这个问题，没有一个绝对的答案，买燃油车也好，新能源车也好，大多都是根据自己的实际情况出发考虑的，不同职业，不同地区，不同路况，不同预算，都会左右消费者在购车过程中的决策～～
当然，说白了，这是一个主观性很强的问题。那我就根据自己的实际情况来说一下我的选择～～
小编地处河南省会郑州的一个下属五线城市新密，就在一周前郑州市政府发布了市区单双号限行的公告，上午我们还在庆幸新密不用限行真好结果下午新密市政府就跟风大郑州，也颁布了市区单双号限行的公告。单日单号通行，双日双号通行，即便是被划入新能源的插电混合车型也不例外，也就是说私家车除了车牌号为豫AD开头的绿牌，其他通通都要按规定限行，违规100元，扣3分。
我一朋友因为上下班不方便，郑州新密来回跑，所以就把他的ix35卖了，准备买一台纯电动的汽车。我也准备换车，不过虽然限行，但我还是会考虑传统燃油车，之前是轿车，准备换辆SUV，目标锁定在铃木维特拉，毕竟省油是王道～～
同样是打算换车，我和我朋友的选择就不一样，因为实际情况不一样嘛，他是郑州新密都有店面，整天需要来回跑，不过一般住在郑州，郑州家所在的小区刚好买的有地下停车位，可以装一个充电桩。所以，即便是不情愿，但是为了方便出行，他也只能选择纯电动车型，假如他买的插电混合车型或者传统燃油车型，因为工作原因来新密，那就得当天去当天回，不然待到第二天，那车就开不了了，纯电动汽车就不会有这样的顾虑，所以对于他这种天天需要开车的人来说，在限行的城市，纯电动汽车是唯一的最佳选择～～
那么，小编因为工作的地方离家不算远，也不是必须天天开车，所以选择性会多一点，不过，小编目前不会考虑纯电动汽车，因为电池续航能力和成本问题目前还没有得到突破性改进，而且因为国家补贴的原因，现在的纯电动汽车价格都偏高，所以实在不是最好的选择，而且我们这里还没有买车摇号和拍牌的困扰，所以还是传统燃油车是首选，真要出个远门也不用担心续航问题，那么就算是退一万步说，我们这里真的像北上广深一样，买车需要摇号或者拍牌，那么我也会把插电混合车型作为首选，毕竟还是燃油车开着更爽，插电混合车型存在的价值就在于它既能享受新能源汽车的优惠政策，又能让你继续体验燃油车的驾驶乐趣，如果真是到了非买新能源汽车不可的地步，我可能就会考虑比亚迪秦pro DM了，当然，预算充足的话，还是唐DM更值得选择～～
以上就是小编的个人情况分析和说明，希望对你买车有帮助～～
谢邀请。
我依旧选择汽油车。因为新能源汽车目前一是不普及，二是质量不过关，三是价格偏贵，仅这三种原因就足以让我放弃对新能源车的选择。
2020年7月开始实施国六标准的汽车，到时正好换一辆国六车，又能开十几年，而且车型都己选好了，看看下面的图片，车友们帮我参考一下。
荣威RX5，售价:9.98万-18.88万(厂商指导价)。其中1.5T发动机版本己达到国六排放标准，荣获2017“中国心”十佳发动机，是上汽与通用联合开发的一款涡轮增压缸内直喷发动机。目前，该车型己上市，两年后价格会更便宜，是个不错的选择!
目前，己有40多种低、中、高档车型己经上市或即将上市，包括日系、德系、韩系、国产等多家车企。
你想好了换什么车吗?
