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大众凌渡也有火过一段时间，不过基本上都是靠着广告支撑起来的，当时跑男的赞助商就是大众凌渡，一句奢适宽体轿跑深入人心，不过随着广告越来越少，凌渡这款车也就没有了什么话题。
相比之下，本田思域火起来就跟广告没什么关系了，完全是靠这款车本身的产品力和销售模式来制造话题，比如本田思域上市至今还需要加价提车，而且本田思域性价比高、动力强，甚至还靠着车主制造了本田思域加速秒杀奔驰C63的话题。
外观
在外观方面，大众凌渡和本田思域都有各自的特色，两款车都营造出了轿跑的感觉，凌渡的优势在于前脸的造型，思域的车身线条更加优美，不过思域的改装潜力更大，所以很多车主买完思域都会进行改装。
价格因素
本田思域的售价是11.59到16.99万之间，最畅销的车型是售价13.99万的1.5T豪华版，大众凌渡的售价是14.59到22.89万，从价格方面来看，凌渡和思域虽然都是紧凑型轿车，但是凌渡的售价要比思域高了一个档次，并且相同价位情况下，思域的配置要高了很多。
动力
本田思域的动力表现是令人吃惊的，一台1.5T发动机加上CVT变速箱，马力不过177匹，但是百公里加速却可以跑到7秒多，而这样一台动力强劲的车型售价不过14万左右，而大众凌渡在20万以内只能买到1.4T的车型，动力表现相比于思域来说就非常一般了，有点配不上轿跑的称呼，而1.8T和2.0T车型的售价又难以令人接受。
汽车兄弟结语
此前本田思域一直都是备受好评，除了加价提车有些令人反感，但是最近本田的1.5T发动机又出现了机油增多的事件，想买思域的消费者还是需要慎重考虑了。而大众凌渡的话，除了外观基本上也没有什么核心卖点了，如果只是代步可以考虑速腾朗逸，如果预算在20万，不如选择迈腾和帕萨特了。
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说到A级车本田思域一定是其中最具性价比的一款车了，自从1972年7月11日第一代思域诞生以来，本田思域已经经历了整整九代的变革。到现在思域已经进化到了第十代。从第一代车型问世以来，本田思域就开始在世界范围内收获各种汽车奖项。随着其在全球范围内的销售，渐渐的以思域为代号的车型被越来越多的人所认可，现在它已经被封为A级车里面的神车。
自2016年第十代思域问世以来，其销量就一直领先于其他的紧凑型轿车。那么究竟是什么原因使得本田思域成为越来越多的车主的购车首选呢？
别具一格的外观内饰
也许是为了强调思域强大的运动性能，十代思域在外观上表现的尤其刚劲有力。车子的前格棚与两侧大灯进行了融合式的设计，中央的粗壮钢条贯穿整个格棚给人凌厉强劲之感。
车子前大灯延伸到了车子侧面，从视觉上拉宽了汽车的宽度，显得更加平稳有力。车子侧面圆弧型的腰线也让车子看起来运动感十足。
在车内空间内饰上，本田思域也带给了我们很多惊喜。相较于上一代思域，十代思域大大的拓宽了车内空间，可见东风本田在内部空间的设计上下足了功夫。内饰整体采用日系简约风格，材质全部采用黑色调，整洁明快，科技感十足。汽车座椅用料十足、宽窄适当，即使长时间持续驾驶也不会觉得疲劳。
优秀的动力性能
本田思域在动力性能方面的表现在同级别车型中可以说是鲜有敌手。了解过HTCC香港房车竞标赛的朋友应该知道，思域是该赛事赛场上出镜率最高的一款车。我们可以说思域在运动性能上绝对是潜力十足。
L15B8发动机为思域提供了177PS的最大功率和220的最大扭矩，再搭配CVT无极变速箱使得思域无论是在速度上还是在变速舒适度上都远远领先于同等级其它的紧凑型轿车。虽然最近有网友称自己的本田思域在速度性能上可以与S3、阿特兹、C63等车型相媲美的这种说法从属无稽之谈，但是本田思域在一众A级车里还确实是少有敌手。
出色的舒适度
