现在的情况来看，电动汽车是跟不合时宜的。续航短、充电麻烦都是硬伤。
我认为国家发展电动汽车，给车企和百姓补贴的方向都是错的。因为发电是要烧煤的，北京的车屁股不冒烟了，都集中到河北山西冒出来了。风一吹又吹到北京了。唉…一样的。
丰田和宇通的方案才是正解，就是下坡和刹车的时候发电，起步加速的时候用电。这样的技术才是王道。本田的燃料电池技术也是正确的方案。非常不喜欢一些国内车企吹牛逼说要弯道超车。能超得过去？
欧洲人那么重视环保为啥大部分还是燃油车？因为电池无法降解，电池报废后将成为这个地球上永恒的垃圾。而我们从上到下都认为我们补贴电动汽车是全世界最正确的路线。结果被车企骗了补贴，老百姓开着没有一点安全性能的低速电动汽车。没有气囊，没有abs，没有任何主被动安全措施，就靠ABS车身和晃悠悠随时会掉的车门来保护自己。没有前后防撞杠，正方体的车型稍微碰撞一下就侧翻。
生产这种车型本身就应该是违法的，逆人类文明的。
某某大厂秒本田秒丰田秒宝马奔驰。吹嘘多厉害。带上民族情节就无敌于天下。还是想想怎么生存吧，宝马有i3 i8。宝马卖过几辆这样的车？靠他们活着吗？只是为了证明:“Yes I Can”当然还是要靠燃油车来赚钱啊。
我对这问题以前回答过，今碰见了不由手又痒痒了胡乱写一下吧。电动车开着省钱是个事实，可充电太麻烦了！最近一个星期了没回乡下家里，住在市里小区，昨天下午回乡下去准备充电，半坡因电量不足停了，不到五分种上下的车辆把我堵在了中间，
这会儿我真的跳崖的心都有了，人家上了一天的班都等着回家，被我这电动车害得堵在半坡上，而且坡陡非常危险，我车里有增程发电机最少也得半小时。我非常后悔自己弄这种破玩意还好几万呢，如果是汽油车不至于丢人到这般境地吧！我为充电费了老大的劲，公司老板说再到公司里充电罚款，小区又没这设置，真他娘的烦死人！我出了个小广告便宜处理这玩意，可根本就没人待见。这车不到1年半谁给三分之一的价我都让！可电动车这玩意想转手比登天难！我今天去了车行，小排量的微型汽油车车也不过三五万元！家里那辆儿子开着的雪佛兰太大了，我上了年纪也却实不敢上手了，我上当了！为什么就非要弄个电动车做弄自己呢！
现在买电动车好，还是买汽油车更好？我觉得还是买电动车好！
1、政策方面：现在国家大力提倡新能源汽车，选择电动车就意味着十年、二十年之内不会被淘汰；其次，国六新标准的出现，势必会加速国五车的淘汰。而现在国六车技术还未成熟！现在购买电动汽车，还有很多优惠，此时适合入手。
2、限号问题：我们买下车，是为了图方便！可很多地方，现在都开始限号，限制燃油车进入市区！这给我们的生活带来了很多不便。而电动车则不一样，永远不用考虑限号！
3、充电桩的普及：近几年，国家大力扶持电动汽车，而给电动车充电的充电桩也势必会更加普及，以后也不会出现“充电难”的现象了！
4、对个人而言：省去了加油费用，将大大减少每年的加油费用；电动车比较保值，基本开不坏，隔几年换一次电瓶就OK了！
所以，我更倾向于选择电动车，可以省去很多烦恼，你说呢？！
谢邀
电动车是国家支持的发展方向，但燃油汽车会被淘汰这句话不能苟同，毕竟电动车目前发展很多问题没解决，电动车电池续航能力还不理想，充电桩建设还达不到密度，电动车造价高还要靠国家财政扶持等等。你充电不方便，还是买燃油车或者油汽混合车吧。
虽然将来会有大量电动汽车的应用，例如有个别汽车厂家表示，从2025年开始停售燃油车。然而，从目前看电动车 的推广和应用，还有一段很长的路要走。如铁磷电池的物理性质不稳定，使用里程短，对环境的污染等等。 充电桩的配置，协调。使用燃油汽车，目前为止，依然是一个趋势，不会一下子停运。《汽车产业协会》，也申明不支持一刀齐，需要厂家有过渡期，逐步减少燃油汽车的产能。
