20万以内的紧凑SUV，哪款车口碑和品控都不错？你的这个问题的车太多了，要说口碑和品控不错的车，感觉还是上汽大众的途岳车，看看它的技术参数吧，车身4453/1841/1632（mm）轴距2680（mm）行李箱容积（L）455/1543 ，发动机搭载的1.4T 280TSI EA211 1.4TSI发动机，马力150 ，变速箱是DQ200七速双离合，90km/h等速油耗百5.1升，最高车速200。今天就给你介绍一下上汽大众的途岳车型吧，你可以看看途岳2.0T的车，发动机搭载的是 ，第三代EA888系列 卓效版 2.0TSI发动机 ，马力186 综合工况油耗（L/100km）7.0升，变速箱搭载的是DQ381七速双离合变速箱 ，4MOTION智能四驱系统，百公里加速（s）7.8升，以上为个人意见仅供参考，谢谢。
根据题主的选择要求，裸车价控制在20万元以内，必须是紧凑级SUV车型，注重口碑和品控，我认为应该从合资品牌的成熟车型中选择，下面我根据自己的了解为您推荐几款，希望可以给您提供一些帮助。
第一款，上海大众途观2017款300TSI 自动两驱丝绸之路舒适版
指导价23.18万元，终端优惠在5-6万元，性价比突出。途观自从2010年进入国内市场后，便一发不可收拾，销量稳定、市场保有量大、品控优秀、口碑良好，是非常值得考虑的合资紧凑级SUV。这款车搭载1.8T发动机+6速手自一体变速箱，比1.4T的双离合要稳定好用；他的用料做工秉承大众一流品控无需担心，配置方面也比较丰富，电子驻车、胎压监测、雷达、定速巡航、全景天窗、电动座椅、氙气大灯、自动空调等等，完全可以满足日常驾驶需求。
第二款，丰田荣放2.0L两驱都市版和风尚版
两款车是新款荣放入门版，指导价分别为17.48万元和19.48万元，同样搭载2.0L自吸发动机，具备171匹最大马力输出，相比老款提升很多；荣放在换代后颜值、配置都有提升，标配电子驻车、膝部气囊、头部气帘、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、全速自适应巡航、彩色仪表盘、LED大灯，而19.48万元的风尚版还增加了360度全景影像、天窗、无钥匙进入启动、7英寸彩色仪表盘+10.1英寸液晶屏、电动座椅、后视镜多功能调节、自动空调等功能。荣放也是混迹国内市场多年的老面孔了，性能稳定、品控良好，是值得考虑的日系紧凑级SUV。
综上所述，对于符合条件的紧凑级SUV，我认为不需要考虑太多的选项，途观和荣放都是10年以上的车型，市场认可度高、保有量大、车主口碑良好、价格合理，所以说从这两款车中选择是没有后顾之忧的。希望我的回答对您有所帮助。
20万元级别 紧凑型SUV推荐
如今的私家车已是大部分家庭中的成员之一，有的家庭甚至拥有多达好几辆私家车的存在。随着消费者们对于车辆的了解，在购车时也有着越来越明确自身的需求。而汽车产品也越发年轻化，不再是以往印象中刻板、保守的造型，它们也开始拥有着自身的标签或代名词。下面就介绍两款20万元左右的紧凑型SUV，年轻个性的造型看能不能吸引到你。
一、丰田-荣放
指导价 17.48-25.88万元
外观方面，显而易见这一代的荣放在造型上跟随了主流的趋势设计，方方面面都在往年轻运动化发展，从而吸引更多的消费人群。甚至是个人感觉，这一代基于TNGA架构全新改款后的荣放，虽然现款造型已经上市一段时间，但依然非常有吸引力。
较为方正的前脸轮廓，不失霸气，还有一些显凶狠。采用大量的线条雕刻出立体感，修长的前大灯组与机盖上的线条让整车饱满且富有力量感。车身侧面线条硬朗，粗犷有力的腰线造型，增添了车身层次感，轮眉与下门沿处的塑料装饰板也为它提供了一份去野的资本。从车身C柱往车尾甚至能看出一丝丝溜背的影子，在车后放眼望去，整车尾车非常动感。尾灯组与前大灯组采用相似的修长造型，车门板上的线条同样很硬朗，层次分明。车尾视觉重心相比较车头会高一点，整车让人感觉荣放就像是一名身材魁梧的壮汉，随时准备发起进攻。
荣放的内饰布局不算差，与外观相呼应，风格粗犷有力，线条层次分明，就是中控台上那块大屏幕看起来有些别扭。但是在内饰用料与装配工艺着实是有点令人失望，大部分点硬塑料与大尺寸的按键、按钮，给人一种工具车的感觉。仪表盘采用机械圆盘与液晶显示屏的搭配，样式简单，显示效果通俗易懂。三辐的多功能方向盘，握上去手感有一些生涩，按键的质感没有预想中的那么紧致，稍带一点塑料感。中控台上这块屏幕，放在这就像是小时候家里面的电视机一般，尺寸不太大，而且所包裹着它的装饰板难免让人有那么种感觉。显示效果一般，内部界面很简单，反应速度比较跟手并且有CarLfie和WeLink功能，要是带有CarPlay功能就可以大大扩展它的娱乐性了。座椅采用皮质搭配缝线包裹，填充物较薄，乘坐感一般，乘坐时身体的衬托不是很强，支撑性分布不是那么均匀，但可以调节的角度挺多，可以慢慢找到合适自己的一个座姿。后面排座椅靠背角度可调整，车厢乘坐空间表现中规中矩，面对日常生活使用足够。
