理论上不能停放不能超过三个月，因为蓄电池在存放时每三个月必须要充电一次，否则电池有损坏的危险。但是停多久电池会没电这是和汽车的“暗电流”大小有关系。我们锁车后电瓶并没有完全断电，很多电路还处于接通电源的状态。所以才会有“暗电流”产生。“暗电流”就是我们下车锁车后车辆的待机电流。暗电流的大小决定了电池放电速度，电流大放电速度快，电瓶待机时间就会缩短短。
我们离开车辆锁车后还有相关电路在工作，例如防盗系统会始终在工作，车载机也会处于待机状态，保存相关数据，例如时钟、电台频率信息等。而其他控制单元也需要一定的电流保存相关信息。这也就是暗电流的由来，正常车辆暗电流在30ma以下。但是现在汽车功能多，或者加装过多的设备暗电流在50-60ma也是常见的。下图这个车暗电流已经达到560ma，汽车停放4-5天电池就会没电的。
以原车电池容量为60ah、暗电流为30ma来计算电瓶使用的时间，0.03A×24H＝0.72AH。汽车待机一天需要消耗0.72AH的电量，60AH/0.72AH＝83天。理论上83天电池就会放空。但是实际中如果放电83天那么电池也就彻底没电了，所以要保证启动正常电池必须留有1/3的容量。40AH/0.72AH＝55天。可以看出暗电流正常的车辆，停放两个月左右是没有问题的。但是车型不同这个停放时间也是不同的，此外季节不同这个停放时间也不一样，例如冬季，低温下电池放电容量可以降低1/3到1/2，这时候可能停放一个月电池就会没电。
通常汽车半个月不开，电瓶虽然还有电，但是电压已经下降，启动变得困难。如果车辆停放三个月以上，那么电瓶电量几乎全放掉了。注意消耗电量的大小与电瓶的制造工艺有一定的关系。总的来说，新电瓶更耐放，旧电瓶放电速度会更快。
既然车长期不开电瓶会亏电，那么用户就要定期给电瓶补一下电。建议用户每周或每十天启动车辆运转一个小时以上，注意运转时间要长一些，否则补电还不够放电的多。
扩展资料：
注意事项：
1、电瓶3年一换：一般情况下汽车的电瓶在使用3年左右就应该更换了。现在大多数汽车都配备的是免维护电瓶，外形干净利落，而且观察方便，电瓶上有一个观察孔，正常状态下为绿色，如果不是绿色而是其他颜色(各厂家的颜色不同)，则电瓶达到寿命了，需要及时更换。
2、注意求救信号：要防止蓄电池突然没电，最好的方法是平时多留意车发出的求救信号，例如起动机不转或转动微弱，以致发动机无法起动。
3、电瓶中的电解液在低温下的活跃程度要低于高温下的活跃程度，同时电阻很高，所以低温下的储电能力也就相对较差。也就是说对电瓶给与同样的充电时间，在低温状态下要比在高温状态下充入的电能少，这也是为什么我们在冬季比较难以启动汽车的原因。
您好，很高兴回答您的问题。
这个是因车而异的，可能日系车的电瓶放置时间可能会短一点，德系的可能就长一点。
在就是车辆的年限，年限好一点的可能放置时间长一点，年限不好的放置短一点，
还有电瓶的大小也会影响这个因素，在就是车辆有没有改装过CD，防盗器等等，这些东西也会轻微的放电，可能会影响放置的时间。这种事情不好说。
所以个人建议一旦车子想要长时间放置的情况下可以把电瓶的负极拆下来，能增加电瓶的使用寿命。
希望我的回答对您有所帮助，谢谢。
这个问题没有一个绝对的标准的答案，需要具体问题具体分析，汽车电瓶的使用寿命受很多因素的影响，例如新旧程度，品牌，质量，大小，使用习惯，温度，使用的环境以及车辆的电气设备等诸多因素，即便是同一品牌的同一车型电瓶在不同的使用环境，也会有不同的表现。
要看 电瓶的使用时间，我记得我刚买车那会儿，第1次打不着火是放了将近两个月。当时新车购买不到一年。当那台车或者说那个电瓶用到5年的时候，嗯，突然有一天就不行了，今天能打着，如果你明天不开，隔一天就打不着火。而且这个电池坏的很突然，换了新的之后又恢复正常了。
所以说如果你的车还比较新的话，建议每隔个一个月左右要开出去溜溜。如果说你实在没有用车的必要，你还有能给轿车电瓶充电的条件的话，建议你去某宝上买一个汽车电瓶专用充电器（外观和电动车充电器差不多，略大）。建议过一段时间给电瓶补满电，我记得买那个充电器还是带自动修复的。 这样的话可以延长你的电池使用寿命。自己动动手吧，某宝上一搜就有。 充电也很方便，两个开口夹夹上去就行。常维护没坏处，个人经验仅供参考。欢迎批评指正。[祈祷]
