撼路者值得购买吗？

江铃福特撼路者是一款不错的硬派越野SUV车型，尽管它长得不太硬派，但是非承载式的车身结构，227mm的离地间隙，最大涉水深度800mm这些参数又在无时无刻的提醒这是一款纯越野车型。所以说，撼路者是一款很不错的车型，至于值不值得买，那需要看你的购车需求。

1、外观：撼路者作为一款硬派越野车型，但是他的外观却不怎么霸气，也许是设计师为了迎合国内消费者的喜好，想做一款兼顾城市用车和越野的车型，撼路者较为圆润的造型也颇受争议。

2、舒适度：作为一款注重越野的车型，它的乘坐舒适性肯定会下降，底盘硬，噪音大等问题仍然存在。

3、品质：由于在越野性能方面投入太多，所以导致撼路者的内饰做工较为粗糙，不过这样也比较符合硬派的风格。

4、价格：最后一点，也是最重要的，这款车售价26.55-35.77万，这个价格区间选择性很多，撼路者定位为一款越野车型，注定不能成为爆款，只能在硬派SUV这个细分市场中抓住机会。

总结：江铃撼路者这款车，它定位之初就注定了必须一条越野道走到黑，而对于我国消费者审美来讲，撼路者圆润的外观可能也是阻碍它销量增长的原因之一。

最近撼路者刚刚上市19款车型，新增2·0T发动机较老款动力有所提升。

厂商指导价：26.55-36.88万元，新款车型在价格上与17款相比提升了两万元，加量又加了价。

19款撼路者的中网在老款横幅的基础上加入了竖排分隔，使其立体感更强，尾部与侧面延用老款的设计。整体上给人一种霸气凶悍的视觉感。完全符合硬派的定义。

内饰与同级相比处于一般水平，不过内饰本身就不是硬派SUV的强项，可以说把更多的资金投入到了其它重点部位。

长×宽×高[mm]4892x1862x1837轴距[mm]2850，提供5座和7座两种座椅布局可选。乘坐和储物空间完全够用，后排座椅放倒后与后备箱是全平的状态展开。

配置上增加了双层隔音玻璃设计，使车内静音效果更好。还有一键启动和无钥匙进入系统，自动紧急制动系统等。

新增2·0T汽油版发动机动力较老款有提升，匹配6档手自一体变速箱。2·2T柴油版本动力与老款保持不变，匹配6档手动变速箱。385的扭矩超越普拉多3·5L的360牛米。

前置全时四驱可选运动·越野和雪地三种驾驶模式，后桥带中央差速锁是必备的。

前悬架为双叉臂式独立悬架，后悬架为整体桥式非独立悬架带稳定杆。底盘最小离地间隙227mm，比普拉多的215mm略高。

白希文总结

新款撼路者的整体表现，在30万级的硬派SUV里面性价比还是很高的，在预算有限的情况下撼路者适合入手，不过新款目前没有优惠，待数月后出现优惠后入手比较合适。

撼路者是否合适，是否值得入手，还要具体问题具体分析。

首先：

看自己手头的资金问题：

撼路者现在17款已经基本没有了，北京地区还有少量2018年12月份、2019年1月份生产的车型，主要以旗舰车型为主。价格方面老款相对优惠较大，2019年年前优惠较大，2019年年后优惠有所缩减。

新款18款车型，现在厂家还未正时发布，大概在3月份吧，具体优惠政策未出。新车已经基本陆续抵达4S店，现在整体优惠不明朗，价格优惠很小，并且新款价格上浮，旗舰优惠也就在2万多一些。

撼路者养护费用相对来说还是比较可以的：保险费用一般在折扣后，可以控制在6000左右。保养可以通过购买原厂保养套餐一次在600左右。所以车辆保养费用可以。

其次：

看自己的家庭出行需求：

撼路者属于全能型SUV，即可城市通勤，也就长途自驾，同时也可以轻度越野（这里所指都是素车，未做任何改装车辆，主要所指汽油版车型）。

撼路者舒适度前排非常好，中间位置也是相对不错，第三排确实只能说够用，也要看乘坐人员情况。撼路者隔音做的还是不错的。

撼路者空间来说，前排空间不用说了，绝对够用，后排空间对于短途三个大人没问题，长途的话，中间乘客比较难受，地台有些偏高一些，如果是小孩子的话，就没什么问题。第三排只适合与165以下，身体偏瘦人群，最好是160以下，偏瘦，长途也是可以的。至于后备箱空间来说，第三排放平，非常够用。第二排再放平的话，是一个2米*1.8米的大床，足够拉货的。如果在车顶再加一个车顶行李架，撼路者完全可以当小型货车实用。

