自动挡变速箱有两种类型、五种结构，有些能够空挡滑行有些不建议。
四种类型的变速箱分别为AT、CVT、DCT、AMT，五种结构指不同的动力传递结构，首先看可以空挡滑行的变速箱。
使用离合器传动的DCT、AMT可以空挡滑行，离合器位于发动机和变速箱的飞轮壳内，飞轮是发动机出现动力传递的最后环节，结构如下图所示：
右侧的“大盘子”为发动机的飞轮，缸内做功带动曲轴旋转、曲轴带动飞轮旋转，飞轮的概念等于“动力传递器”。离合器与飞轮结合为传递介质，车辆在怠速或运行中离合器的离合片与飞轮结合，在踩下离合器踏板后两者分离，自动挡为自动分离。
结合运行中离合器的输出轴被飞轮带动旋转，这根输出轴是变速箱的输出轴，行驶中可以有效的传递动力，而挂到N挡后只是输出轴不给变速箱传递动力，在分离后离合器本身不会磨损，剩下的只有变速箱本身的润滑。
AMT机械自动、DCT双离合变速箱的结构与手动挡齿轮组相同，润滑依靠齿轮飞溅，同样的结构手动挡可以空挡滑行这两种变速箱当然也可以；使用湿式多片式离合器的CVT变速箱理论上不建议，因钢带是需要有效润滑的，所以这种结构的CVT是个例外。
使用以上三种变速箱的车基本确定，剩下第二种类型的是依靠液力变矩器传动的AT和CVT，传动装置为同一类型但结构属于两种。
液力变矩器结构不建议空挡滑行的原因是防止磨损，所谓液力传动概念看似复杂实际很简单，首先看变矩器的机构和动态演示。
发动机输出轴与变矩器泵轮连接，通过泵轮的高速旋转搅动变速箱油以旋涡状运转，油液通过导轮驱动涡轮旋转，整个过程等于软连接、软传动，看似是不会磨损的。不过在高速巡航或者CVT快速起步阶段泵轮和涡轮会刚性结合以减少液力传动的动力损失，在行驶中挂入空挡后会对两轮造成刚性磨损；且变速箱油的油泵压力来自变矩器，在分离之后油压会快速减小从而加剧变矩器和齿轮的磨损，所以这种结构的变速箱是不建议空挡滑行的。
结构上的不同指AT变速箱以行星齿轮组实现不同的前进挡，CVT以液压锥轮和钢带实现不同的齿比，在空挡滑行状态下行星齿轮组刚度高抗磨性强，CVT的钢带要差很多。
两种传动结构、五种组合的变速箱，能否使用空挡唤醒要确定好自己的车使用哪个类型。不过不论哪种类型，一句话总结：空挡滑行不省油、不安全、没有意义！
自动挡能不能空挡滑行这个问题还是相当严重的。首先我告诉你，在行驶过程中严禁将自动挡的档位放置在空挡位置。
这个空挡的时候，变速箱的油泵是不工作的，这个自动挡变速箱的要求比较严格，在油泵不工作的情况下很容易造成变速箱发热，轻则造成变速箱故障，重则可能造成变速箱损坏无法修复。所以说绝对不允许在行驶过程中自动挡挂空挡的。
我也不知道你是在行驶过程中为什么挂空挡。如果是单纯为了省油的话，这个大没有必要毕竟这个现在都是电喷车，电脑都会根据你油门的情况进行，自动调配油门你不挂空挡也照样不会给你多耗油。
自动挡的这个n档一般来说在发动机运行时间比较长，而你又不行走的时候可以考虑挂空挡。比如说等红绿灯的时候超过20秒往上，这个时候挂空挡可以，彻底分离变速箱和发动机的联系。
然后车子发生故障的时候要进行拖车，这个时候要挂空挡，这样不会损伤变速箱。或者是你要怠速开空调等个人什么的，这个时候可以挂空挡。
但是怠速开空调对发动机有一定的影响，容易造成发动机积炭，所以不建议长时间怠速开空调。所以这个自动挡的n挡，在行驶过程中，是坚决不可以挂到n挡的。
