汽车的车窗防夹功能算得上是汽车的一项舒适配置，防夹功能的基础是车辆配置有电动车窗，在电动车窗升起的时候，当车窗玻璃马达碰到阻力的同时，就会激活车窗的防夹功能，从而切断电机继续输出动力，并且适当的往下退回。
这样做的一个最主要的作用就是：
为了避免人们在无意间不小心让身体的某个部位被电动车窗关闭时候的夹伤，或者物品被车窗损坏，亦或者是损坏车窗马达的情况出现，起到一种人性化的相对舒适的功能。
车窗防夹功能的原理很简单，主要在电动车窗中加入一个驱动结构的电子控制单元，还有一个霍尔传感器的电子元件，这些功能配合起来的时候就可以监测电动机的转速，当传感器感受到车窗电机的转速有变化的时候，就会向电子控制单元传送信息，然后控制单元会向继电器发出指令，让电机断路或者是反转，以此来阻止车窗进一步上升，从而就起到了保护的作用。
↓↓↓电动防夹车窗的电路原理
在这样的一个运转的过程中，起到决定作用的是传感器和控制单元也就是EUC，传感器负责监测车窗电机转动的速度，如果说电机运转正常，车窗上升没有碰到任何阻力的话，防夹功能不会被激活，这个时候防夹电动车窗用起来的感觉和没有配置防夹功能的电动车窗是一样的；
↓↓↓电动防夹车窗演示（请勿模仿）
而如果说电机在运转的情况下，碰到有阻力的时候，也就是有手臂或者是其他的物体阻挡在车窗上的话，电动车窗的电机会在升起的过程中转速会因为阻力而下降，这个时候传感器就会把转速下降这个电信号传递给电子控制单元，电子控制单元也就是ECU就会控制电路断路让车窗电机停止运转，或者是反转电机，让车窗再适当下降一些，这个时候就是我们所看到的车窗的防夹功能。
↓↓↓配备一件升降的车窗更加需要防夹功能
一般情况下，我们在正常使用车辆的过程中，即便配置表上标明了车辆有电子防夹车窗，也不能用身体的任何一个部位或者是物体去做测试，只能是在无意间因为不小心的情况激活，这样才是正确的做法。如果说为了尝试车窗有没有电子防夹功能，而用手指头或者其他物体夹在车窗上再关闭的话，倘若没有激活电子防夹功能，就有可能会受伤或者是损坏电机。
一般的汽车配置有电子防夹车窗功能，一般天窗也会配有这个功能，具体的配置与否会在车辆的配置单里面标注，而我个人认为这项功能最主要的受众群体就是一些不具备危险辨别能力的儿童或者是一些宠物的误操作，无意间按下电动车窗的关闭按键，然后又把头或者手臂伸出去。
↓↓↓儿童在乘坐汽车的时候由于好动容易被车窗夹伤
但是要知道的是，即便车窗配置有电动防夹功能，在功能激活之前还是会有一个受力的过程，这个受力的过程会根据厂商的设置而有不同的力度，所以说，即便是有防夹车窗也不能掉以轻心，否则也会有一定的风险会造成受伤的情况出现。
总而言之，汽车的防夹车窗是一项相对比较安全的舒适配置，可以防止夹伤人体或者是让电机受损，相对来说是一种被动的功能，需要触发才会体现，但是一般情况下，我们在使用车窗的时候，还是要规范使用，最好还是不要刻意去测试。
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车辆配置一键升窗功能一般都配有防夹功能 防夹功能是为了保护乘员安全而开发的功能 即当车窗上升时如果遇到障碍物 则会停止上升并会使车窗下降一段距离 保证乘员安全
这是汽车的一项安全保护功能。因为在玻璃升降过程中可有很多意外发生。比如小孩手，头等，在玻璃上升过程中不会被夹的太狠。当然功能虽好，建议不要伸手或头来测试，以免发生意外。
针对你的问题，问的是功能作用，和设计初期概念。
防夹功能一般会体现在中高端车辆上，字面意思防止夹到身体部位，防止误碰导致夹到身体受伤。还有就是如果有抢劫的，可以连续按2～3下开关使玻璃强制上升以此达到卡住坏人的手臂或者头部，用于防身用。很好理解。
但是为什么要这样设计呢？肯定还有设计初期概念，为什么普遍在中高端车辆会有，这是一个值得关注的问题，也就是为什么会有这个东西存在，需要考虑到人们需求越来越高，同等的车辆也要根据人的需求多元化的考虑到车辆功能的提好。更人性化。
车窗防夹手功能是指在车窗玻璃上升过程中，如果遇到阻力，它会自动下降防止夹手等。一般轿车上的车窗防夹手功能都是靠“触觉”来控制的，控制系统在玻璃上升过程中一旦检测到玻璃遇到压力时，它便会停止玻璃上升并指令玻璃下降，以防止夹伤人。
一般轿车上配备的防夹车窗都是靠“触觉”来控制的，控制系统在玻璃上升过程中一旦检测到玻璃遇到压力时，它便会停止玻璃上升并指令玻璃下降，以防止夹伤人。但更高级轿车上还配备一种靠“视觉”来控制防夹功能的。在玻璃上升过程中发现玻璃上方有任何异物，它都会自动停止上升而改为下降，因此无需异物直接接触到玻璃。这种系统由红外线发射器和接收器组成，安装在车窗内饰件上，它能连续精确地扫描指定的区域，在距离车窗开口框上边缘4~200 毫米范围内，一旦检测到有异物便会立即停止玻璃上升，所以有人称之为“智能无接触防夹玻璃”。
所谓防夹电动窗，就是加装一组电流感应器，由霍尔传感器时刻检测着电动机的转速，当电动车窗升起时，一旦电动马达转速减缓。
当霍尔传感器检测到转速有变化时就会向ECU报告信息，ECU向继电器发出指令，电路会让电流反向，使电动机停转或反转（下降），于是车窗也就停止移动或下降，因此具有一定的防夹功能。
但是电动车窗是由车内电机推动的，防夹功能只有在车窗关闭过程中遇到硬物等阻力，才会发挥作用。这也就意味着车窗只有在接触到物体、感受到一定阻力之后，才会自动返回。所以虽然防夹功能对安全性有很大的保障，但并不绝对。
在驾乘汽车的时候，还是不要将头、手等伸出窗外，尤其是孩子。此外，将头与身体伸出车窗或天窗外，如果碰到紧急情况，比如刹车或者与其他车辆间距过小，轻则会碰伤，重则可能会被摔出车外。
你好，汽车防夹功能的作用，以前汽车普遍采用手摇曲柄的方式使车窗玻璃上升或下降，现今轿车很多都安装了电动车窗。通过电动车窗的运用，一方面减轻了驾驶员和乘客的劳动强度，操作方便；另一方面由于电动车窗的上升速度较快，很容易造成夹伤乘客事故的发生。举例说明，比如；儿童不小心把车把头探出车窗外，而且车窗正在升降时，会容易把孩子的头给夹住，加伤，甚至还会死亡为了避免这样的事故发生。
汽车电动窗具备防夹功能已是一种趋势。当车窗上升遇到障碍物（如手、头等）时可以自动后退到底，从而可以避免事故的发生。很多车窗防夹是通过霍尔传感器判断玻璃位置，如果在玻璃上升过程中，有异物阻挡玻璃上升，电动窗马上停止上升，立刻下降到底,实现防夹功能。
