其实我觉得节假日高速免费确实是可以取消的，但是这不公平，国家应该出台政策法规，比如说一辆车每年免费5000或者10000公里，自己合理利用，这样才能公平公正，高速拥堵的情况才有改善的条件，不然每年免费高速费，哪里的高速都是堵车，永远都不会改善，
首先谢谢邀请，很多的人都会觉得节假日免费通行是一件非常好的事情，但是也是有很多的车主表示认为应该将这一个政策来进行取消，高速公路是属于收费的，平时高速公路的车辆并不是很多，很多人都不舍得那些高速费，宁可走下道稍微慢一点，到了节假日免费的时候，高速公路上的车的增多，节假日就变成了堵车日，很多人想好好的回家和家人团聚的话，也是因为堵车，都是在高速上等待着回家，还有某某（专家）认为不但不应该免费，甚至应该涨价，那么就不会出现拥堵了。 欢迎来评论，还有就是我想要个赞
如果国家建高速公路是为了提高物流，拉动经济，实现东西南北中一体化经济大动脉，进而，把这个平台延伸世界，实现一带一路策略，那么，就应该尽早取消高速收费，因为有很多私营企业(也包括其他性质的企业)为了减少成本，往往不选择高速，走国道，那么高速公路的内在作用是什么！？
既然执行免费，是一件有利于大众的惠民政策，取消不妥，当初执行有他一定道理的。要解决节日高速的堵 車问题，可以想办法解决，比如仍执行单双号限行、七座車和客货車分号限行等。说实在话，你仍然收费通行，也解决不了車多拥堵问题，开小車的人，难道还舍不得交那点过路费吗。
高速免费，有利有弊。免费能让利于民，拉动消费，当然是好事。但免费造成拥堵，环境污染，又是坏事。呼吁国家考虑中国的实际情况，改革高速路假期免费政策。建议采取给按期年检守法合规的车辆按照实际行驶里程数，给予一定的优惠奖励。奖励可以用通行优惠券的形式发放，限期使用。这样既实现了让利于民的初衷，又避免了拥堵。
从经济角度入手，想省高速通行费的人自然是赞成的，这个好理解。但是免费通行势必造成通行拥堵和服务质量下降，如果省的这两个钱对于车主不痛不痒那他就不倾向于免费了。