以现在的技术，电动车并不是不能用，但总体上来说，技术还不成熟，包括特斯拉在内，还无法达到人们对燃油车那样的要求标准。
如果是家庭的第一辆车，燃油车是首选，想全家人长途旅行，电动车就别想了，开电动车跑长途，不是在充电就是在充电的路上。
如果是家庭的第二辆车，电动车是首选，养两辆燃油车费用是相当可观的，日常城市通勤或者短途旅行，电动车就可以满足，长途的话可以使用燃油车。这样的话，会节省不少油钱。家庭养两辆车有点浪费。
很多人担心换电瓶的费用，其实电池寿命不是最致命的问题，现在的锂电池跑20万公里一般问题不大，主要问题是总体续航还是太少、冬天续航缩水严重、外出充电不如加油方便等。
这个问题相信不少人都有疑惑吧，下面我来说说本人的观点。我认为燃油汽车短时间内不会淘汰，只管放心购买就可以，如果资金充足，最好是要个混动汽车，既能燃油又能充电，可以说集两种的优点于一身，为出行提供了极大的便利。
首先我们来说一说纯电动车，这个最让人担心的应该就是它的续航能力了，而且充电时间长，不方便，而且电池更换价格昂贵等都是它的缺点。
我们再来看看传统的燃油汽车，虽然前景不明，但毕竟有着上百年的历史，加油站随处可见，为出行提供动力保障，并且技术相对来说更成熟，个人认为在20年以内还淘汰不了的。就现在来讲，燃油车还是最实用的。
还有一种混动汽车，既能使用燃油，还能充电使用。当然价格肯定要高一些，但好处是显而易见的。拥有它，你不用担心电量耗尽，切换到燃油立马满血复活。不管是长途还是短途都能保持良好的状态，满足你的出行需求。
很多人看见电动车和燃油车，首先想到的还是二轮电瓶车和摩托车，这显然落后了，楼主说以后再换，说明此处的电动车和燃油车，应该指的是新能源汽车和传统汽车，说实话，选电动汽车还是传统燃油汽车，还要根据你个人的用车需求和用车环境，只能说各有优势，但是从全球纷纷提出的内燃机停售计划，和国内实施的“双积分”政策，足以说明，新能源汽车是未来汽车发展的必要趋势。
从你提到的以后再换，也不难发现，现在不少人对新能源电动汽车，依然持有观望的态度，这也很好理解，毕竟新能源汽车在我国属于新兴产业，很多人不放心，等到时候时机成熟再做考虑，其实我们对新能源汽车还是存在一定误解，提及新能源汽车，一般都会想到比较廉价的老年代步车，没有科技感、没有质量保证、续航里程短，甚至不能挂上正规牌照给予身份，而现在的新能源汽车已不再是那个时代了，远了不说，前几天威马汽车发布上，带来了威马首台量产车型，定位纯电动SUV，命名EX5，续航里程达到了600公里，综合工况下也可达450公里，预售价20万，是不是和我们想象的一般新能源汽车有所不同？当然是不同，就参数来看，它已能和特斯拉Model 3拼一拼了。
各种黑科技就不多描述了，咱就说新能源比传统汽车的优势在哪，首先体现在用车费用上，数据表明，新能源汽车的用车成本仅为传统汽车的1/10，包括传统汽车的燃油消耗、保养费用等。其次就是享受国家补贴政策，像一些需要拍牌买车的一线城市，还可以免费获得新能源汽车牌照，既能获得免费牌照，又能享受到国家补贴，会有更多的人选择新能源。
当然，大多数人只会把它当作家庭第二台车来使用，像需要跑上1000公里的长途，肯定传统汽车更稳定一些，那么选择新能源汽车主要看中的是什么，我认为是售价和续航里程，就威马这辆EX5来说，它达到了我的条件，首先售价20万区间，参考目前的国家补贴政策，同级产品中都有5-6万的国家补贴，如果这样的话，在我的接受范围。再说里程，续航里程600公里，这应该是目前国内第一位了，正常城市使用，估计一周充一次电也没有多大问题了，综合优势，加上国家政策，我认为购买新能源汽车，也是一个非常明智的选择。