1416mm的整车高度以及105mm的离地间隙使得思域成为了同级别汽车中重心和驾驶视野最低的一款车。这使得思域拥有了更强的抓地性和更好把控的离心力，再加上本田思域极强的家族加速效率，当你驾驶思域加速行驶的时候，你会有一种驾驶跑车的错觉。十代思域在底盘调校方面也是可圈可点，很多车主都表示在同价位的其它车型里很少有车型能拥有和思域一样优秀的驾驶体验。
这样的一款车，你还有什么理由拒绝呢？
不要说思域的事情了，日本车来中国可以说是很早的事情了，当年除了大众，也就是日本的车了，为什么呢？人家技术，做事认真细心的态度，所以对品质的把控也比较的严格，而且来中国的市场早，所以现在满大街都有日本的车，就因为口碑好。
那么来说说思域吧！
思域历史：
自1972年第一代CIVIC（思域）诞生至今，已历10代传承，经40载的岁月历练，在10代演绎中不断进化。CIVIC（思域）已赢得全球160多个国家和地区、2000多万车主的一致认可。每一代，都是对上一代的超越。
没错至今10代了，意味着什么呢？按1代一年也有10年的历史，如果你做一件事情持续做到10年也是有不错的技术和口碑的？那么思域到底有那些方法吸引用户呢？
个人总结如下几点：
第一：每一代的外观都会随着时代的变化，然后进行相应的修改：比如现在第10代：车头：未来前脸，前卫犀利，沿用本田家族飞翼式俊朗前脸。尾部：魅力尾部，激情肆意，C型分体式尾部设计，掀背外观，LED运动型组合尾灯，内含隐藏式双排气口。尾灯：回旋镖式尾灯，动感瞩目，LED尾灯大面积延展，出色的光源强度，更易辨识。如下图：
第二：整车使用起来省心，特别是在油耗方面，会让你感到非常的满意：高品质发动机，油耗百公里低至5L以内。
第三：在价格和动力方面表现的也比较的突出：
在轿车类别中，思域可以说没几个人不知道，主要是口碑真的很好，而且真心建议大家，要买自动挡的一定要选购CVT的，而且一定要买日本的cvt其他品牌的，我目前了解都比较扯蛋，日本的cvt变速箱是真的非常的成熟，国内很多变速箱也是日本进口过来，然后在进行调校。
外观不感冒，同级别来说在合资车中配置优秀，动力强劲，百公里加速7秒多能够打动绝大多数年轻的消费者！
然而加价和等车也是一个相当操蛋的事情！
谢邀。
最近思域频频上汽车头条，有两件事比较火。第一是南京思域车友群一些言论被放到网上引起了很多人讨论；第二就是本田CRV出现机油无故增多的现象，很多朋友担心同样的情况会不会出现在思域上。
先说第一件事，是部分思域车主将思域车神话，认为动力操纵空间等方面在同级别没有对手，引起了很多网友对思域这辆车的讨论。思域这辆车的确除了在内饰较单调之外，其它在同级别中都很优秀。但也没有部分人口中说的那么厉害，说性能有多强也没有，真的也只能算在家用买菜车动力较好的车型。
其次就是本田CRV机油发生增多现象，也就是燃油稀释（Fuel Dilution）。所谓的燃油稀释，就是部分没能够参与燃烧的燃料沿着缸壁流入了油底壳，从而导致机油被燃油稀释。这种现象无论在歧管喷射发动机还是直喷发动机上都会出现，但直喷发动机在极低温下的燃油稀释可能会更为严重。其原因就是直喷发动机的燃油是直接喷入气缸内，而不像歧管喷射那样有更多的时间和空气进行混合。所以在喷射量大的极低温环境以及大负荷工况下，可能就会发生把汽油喷到气缸壁上的现象，这种现象我们也叫做湿壁现象。
发生湿壁现象后，部分燃油接触到较冷的缸壁后化为小液滴，没有参与燃烧，就有可能会穿过活塞环滴入机油中。但这个滴入量在正常情况下是极少的，而且只要当水温到达一定温度后溶解到机油里的燃油会被蒸发出来通过PCV阀回到进气侧被烧掉，所以一般情况下燃油稀释不会造成机油量的变化。而此次本田CRV出现这样的情况，确实引起了不小风波，使很多人担心到思域车上。
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