7座MPV和7座SUV你会选择哪个？求大神解答
谁也想不到，丰田汉兰达的竞争对手居然是一台MPV。10月份汉兰达销量仅仅7250台，在销量超过他的SUV可谓有的是。然而谁也不敢说在市场影响力上超越了汉兰达，只因为汉兰达至今依旧一车难求。
汉兰达为何难以超越
一台平平无奇的车，为何能够保持如此高昂的市场热度，作为一款SUV，汉兰达到底无敌在哪儿呢？
说来比较有意思的是，汉兰达的优势既不是动力性能，也不是越野性能。从动力上讲，2.0T发动机的动力输出中规中矩，6AT变速箱甚至有些落伍了。从越野能力上讲，当年爬坡门的心里阴影还没有完全褪去，谁也不会因为越野能力去买汉兰达。
汉兰达真正的优势其实是省心和舒适。第一条省心其实是丰田的优势，可以不提，因此舒适性才是汉兰达的优势。买汉兰达的人，实际上是抱着买MPV的心态去买的，而汉兰达又是披着SUV外衣的MPV，因此在市场上总也找不到对手。
SUV与MPV跨界车应运而生
11月9日，雷诺在国内上市了一款Espace车型，看似很难念，其实分开看就容易了，ES-Pace，如同捷豹的F-PACE差不多。按照雷诺自己说，这是一款披着MPV外衣的SUV。拥有181mm的底盘高度，跟城市越野车几乎相当，但表面上看却是一台MPV，拥有绝对舒适的内部空间，尤其是第二排腿部空间，甚至堪比本田冠道。
动力方面，Espace配备了一台224匹马力的1.8T发动机，配合7档双离合变速器，百公里油耗7.3L。最高时速211公里。
空间方面，Espace轴距长达2884mm，比汉兰达长了将近100mm。也是一台5+2的布局，这一点跟很多7座SUV保持一致，也就是说在不需要第三排座椅的时候，可以给车留下巨大无比的后备箱空间，而这款车还具备了感应开启后备箱功能，没有MPV笨拙的感觉。
配置方面，除了感应后备箱，还标配了可变悬挂系统，无钥匙进入无钥匙启动系统，自动泊车入位系统，全景天窗、套头数字显示、座椅记忆+加热+按摩等等功能。
白希文总结
有人说放开二胎之后，将是MPV的天下，但个人认为，中国距离MPV还有一段距离，毕竟中国的路况非常复杂，长途奔袭的需求还相当大，从SUV向MPV的转化还需要一个过程，想Espace这种跨界车，也许是非常好的过度车型。
作为一个同时拥有SUV和MPV的车主，我跟您分享一下我的个人建议。首先，MPV和SUV是两个有本质区别的车型。即便是7座SUV，在载人和载物方面依然没有MPV实用。按照您说的情况，最好选择2+2+2座椅布局的MPV，并且要带侧滑门的车型。举个例子，奥德赛、艾力绅都是2+2+2座椅布局，大众夏朗是2+3+2座椅布局。
看到您说家里的人口比较多，周末喜欢带父母出去玩，那车辆空间灵活性是您需要重点关注的地方。7座SUV进入到第三排不是很方便，而且长时间乘坐也不是很舒服。所以我个人的用车习惯是，如果车内成员在4个人以上，我果断开MPV出行。SUV的第三排我基本都是应及时才用，平时很少坐人。
一：灵活多变的储物空间
简单的说，您需要在第二、三排同时座人的情况下，后备箱还需要一定的储物空间。至少要放下婴儿车、孩子的玩具和一些出行的日常用品。即便是折叠婴儿车的尺寸，您应该也知道多大。如果是两个孩子，那后备箱的储物空间就需要非常灵活。
首先MPV由于是箱型车身结构，所以后备箱的开口很大，地台又很低，装卸东西时候会比较方便，这一点是SUV所无法比拟的。SUV的后备箱地台比较高，如果是比较大和比较重的物体，想放进去会比较麻烦。
现在的MPV车型，只要是2+2+2座椅布局的，座椅滑轨很长，所以第二排座椅前后滑动的距离很大。如果后备箱的东西那比较多，可以将第二、三排座椅同时向前移动，不会牺牲太多的腿部空间。虽然现在的7座SUV的第二排座椅也能前后滑动，但幅度太小，并且需要牺牲乘坐空间。
二：MPV上下车很方便
MPV一定买带侧滑门的，因为侧滑门的开口角度很大，上下车很方便，但SUV车型的地台很高，车门开口比MPV小很多，老人和孩子上下车很不方便。并且SUV车型如果想在不下车的情况下，二、三排的乘客互换位置，基本不太可能。但MPV一般中间都有通道，所以想互换位置和照顾孩子都很方便。
有些人觉得7座SUV底盘高、空间大、动力足，适合全家出行；还有些人认为只有MPV才能舒服的坐下所有人，空间更实用。到底应该听谁的？视知车学院这就给你分析分析7座SUV和MPV哪个空间更实用！
7座SUV车型越来越多，也越来越好卖，因为底盘高、空间大，能拉一大家人出去玩。
但是也有人说，7座MPV空间更大更实用，7座SUV的第三排就是个摆设。
视知车学院就来帮大家比较一下7座SUV和MPV的空间。
其实，只要车身尺寸够，7座SUV第三排坐正常成年人不算挤，有些品牌对第三排乘客还挺照顾。
但是如果你的身材比较高大，就......
