不喜欢SUV。
年轻人的选择 日韩中型轿车
随着时代的变化，汽车市场不断地推陈出新以及购买消费人群的扩大，如今汽车市场的主力消费者也开始年轻化，车型兼是如此。就像那首歌里面唱的一般“我还是曾经那个少年没有一丝丝改变”，名字还是那个名字，但“它”还是那么的年轻动感，全新的血液灌进身躯，里里外外都透露着年轻的朝气，今天就一起来看看这几款我们的“老朋友”，现在的它又为我们带来了哪些惊喜。
一、马自达-阿特兹 指导价17.58-24.78万元
马自达-阿特兹也就是我们的老朋友马六，现款外观虽已上市多年，但依旧是那么耐看，尤其是魂动红配色与光影设计的车身造型，还是那么吸引人，足够的彰显年轻动感。
最近迎来了一次小改款，整体样式变化不大，外观延续了“魂动”设计理念，前格栅面积变大，与车头大灯有了很好的贯穿效果。除此之外，前包围的造型也有了新鲜感，增加了镀铬装饰后看起来更加豪华，也显得更宽大了，实际看着确实还不错。车身侧面则是最难展示阿特兹美感的部分了，自然且流畅的线条从车头一直延续到车尾，能看到更多的是光与影为车身雕刻的效果，非常的修长优雅，虽然是中型的尺寸，但丝毫不认为比例不协调，反而是更具有美感。车尾造型简单干练，镀铬饰条贯穿两侧灯组，精致的细节为车辆点缀了份精致感，下包围双边双出的排气造型，是实打实的真排气，非常符合车辆定位，营造出恰到好处的运动感，并不会像有的车型显得很夸张。
车厢内部就更为简约，完完全全就是为驾驶者打造的内饰，整体风格与马自达3相类似，简洁明了，层次分明。在驾驶位上除了需要握紧的方向盘与随时关注的仪表盘，其他的一切都显得是那么渺小。中控台的用料与装配工艺都有了较大的一个提升，触感细腻的皮革材质搭配缝线以及装饰面板的点缀，营造出一股浓厚的驾驶氛围。三辐造型的方向盘显得很运动，同时皮革包裹着的握感与尺寸大小非常踏实，在某些车型上还配有换档拨片，能随心所欲的掌控这台驾驶者之车为你带来的激情。三炮筒的仪表盘很是战斗，中间位置是一块液晶显示屏，显示效果比较清晰，能调整的信息也很丰富。中控台上8英寸的触摸屏不算大，但功能性齐全，并且支持CarPlay、CarLife功能，在娱乐性上有很大扩展空间，面对日常使用足够了。比较有意思的是中控内饰采用类似翻毛皮的材质进行覆盖，对于车厢内部的氛围和质感有很大提升。座椅舒适度很好，对身体的衬托较均衡，但是后排乘坐空间的确不是它的强项，整体表现中规中矩。
动力上阿特兹依旧是沿用了2.5L和2.0L的自然吸气发动机搭配6AT变速箱。前者最大功率192马力、最大扭矩252牛·米，后者最大功率158马力、最大扭矩158牛·米。主要卖点是2.5L的车型，跟同级别车型相比，它的动力参数没有太大优势，但是好在整体驾驶感受足够线性，动力响应也很快。可以通过油门踏板精准点控制发动机的转速，跟从我们的驾驶意图。底盘的表现能感觉到那股韧性，尤其是在弯道时车身姿态能控制得更好，带来很强的驾驶信心。在面对道路颠簸时也能兼顾一定舒适性，对于细碎颠簸能过滤得很完全，大坑洼路况的表现会更硬一些。
二、现代-索纳塔 指导价 16.18-20.58万元
现款第十代索纳塔属于全新换代版本，除了这个名字以外，已经看不见跟以往索纳塔有任何联系的地方，全新的外观内饰设计语言都更偏向年轻、豪华、运动化。
基于现代最新的i-GMP全球模块化架构平台打造的索纳塔，整个外观借鉴了Le Fil Rouge概念车的元素，给人的第一感觉就是战斗风满满，类似的中网造型在家族其他车系已经提前见过了，但是在索纳塔上这款，不难发现中网的内部在细节上处理更用心，车身侧面整体造型较修长，线条的比例与车身高度完美结合，低矮的重心视觉效果上带来一股肌肉车的风格。车尾能看见家族化的C字型贯穿尾灯，加上溜背的造型自然过渡到车尾，很有视觉冲击力。
