很高兴回答这个问题，手动挡车当你松开油门踏板，挂入空挡，此时电脑检测到现在进入怠速工况，保持发动机正常运转，电脑控制喷油嘴供油产生为少而浓的混合气，也容易产生积碳，当然在挡滑行时，只要发动机转速高于1500转，此时电脑控制为断油模式，就不供油了，低于1500转时，电脑还是会继续控制供油的。对于自动挡汽车空挡滑行发动机也是一样道理会供油的，只是这样更容易损坏自动挡变速箱，因为自动挡变速箱里面有一个油泵，油泵泵出的油加压后要润滑变速箱，高速时转速与油压成正比，当你空挡滑行时，进入怠速状态，提供的油压就不足，容易烧坏自动挡变速箱。当你车被牵引时车速不能超过50公里。所以说空挡滑行是会供油的。
空挡滑行一直以来是大家普遍认为比较省油的操作，尤其是绝大多数货车驾驶员，往往利用熄火并空挡滑行来节省燃油。但对于现代轿车来说，空挡滑行操作一定要慎重使用，而熄火并空挡滑行更是不能采用。 空挡滑行的最终目的无非就是为了省油，当然可以肯定的是，发动机在怠速状态下运转一般要比在中高速状态下运转省油。但是大多数发动机的控制系统具有减速减油或断油功能，对于这些发动机来说，将不再需要利用空挡滑行来进行省油操作，若是空挡滑行，反而是“画蛇添足”！“省油”变成了“费油”。 其实，一直以来提倡大家不要空挡滑行，最主要的原因是为了行车安全。 一旦将换挡杆放在空挡进行滑行时，驱动轮将失去驱动力，同时发动机与驱动轮之间将失去动力联系，汽车依靠自身惯性向前滑行。那么，如果此时出现紧急情况而需要制动时，全部的制动力将只能由制动器来提供，这就要求制动器在很短的时间内提供很大的制动力，但是制动系统所提供的制动力也是有限的。因此，这势必将影响到制动效果，至少会使制动距离延长。 如果采取带挡滑行，也就是通常所说的利用发动机制动，此时发动机与驱动轮之间存在动力联系。由于发动机的运转状态要向怠速状态转变，转速要下降，而驱动轮却一直想让发动机与它保持“同步”，最终它俩“较劲儿”的结果就是：发动机转速没有马上降下来，而是在渐渐降低，但同时驱动轮的转速也被发动机“拖”得明显降低（发动机制动），而没有像空挡滑行那样“肆无忌怠”的向前滚动。 那么，如果此时突遇紧急情况而需紧急制动时，在发动机的不断“牵制”和制动器的大力制动双重作用下，制动效果会大大提高，这显然要比制动器“孤军奋战”的制动效果好得多了。 有一点需要重点说明的是，切不可关闭发动机来熄火空挡滑行。这不仅仅是因为动力转向装置和制动助力器将停止工作，从而使得转向和制动时需要提供更大的力，而且因为在关闭发动机后与发动机相关的部件及全车的部分装置也会停止工作，从而引起一系列问题，故熄火滑行是绝对不可以的。
应该指的是手动挡飞度吧？因为，自动挡车型行驶途中挂空挡的机会不多，而手动挡车型，空挡滑行和挂挡滑行相互结合着用，就是最省油的途径。
至于空挡是否会产生油耗？如实告诉你，挂空挡也就是空挡滑行时，是会耗油的！也就是会有瞬间油耗的产生。不过，空挡滑行时虽然有油耗，但它滑行的距离远，是挂挡滑行的3~5倍，所以只要距离够，还是空挡滑行省油。
而挂挡滑行时，只要发动机转速高于1500转，这时是零油耗的。但挂挡滑行的距离近，等发动机转速降到1500转以下，挂挡滑行也会有油耗。
所以，距离近的时候，可以采用挂挡滑行，相比空挡滑行来说，车速下降的快，也相当于起到了轻踩刹车的作用，发动机转速1500转以上的滑行阶段，还是零油耗，也能起到省油的作用。
手动挡汽车行驶中，打成空档熄火我知道的只有两种情况。1、天气很冷，汽车刚启动后不久，发动机还没有达到它适应的温度。2、在较高档位上拖档（就是档把位于空档，实际没有摘下档位）了，车子将近停下时就会熄火。与起步时离合器抬得太快熄火一个道理。3、怠速过低，致使启动后不踩油门的话就会慢慢的至熄火。