MPV车型追求舒适性，SUV要在保证基础通过性的前提下追求舒适性。
虽然高度差不多，但SUV离地间隙更高、底盘结构更复杂，要给驱动轴差速锁等等一大堆东西留出空间。
所以仔细看看，SUV车厢内的高度明显不如MPV，为了保证第三排头部空间，座椅只能放低，把填充物做的又薄又硬，就像……
除此之外，七座SUV一般都使用2+3+2布局，要坐第三排，要先放倒第二排才能钻过去，对老人和孩子而言都是高难度动作。
大部分MPV采用2+2+3布局，第三排可以从第二排中间走进去，横向空间也大得多。
所以视知车学院建议，如果经常有人要坐第三排，那就选MPV。如果7座只是偶尔用，那就买7座SUV，恨谁就让他坐第三排。
想都不想，肯定MPV。
且不说我是一个坐MPV长大的孩子，我对于SUV这个东西实在没什么好感；而7座SUV这个东西，更是口碑臭的出奇。好好好放下成见，来好好分析一波，是7座MPV好还是7座SUV好？
好好好先说说我和MPV的不解情缘。当上一辆座驾是帕萨特的老爸鬼使神差地买下奔驰的维雅诺的时候，全家人着实一惊。毕竟帕萨特和维雅诺的形象差距有点大。刚买这车的时候，我是拒绝的。虽然那时候的我并不知道维雅诺是什么货车底盘，不够高端等黑点，但是就它面包车一般的车头造型，就让人觉得不够高端大气。再想想同时代的飞机头GL8，实在是没有对比就没有伤害。但是在乘了一年左右，我发现瘦死的骆驼比马大、你大爷还是你大爷。MPV空间的优势逐步体现：虽然车载移动DVD是4S店捆绑装潢包里的，质感也出奇的差，但至少满足了后排的观影需求。这一般在天籁公爵VIP或者奥迪A6顶配版上才能实现的功能可以借助MPV的空间实现；除此之外，第二排座椅是带扶手座椅，普通车型根本不可能有这么充裕的空间来为第二排座椅配备扶手。虽然10年的车型加老旧不耐看的米色内饰搭配使得维雅诺现在已经看上去比较LOW了，但其继任车型V260却是典型的商务MPV。无论是头等舱真皮电动座椅，亦或是驾驶舱奔驰布局，还有黑色的商务气质内饰，真的让人耳目一新。至于GL8，虽然没有第一代飞机头的霸气，真皮座椅+巨大空间还是能够让它傲视群雄。还有本田暖男奥德赛、丰田神车埃尔法，铃木小妖浪迪、甚至你们的宝骏神车730都是7座MPV，想想这个军团的信仰之力还是蛮吓人的。
再说说7座SUV把，代表作汉兰达、途昂之流。先说说靠谱的，揽胜大行政啊、XC90啊、GLE之类的，都是够豪华，性能也强，但是就是这样的豪华SUV也无法在第三排空间上翻出花儿来，无非就是汽车之家上写的“低调什么“第三排空间小，但是厂商会尽力让你们有更好的体验”。那更不用谈什么汉兰达啊，欧蓝德啊，还有途昂，锐界之流，都有各自的死穴：汉兰达平庸、欧蓝德毛病多、途昂大壳套小车、锐界则是粗糙的不行。而且第三排都不能长时间坐人，基本没用，后备箱也阉割了。反正要我推荐的话，除非你有钱买揽胜大行政‘或者你第三排只是用来应急，不然请选择7人座MPV，谁用谁知道。毕竟买埃尔法还能抗通货膨胀呢，天生的理财产品。
