌真要想做到像宝骏品牌那么火很难。
其实就是日产的一些老款车型退居二线继续发挥余热，但是日产又不想继续保留这些老款车型让自己的产品线显得过于臃肿，所以才设立了启辰这么一个品牌。因为三大件和车身设计采用的技术都是日产上一代车型的技术，所以很成熟，使得故障率和耐用度都有一定的保障。又因为挂的不是日产标，使得在一些不是很重要的零件上可以更换供应商来降低成本，从而保证利润，启辰车的质量和做工都不可能和现款日产车比，但因为价格较低，一般买来代步质量还是比较可靠的。
这个车就是国产的，那杂牌的车，刚开始说是东风日产旗下的启辰，东风日产尼桑的车，只有那个尼桑的标志，什么时候变成这个几个五角星的标志了呢？他不敢挂你桑的标志，那属于侵权。现在好了，不敢说是日产旗下的车了，现在说是东风旗下的启辰了。
就是拿日产淘汰的东西换个壳子而已，而且发动机和变速箱要么是阉割版本，要么就是上一代，但是销售人员却说和现在日产是一样的，忽悠消费者，而且很多供应商也从大厂变成了小作坊生产的，不然日产到启辰配置还高了，价格却降了好几万，怎么做到的？这里面的水很深，真的扒出来会很恶心人，所以你要买东风日产的车，最好还是买日产品牌，忠告！
