1.大灯清洗，一些人估计车子开报废了都不知道怎么用；
2.自动启停，一些人估计每次车子启动后，放下车窗，接着就是关掉这功能；
3.车载冰箱，估计把电源掐断当扶手箱用的舒服多了吧；
4.车后窗玻璃雨刷，实话实说，晴天都没怎么朝后面看过，雨天就有需求了？
5.分区空调，尼玛每次打开前后左右也是那个温度，关掉也是那个温度，搞得人莫名其妙；
6.长长的一条大屏，难道副驾驶那个手机玩不好，非得玩那块屏？万一来个车祸，修起来要亲命；
你好 我是石门车谈~很高兴回答你的问题，专注日系德系车型，有问必答！！如果您觉得我的回答令您满意，解决了您的问题，点赞加关注，就是对我最好的支持！谢谢！！
虽然汽车并不是配置越多越好，但是汽车上面肯定是配置越高卖的越贵，但是真正能用上的配置却没有几个，也不是所有配置都适合每个人。
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座椅加热：作为汽车的座椅配置，座椅加热针对北方的车主们显然是一种非常实用的配置，有些车主会为了这个配置选择加装，或者选择其他有加热的车型，但是南方城市这个配置就显得很鸡肋，毕竟像海南 广东 福建某些地区，常年温度都在20多度以上，根本就没有开座椅加热的机会，反而北方，冬天长，夏天短，还是非常需要这个配置的
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座椅通风：和座椅加热一样，也是属于座椅方面的配置，我们国家有的北方地区气温常年处与零下，比如漠河、大兴安岭这些地区，座椅通风就显得格外鸡肋，其实有些地区完全没必要配备座椅通风配置，厂商应该把南方地区标配座椅通风，北方地区标配座椅加热。
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自动启停：这个配置诞生之初，是为了给汽车节省燃油，低速或者跟车等红灯时自动熄火，以此来达到节省燃油，减少排放的目的，但是这个配置实际使用率并不大，基本上配备这个配置的汽车，车主每次上车都要手动关闭这个功能，还有的车型可以在后台设置永久关闭这个功能，虽然这个功能能达到节油的效果，但是目前基本上没有人愿意去使用它。
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全景天窗/天幕： 全景天窗设计之初，是配备给豪华型SUV车型的，在中型、大型SUV配备比较多，近几年轿车中级车、紧凑型轿车也有配备全景天窗，全景天窗也分为可开启式和不可开启式，不可开启的一般称之为天幕，可开启的也分为多段可开启和分段可开启，但是整体用处并不是很大，而且夏天暴晒之后，全景天窗车型的车内温度更是达到60°，在真正行车的时候开启的机会也并不多，所以我觉得这个配置也算是比较鸡肋的。
你好，我是检车家的二手车检测技师，平时接触的车型也比较多，所以对于这个问题还是相对有所了解的。检车家作为一家独立第三方车辆检测机构，我们主要做的就是二手车第三方购前检测，下面我就来说说自己的一些看法：
说起汽车上比较鸡肋多余的配置，小编我觉得首先是大灯清洗功能。
欧洲标准规定氙气大灯必须配备大灯清洗装置，但是在国内，这项配置似乎只是一个摆设，估计有很多车主都不清楚怎么使用。通常大灯清洗装置只是往灯罩上抛洒清洗剂，由于大灯工作时温度很高，所以马上就会气化，可能还会留下水印。
扁平胎和大轮毂，首先说缺点：舒适性差，容易鼓包，一旦鼓包就要更换，经济性差。优点：好看。一般来说大轮毂配扁平胎是运动性能车的选择，目的是为了装备更大效果更好的转动系统，普通家用车辆过分追求大轮毂和扁平胎，反而会得不偿失。