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无论是自动挡汽车还是手动挡汽车都是不允许空档滑行的，这是因为：
第一，严禁空挡滑行，是为了保障行车安全。驾车行驶，安全永远是最为重要的事情，不能马虎。当车辆高速行驶的时候，空挡滑行就使车辆失去了发动机的牵制力，一旦发生紧急情况需要刹车时，就会导致刹车距离变长，带来严重的安全隐患。另外，车辆在行驶中一旦失去了动力，那是非常危险的。如果后面面临危险，你再要挂档恢复档位动力，可能就会耽误宝贵的逃避时间。
第二，空挡滑行会损伤变速箱。对于手动档汽车而言，车辆空挡滑行时，其发动机就会处于怠速状态，而滑行的驱动轮会带动变速箱的齿轮高速旋转，从而产生转速差，如果长时间或经常这样，变速箱就会润滑不良，从而损坏变速箱。自动档汽车来说也是这样，当车辆空档滑行时，其变速箱内就会产生大量的热量，而自动变速箱的散热是依靠油泵将油循环起来，通过散热器将热量散发出去的。如果热量不能及时散出去，自动变速箱就容易被烧毁。
简单而言，无论是什么车辆，空挡滑行既不安全，又损害车辆变速箱。如果你是为了省油才空挡滑行的，那也是大错而特错了，因为空挡滑行根本就不省油。退一步说，即使是能省油，你愿意用生命安全做赌注去省那么一点点油钱吗？为了您的安全，驾驶车辆一定要规范操作，确保安全行驶。
自动挡能不能空挡滑行这个问题已经讨论太多了，理论上来讲空挡滑行确实是可以省油，现在家用汽车多数都是电喷发动机，发动机在1000转以上松开油门后会发动机会自动停止供油，如果车上有即时油表就可以看到油耗归零。
而自动挡车车的行驶速度和发动机转速不同会导致变速箱液压管路中油压不足，导致变速箱摩擦力增大，损害内部变速箱的摩擦片，导致变速箱发生故障。
所以小编还是不建议空挡滑行，不仅省不了多少油，而且对车子危害也大，开车最主要不就追求安全省心嘛！
很多时候，我们会看到驾驶者在驾驶手动挡车辆的时候，会采用空挡滑行。那么自动挡轿车可以挂N挡滑行么？如果这么做，会不会损伤轿车离合器？笔者可以明确地告诉题主，带有液力变矩器的自动挡车辆是不能空挡滑行的，比如说AT和CVT变速箱。
为什么说带有液力变矩器的变速箱是不能空挡滑行的呢？这是因为空挡滑行对于带有液力变矩器的变速箱会有磨损作用。发动机与变矩器泵轮连接，油液会通过导轮驱动涡轮旋转，以减少磨损。不过如果驾驶者在行驶过程中挂入空挡滑行，那么就会对液力变矩器的泵轮造成刚性磨损，而且油压也会快速减小，导致变矩器和齿轮的磨损加剧。因此带有液力变矩器的变速箱是不能空挡滑行的。
使用离合器的DCT和AMT变速箱，理论上是可以采用空挡滑行的。这两套变速箱在运转过程中，离合器的输出轴被飞轮带动旋转，而这根输出轴同时也是变速箱的输出轴，在行驶过程中传递动力。所以如果驾驶者在行驶过程中将挡位挂至N挡滑行，那么只是变速箱不再传递动力，而不会对变速箱造成损伤。
但是，我们驾驶自动挡车辆空挡滑行其实是没有什么意义的。很多人空挡滑行是为了省油，但是现在很多车辆都是采用电喷发动机，而电喷发动机在发动机转速达到1000转以上的时候，松开油门发动机就会自动停止供油了，所以说即便驾驶者采用空挡滑行也不会省油的。再者，你使用空挡滑行，如果碰到下坡路段，那么还是有一定安全隐患的。
综上所述，空挡滑行会对部分变速箱造成损害，而且不仅不省油，还有安全隐患，所以不建议题主空挡滑行。