长期城市通勤要考虑油耗问题，撼路者整车2.3吨，车整体相对比较重，同时还是全时四驱车型，油耗不会偏低，基本城市+高速下来，12个油耗左右。但是，也有长期单人轻装长途自驾车主油耗控制在8个多或9个油耗。也有长期城市拥堵路况行驶车主，油耗在17-18个左右。

撼路者高速油耗：70左右 油耗7个左右，80左右 油耗8个左右，90左右 油耗9个左右，100左右 油耗10个左右，110-120左右 油耗10-11个左右。高速经济油耗车速控制在105-110区间比较好。毕竟是属于越野车，全时四驱，车高，风阻也比较大，油耗不会太小。

所以撼路者很适合长途自驾出行较多家庭，这样油耗也还是可以。如果个人不在乎油耗，长期城市通勤，也就无所谓了。撼路者用来越野的话，那是最好进行一定加装、改装。对于长期自驾出行的家庭，那是非常合适的。

最后：

看车辆的稳定性，三大件来说：

国内撼路者从发动机、变速箱看，汽油2.0T+6速自动变速箱、柴油2.2T+手动变速箱，如果夫妻双还是建议汽油版，毕竟女生开自动挡方面。基本汽油版还是柴油版对于家庭出行、轻度越野、改装后中度越野来说是足够的，不存在小马拉大车的问题。

撼路者2015年上市后，2016年车型出现过传动轴油封问题；2017年出现很多属于装配问题、还有分动箱线圈问题，地板振动；2017年11月份以后基本解决了以前所出现过的问题。2018年出现过前桥油加多问题，5月份基本解决了。现在出厂的车型整体上说还是比较稳定的。

对于撼路者怠速抖动问题，属于车辆特性，怠速多次喷油，造成的发动机不稳定。这也要看车主的敏感性，有些人确实感觉不大，但是有些人过度在乎，有心里放大的因素，但是，不否认这个问题。

还有就是撼路者的装配，确实差一些，但是经过这几年的调整，现在的车型还是可以了。尤其是18款的上市，确实从内饰方面，装配方面都有所提升，同时还增加了很多车主所想要的一键启动、无钥匙进入、远程控制等等功能。

撼路者现在也有不少车主已经超过10万公里以上，甚至有20万的，从这点上看，车辆的稳定性还是可以的，这是在你不作的情况下。对于新车到手的改这改那的车主，还有刷ECU升阶的车主，甚至升二阶、三阶的车主，就不说了。

以上的描述，对于你来说都可以接受的话，就可以入手了。

天下撼友是一家，期待你的加入。

撼路者车主的热情，友情，会让你感觉到选择撼路者是一个非常正确的决定。

忠撼堂堂主：顾家Man

2018款增加的配置如下图：

16年买的撼路者，我也算撼路者老车主了，说实在话，买车真没有什么值不值得，只要自己喜欢，适合自己的就好。

其实国内越野SUV也挺多的，撼路者不是唯一的选择，就售价而言，它30多万的价格，不算贵也不算便宜。毕竟国产车更便宜，像众泰和吉利的SUV，他们都是20万以内，外观很好看，配置也都不少。但是到时候真正自己驾驶起来，你肯定会埋怨自己为什么当时不多花点钱不选个性能好一点，动力强劲一点的车。

比撼路者更贵的硬派越野也有，不过细算起来，性价比上心里又过不去这个坎。像普拉多，40多万的起售价，在越野性能上面，撼路者是完全有实力和它一决高下的，价位也少这么多。而且普拉多已经改为分时四驱，如果你不是越野老手，真不建议你买，分时四驱在路况复杂的情况下操控危险性高。相比之下，撼路者的全时四驱在越野SUV里比较常见，对于新手来说也更容易操控些，有配置后桥差速锁，脱困能力强，安全性也更高一些。瓦特连杆也是与普拉多相比下的另一个优势，有效防止越野的时候操作不当导致侧倾。

其实我选撼路者无非两点，一是适合越野，就是上述说的；二是家用也不错，宽大的内部空间有较强的实用性，周末带老婆孩子去亲近自然，很适合，既能上山又能下水。我也比较喜欢越野和自驾游，跟志同道合的车友们结伴去穿越，是一种特别的生活体验。反正我买撼路者两年了，越开越喜欢。

说了这么多，仅供参考。车到底怎么样还是要自己去试驾才知道。