。新捷达的外观比较时尚，大气，皮实耐用，稳定良好，口碑相对来说比较好的，因为继承了老捷达的优点，再一个就是维修和配件都比较便宜，
缺点缺点不足之处，这不足主要是在内饰材料过多的硬塑料，对于5.9万元起步的最低配车型，确实无可厚非。
但对于这辆接近12万元售价的顶配来说就有点拿不出手了。另外，方向盘不能前后调节也是个遗憾，一路上我总觉着自己的膀子不够长。而驾驶席电动车窗只能一键降不能一键升，这也值得改进。还有，在设计上，放茶杯的储物格等有些不便，这个投入点成本即可改善,轮毂方面中配了还是鼓刹，简配挺厉害的，但也有明显的不足，车身结构是七八十年代的构造，安全性很低。总之，虽然捷达有不少值得改进的地方，但是总得来看，捷达这款车可以说是十万元车系中有尊贵感的车了！
捷达的质量应该还是没问题的，毕竟这么多年的口碑了，和桑塔纳曾经是最皮实耐用的车。现在捷达的诞生地是一汽-大众成都工厂，在集团内部被称为“轿车三厂”，是一汽-大众继长春一厂、二厂之后建成的第三个生产基地，成都工厂目前成生产的是大众最经典的车型——捷达和速腾。
捷达的质量应该还是没问题的，毕竟这么多年的口碑了，和桑塔纳曾经是最皮实耐用的车。现在捷达的诞生地是一汽-大众成都工厂，在集团内部被称为“轿车三厂”，是一汽-大众继长春一厂、二厂之后建成的第三个生产基地，成都工厂目前成生产的是大众最经典的车型——捷达和速腾。
2013款捷达 ，从头至尾从里带外 ，都进行了更新换代， 外形就不说了 ，发动机采用EA211发动机， 和马上要上的高尔夫7代使用的发动机一样 ，也是一汽-大众到目前为止唯一一款全铝发动机 ，质量更轻体积更小更重要的是在停车过程中 ，发动机可以只用2个缸体工作， 更加节省能耗 全系标配EPS电子随速助力转向 ，高配配备有ESP车身稳定系统， 侧气帘底盘采用全新宝来的底盘和调校 ，12处静音效果处理 ，激光焊接高达51%的热成型高强度钢板72种主动被动安全装备 同级别的车有几个能装配这些配置。
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