内饰部分全新索纳塔采用了仪表盘加中控屏，双连屏的设计，而且看不见以往那些实体的物理按键，内饰科技感非常强。真皮打孔的方向盘搭配着红色的缝线，下沿采用平底设计，整体握感舒适，方向盘后面还带有换档拨片。仪表盘和中控屏采用了同样为12.3英寸的液晶显示屏，整个UI界面显示效果丰富，而且还支持主题切换，外观内饰都给我们带来了满满的新鲜感。皮革材质的座椅搭配红色缝线就是为增强整车运动氛围，乘坐空间表现不错，属于这个级别里的中上水准。
全新索纳塔搭载2.0T和1.5T两款发动机，2.0T 系列发动机大家都比较熟悉，并没有配备1.5T发动机上的CVVD连续可变气门持续期技术，动力参数也和索纳塔九上的那台2.0T发动机几乎一样。传动系统使用8AT变速箱，1.5T车型使用7挡双离合器变速箱。底盘分别是前麦弗逊后多连杆的结构是这个级别车型应有的配置，整体行驶表现感觉厚重不生硬。
三、起亚-K5凯酷 指导价 16.18-20.58万元
其实在中型车的市场里面，早已存在它的身影，随着时间的推移，起亚也给K5进行了更新换代更名为K5凯酷，外观与之前的风格截然不同。K5凯酷明显偏向运动风格化，前进气格栅大面积黑化，整体的线条设计更为突出前脸造型。两侧前大灯组采用LED为光源，灯组内部结构更为复杂，日间行车灯点亮后辨识度很高，自适应远近光灯切换功能以及LED远光灯。车身侧面姿态较运动化，从B柱往后都有类似掀背的车身设计，让车身侧面视觉效果上更为修长。
来到车身的尾部，K5凯酷运动风格尤为明显，尾灯组采用了贯穿式造型设计且为LED光源，夜间点亮后造型炫酷且辨识度很高，下包围两侧是双边四出的样式，很是唬人。包围的中间部分还采用扩散器的元素，个性化的同时凸显战斗风格。
来到内饰，第一眼看去过风格差异没有外观上这么大，整体的内饰氛围都在往居家舒适的方向靠拢。功能区域划分明确，中控布局从上到下的顺序是车机、空调出风口、空调控制区域和储物格，再后方就是换档控制机构内饰加入木纹面板作为装饰，虽没有太亮眼的地方，但也没有明显的硬伤，还是比较符合大部分消费者的口味。皮革材质的方向盘搭配稍为运动的样式，仪表盘仪表盘，无论尺寸、实用性都有着不错的表现。内部功能上，起亚与百度合作开发智联系统，其搭载的UVO系统有着丰富的联网功能，语音识别能力、指令可控制范围以及服务生态。K5凯酷的中控屏尺寸达到了12.3英寸，在同级别的对手中并不是常见的尺寸。
座椅配置上，K5凯酷采用皮革材料进行包裹，两个前排位均支持电动调节，提供了8向电动调节和4向腰部调节，前排座椅加热功能，这一项配置K5凯酷需要进行选装。后排的座椅舒适性都不赖，虽然后排头部受到车顶流线条造型的影响有些局促，但对于乘客舒适性的影响并不算太大。
动力方面K5凯酷用上全新的I-GMP平台以及全新的动力总成，有1.5T 270T 和2.0T 380T 两款发动机可选，匹配的变速箱为一台8速手自一体变速箱。其中2.0T车型最大功率240马力，最大扭矩353牛·米，动力数据非常强劲。悬挂采用同级别主流的前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架的组合。行驶过程中，底盘滤振整体表现干脆利落。悬挂调校取向会更偏向于运动，偶尔来一次激烈驾驶，它还是可以满足需求的。
上面推荐的三款车型综合表现都不错，并且车企这么多年对于中国市场消费者们的口味都有着一定积累与了解，车型中都各自有特点，不论是高颜值的外观，还是兼顾家用的空间或是豪华的氛围感，对于这些不用太过于纠结。如果你刚刚好手里面握着这么多的预算，不妨依你的口味从中挑出一台，都会是不错的选择。