安全带插扣，这个严重严重影响安全性，车辆设置安全带未系提醒，目的就是提醒车内人员系上安全带，安全带也是生命带，所以这个安全带插扣安全隐患非常大。
弹出式车门把手，故障率高，手动开启操作复杂，比如威马、蔚来等车型，好处就是看起来美观。
除此之外，还有就是：山寨巨大的中控屏、ATUO HOLD自动驻车和自动启动。
好了，就先回答到这里吧。以上是我个人的一点见解，希望能帮到你的。如果你有任何汽车相关的问题都可以关注我们公众号“检车家”咨询了解。或者直接在下方评论留言或者私信我。我一定尽我所能帮你解决。我是检车家的一名二手车检测技师，愿意做你最懂车的朋友~
个人总结主要以下三大类
一纯粹外观件
1.挡泥板：除了增加风阻没有实质作用
2.脚踏板:雨雪天可以蹭一裤腿泥
3.车顶行李架:同挡泥板
4.大扁平轮毂:又不飙车，只会增加油钱和维保成本
5.真皮座椅:这个还好，至少好打理，但是冬冷夏热的滋味谁愿意接受
二 降低驾驶员技能和乐趣的电子配置
1.自适应巡航
2.防碰撞预警
3.自动驾驶
4.自动大灯
5.自动雨刮
三 其他类
1.自动起停，让大多数人头疼的功能
2.远程起停:有人看着车都不是安全的状态，何况没人在旁边，自己启动？
3.座椅通风:有用吗？
4.座椅加热:这个应该是冬天才会用到的配置，冬天本来电瓶电就不足，你再来一个加热功能？
汽车发展至今，配置也越来越丰富，科技感也越来越丰富，使人用车体验越来越好，但总有些配置显得非常鸡肋。
说说我认为一些花哨而鸡肋的配置
①自动启停
自动启停的设计初衷是为了环保节能，但实际路况尤其城市道路，走走停停根本达不到节能的目的。大部分车主都会把自动启停关掉。
②车载导航
车载导航要定期更新升级，而且使用起来没有手机便利，基本车载导航都是摆设。
③大灯清洗
这个配置存在感不强，可能很多人不了解有这个配置，可能很多人买车到卖掉都不会使用一次。
④自动泊车
自动泊车听起来对于新手停车很友好，但自动泊车用过的都知道，对于车位识别率低，误操作率高。
当然每一个配置都有它存在的作用，每个人用车环境和用习惯的不同，对于配置都有不同需求，说说你认为还有哪些配置是鸡肋的?
各大车企也是为了吸引更多的消费者，每年都会推出新款车型，而且在这些新款车型上面，存在许多高科技的配置，着实让消费者挑的眼花缭乱。不过在现实生活中，很多车主买下新车后没几天，就会抱怨一些配置一点用都没有，与当初设想的根本不一样。
发动机自动启停
这个功能设计的初衷是为了帮助车主省油而出现的，只要将这个功能打开，当车主在红绿灯路口停车等待的时候，发动机就会自动进入关闭运行状态，只要车主一踩油门，那么发动机就又可以自行启动了。但是现实的情况却让人无语，一来是当下各个城市的红绿灯不少，二来堵车这种情况成为了家常便饭，一旦将这个功能开启的话，发动机就会在不断熄火与启动中反复运行，这样不仅会增加油耗，更严重的是有损发动机的寿命，一点用处都没有。
车载导航
对于这个最无用的配置，相信很多小伙伴都是感同身受的，汽车上自带的导航系统更新起来非常麻烦，所以很多人都不愿意去更新它，这就导致不少车载导航中的信息是错误的，而且目前智能手机的进步完全将这块领域给补充了，很多人开车出远门的时候，直接使用手机上的导航就可以了，因此这个配置也成了大家公认最无用的配置之一。
自动停车
这个配置听起来是不是非常有科技感呢？很多朋友在买车时，一听销售员称这款车上带有自动停车功能就会惊喜不已，如果真是这样的话以后停车就不用愁了。但只要是买过这类车的朋友就会知道，这个自动停车功能完全就是表面上看起来厉害，实则一点用都没有，因为触发它的条件非常苛刻，大部分车型都要求需要有5米宽的距离才能自行停车，真有这样一个距离的话，随便哪个司机都能开进去了，一点实用性都没有。