如果充电方便，第二辆车就买纯电动，新车三电都是8年12万公里质保，市区驾驶体验比油车好太多，中短途开，费用超低，开过纯电动汽车不愿再开油车，偶尔长途就开油车。
近两年换车的话，我是不考虑新能源车的，其原因来自以下几点：
新能源车的不成熟
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电池问题
除去那些骗投资的新能源车，目前市面上比较常见的就是电动车。既然是电动车，那么它的续航性就要打一个问号了。早年间电动车用的是磷酸铁锂电池、现在用的是三元锂电池。但现在面临的一个问题是：
就算是三元锂电池，技术也不成熟，只是克服了容量的问题能得以使用罢了。
我们细数现在的新能源车，众泰的、比亚迪的，他们的续航能力仅仅在300公里左右，满足日常驾驶差可，但如果要上天下地，恐怕还是要发展多年。
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售后问题
电动车现在是“政策车型”，诸多补贴是非常让人心动的----诸如购置税补贴、解决上牌问题，甚至是里程补贴都有，但是大家需要注意的是，目前的电动车政策扶持全是在售前，并没有在售后上多下功夫。
而这种情况就导致了更大的问题-------比如补贴之后的电动车只要5W，但换个电池就得10W，这您受得了？其次，电动车的保值率也得不到保障。
新能源车的配套设施不全
电动车的普及其实大多数时候是配套设施不全。
大城市充电桩不少，但是人多；小城市则更不用想着有和加油站一样多的充电桩了。
但恰恰相反，电动车在小城市中更好用-------一则是城市小，路程不远，二则是在自己家充电就够用了；大城市人多车多地方大，很有可能是跑着没电了，找充电桩找半天，排队又排半天。
总言
虽然新能源车的未来可以展望，各国都在大力支持新能车的技术研发和车辆销售，但仅仅只是在销售前支持，售后和周边配套设施却跟不上销量，再加上新能车本身是作为先进技术车型，市场磨合、技术磨合都还不够--------起码在两年内笔者是不会考虑电动车的。
但是，如果您有钱就另说了，特斯拉还是不错的.....
以上，感谢阅读，欢迎关注。
谢谢邀请，近期换车是选择燃油车还是电动汽车，这个问题应该是不会有准确答案的。每个人的用车需求和用车环境大不相同，两种类型车如何选择可以这样判断。
选择家庭的第一台车，预算10万以下建议考虑纯燃油动力轿车或SUV，原因很简单：
1、在这个预算范围内新能源汽车只能考虑EV纯电动，单次续航能力也仅在300~400公里之间，用车便利性一般；
2、在这个价格范围内的电动汽车往往只有A0/A00级两种小家伙，入门级车悬架结构往往以扭力梁后悬为主，底盘悬架的调教不能带来很好的驾乘舒适体验，那么大空间是唯一能提高舒适的途径；
3、预算内车型单一，以A0级小型五门五座小型SUV为主，其次是A00级两门两座或两门四座两厢车，作为家庭代步车实用性不高；
有这三点不足预算内的EV纯电更适合作为家用的第二或第三台车，但作为首台车还是建议考虑燃油动力，10万以下车型丰富一线品牌品质也相当不错，而且对停车位还没有需求。
如果预算在消费级建议考虑属于新能源汽车的PHEV插电混动汽车，这类车有接近百公里的电动续航里程，日常驾驶代步不需要用油，使用专用电表不计峰谷电价用车成本每公里的费用往往只是燃油车的1/10。
在电量不足的时候可以通过行车发电模式或者HEV轻混模式驾驶，综合油耗也仅是同级燃油车的一半左右，节能是显而易见的。有足够容量的油箱，只要有加油站的地方就不会影响续航，平均满油满电合理驾驶续航可以轻松突破700公里甚至更多，便利性也不会打折扣。
这类车如比亚迪吉利等品牌还提供了电池的终身质保，用车也是没有后顾之忧的，预算在15左右PHEV是再合适不过的。
纯电动汽车建议需要城市代步车的家庭考虑，作为小资家庭替代两轮电瓶车的交通工具使用，低价代步车可以参考众泰E200 Pro、长城欧拉R1、比亚迪F0 EV等车，中端车型以比亚迪秦唐EV作为参考，追求洋品牌的话特斯拉品牌效应在那摆着当然也可以考虑。
这些车换代步车或者多车家庭已经可以考虑，续航里程是槽点但日常代步真的不需要，充一次电能行驶300公里一天平均50公里也要六天才需要充一次电，有些时候焦虑是自己强迫给自己或者人云亦云的错误判断。
没有哪一种车是适合所用人的，以自己的用车需求和预算判断才能找到适合自己的汽车，个人观点、仅供参考。