荣放采用2.0L自然吸气与2.5L混动两种动力可供选择，两者功率上差别不大，2.0L自然吸气其最大功率171马力，最大扭矩209牛·米，汽油版本由于功率与扭矩表现一般，只能算是日常够用阶段，车型主打还是以混动为主。四驱系统也是带有电机的混动车型科技含量更高。但荣放终归是是城市型SUV，偶尔出跑跑还是可以应对的。
预算充足可以上到混动版本，除了能获得更低的油耗以外，日常驾驶过程中，它出色的动力响应也非常讨喜，但是在面对大排量的燃油机时，电动机的优势就没那么明显了，探界者2.0T发动机的动力输出在RAV4荣放面前完全不怂，无论是起步还是加速能力都比一比。这一代基于TNGA架构的荣放，底盘相比较老款已经好很多了，抛弃松散的感觉，行驶质感有明显提升，对于路面的颠簸也能从容应对，整体调校偏向舒适性，挺合适日常代步和其家用车的定位。
二、大众-探岳
指导价 18.69-26.49万元
探岳作为大众家族途观的姊妹车型，虽然拥有相同的设计元素，但造型上要显得年轻多了。细节之处还能看见T-ROC的影子存在，更贴合当下年轻消费者胃口。
前中网没有跟随当下大尺寸造型，但进气格栅内部蜂窝状的样式也让两侧大灯组融为一体，拉宽了整体的视觉效果，再搭配前包围两侧的多边形装饰板，的确是年轻动感许多。车身侧面，一条不规则腰线划分出层次感，从A柱车窗上方，沿着线条一直往后，溜到车窗会有一根镀铬装饰条作为点缀，为车辆增添一丝精致感。尺寸上跟同级对手相比，并不占优势，整体表现中规中矩不算突出。车身尾部造型与车头相类似，体验拥有着属于自家族化特色，车尾造型饱满，层次分明，挡着这块品牌标识，你也不难认出它是一辆大众。全LED光源的尾灯组，内部结构复杂且精细，流水灯的转向灯也非常具有辨识度。后包围采用黑银色搭配，双边双出的排气管也被镀铬件装饰着，造型设计上显得很低调，但依旧能看出设计师刻意制造的运动氛围。
探岳内饰理所应当采用了大众的最新风格，偏向驾驶员一侧的屏幕布局，整体的视觉效果上显得更具科技与运动氛围。方向盘是大众家族传统化样式，多功能按键的布局以后握感也是非常合适，这是意料之中的表现，没什么大毛病。高配车型上采用了全液晶仪表盘，所显示的界面和信息，车主都能进行自我调节，灵活性很高。中控台上内嵌着块9.2英寸触控屏，除了一些比较主流该有的功能以外，它还支持车联网跟OTA的在线升级。下方空调控制面板采用传统旋钮式控制，相比起触控式的操作，个人更喜欢这类，上手方便简单，一目了然。座椅造型包裹很不错，采用皮革与缝线覆盖着，填充物软硬适中，得益于其较方正的外观造型，车厢内前后排乘坐空间都较富裕，可惜的是后排中间位置没有头枕以及地台位置有凸起，满载情况下对后排中间位置乘客不太友好，好在后排座椅都能进行前后和靠背的角度调节。
动力配置上，现款探岳提供了1.4T和2.0T两款发动机，1.4T最大马力150匹，最大扭矩250牛·米，是一台高功率的EA211发动机匹配7速湿式双离合变速箱。2.0T版本又细分出高功与低功两款，前者最大马力186匹，最大扭矩320牛·米，后者最大马力220匹，最大扭矩350牛·米，同属于第三代的EA888发动机，与之搭配的是同为7速湿式双离合变速箱。EA888 2.0T高功率发动机+DQ500 7速双离合变速箱，大众家族熟悉的组合熟悉的味道，充沛的低扭，宽泛的扭矩平台，动力表现很出色，中一段加速 丝毫没有乏力感，油门和缓但动力跟脚。
底盘采用主流的前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，调校上偏舒适性选择，兼顾舒适性的同时还可以带来一定的支撑表现，对颠簸过滤也很到位，大坑洼时还是不太能从容应对，整体的驾驶氛围感受还是很轻松的 ，悬架表现也符合其车型定位水准。
以上两款车型都有自己的卖点，并且合资品牌车型也能一定程度上拥有一些优势。这当然也是厂商在市场上多年累积下来的口碑。高颜值以及可靠的动力系统，更符合年轻人群的选择，虽然定位可能有所不同，但是20万元左右的价格，它们还是值得考虑的选择。
