国产车为啥得不到国人的认可？

不能说所有国产都不行，也不得不承认面子问题占了一部分，剩下的原因很简单，自己人坑自己人，说到对国产车不认可，这大部分都是买过的人，用了之后自己知道的，不像一些愤青，嗷嗷的喊着国产车好，你说不好，他们就会说有本事买奔驰宝马去，此类人大多数车都没开过，还有一种职业水军，为了钱什么都干，这类人最为可恨，喜欢人身攻击，有的车主自己的车有问题，在论坛上很正常的交流，水军上来不分原因，就认定为车黑，很简单的例子，一款新车高速上正常跑着轮毂跑掉了，车主站出来说质量不行，结果各大论坛水军集体出击，语言攻击车主，骂车主是车黑，它们的车不会出现质量问题，结果是厂家承认了质量问题，最后赔了，水军集体又沉默，估计脸被打的啪啪的。

国产车技不如人不可怕，毕竟起步晚，可怕的是有些人认识不到错误，不能指出其缺点，一旦提到缺点就不承认，当然，国产车的技术、质量在提高有目共睹，并不是所有车都不好，如果说国产车整体不行，我更愿意相信是某些车企拉低了国产车的形象，现在身边普遍评价不错的，长安、长城、比亚迪、奇瑞、吉利都有不错的口碑，长时间的经验技术积累，高投资的平台研发，已经具备了造出高水准车辆的条件。

现在路上还能看见十几年的优利欧、赛弗、旗云等这样的车型，这个可不是吹出来的，比起现在某些品牌开上两年后就集中出现的质量问题，脸红不红？

经常看到论坛上有人呼吁，快看看你的车哪里哪里生锈了吗？你的车哪个部位异响吗？车友回复是同样生锈的问题，然后水军出现，说车友各种不会开，各种不爱护造成的，我就挺纳闷，你有什么资格说车友不会开，又不是硬派越野整天上山下水、一个家用车用车环境能差到哪？这就是差距，合资车底盘5年可能也没有生锈，某些国产两年就不行。

有不少人说，国产车可以啊，我买了开着哪里都好，不输合资车，是有些人崇眉扬外，说这些的，开过两年之后你还这么说，那就说明你买的车型成功了，就怕你两年之后改口说，几万块钱的东西你还要求什么啊，有本事买奔驰宝马去。是几万块钱的东西，但是几万块钱就能容忍它出问题，人家同样几万块钱的车为什么就没事，几万块钱也是钱，也不是风刮来的，有的人还说，买车看运气，人品不行买的车也不行，难道消费者就该花几万十几万去赌博，赌一下自己的车好还是不好。

急功近利，是形容某些企业最好的词了，此处指的不只是国产汽车，管你质量不质量的，管你安全不安全的，卖出去一辆是一辆，安全测试都五星，实际碰撞都惨不忍睹，这批车不行了，面包车换个壳我照样卖，出了问题就是你操作不当，反正有大批水军就可以解决，骂得你不敢吱声，要不就4S推托，什么事都没问题，放心开，反正他们不怕你一趟又一趟的去4S，去了他们就有钱，直到拖的你实在不想再去了，心寒了，卖车换车为止。

说白了，并不是造不出好车，就是不用心而已，对国产是需要包容，需要时间，但是不能纵容！

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国产车得不到国人认可首要原因还是国产车的性价比没有达到人们的预期，包括外观设计，零件生产，技术性能，品牌形象等。当然也有很小部分崇洋媚外的思想作祟。

举个同样的例子，国产手机，比如华为，小米，几年前能和苹果手机PK么？智能机刚兴起的时候时尚人士人手一部iPhone，现在呢？十个人里有八个在用华为，小米等国产手机，为什么呢？因为性价比高！

所以国产车在未来的哪一天可以达到这个民众心理的性价比，那么我相信大街小巷将遍布国产车！

这和国产车厂家底子薄，起步晚，技术积累有关系。

尽管我们不愿意承认，可事实就摆在那里。但是我要说的是，目前国产车发展的很好，很快，无论是从品质，做工精细度，外形，三大件，驾驶感等都可以和合资车叫板车，最起码公认和韩系车一个档次了！但是呢，前些年国产车在起步的时候由于技术原因，理念原因等给一些支持国产的的国人带来了深深地伤害。

那时候国内小汽车刚刚起步，很多东西都是在摸索阶段，没有大车企那些技术积累，底蕴，设备，配件供应商，我们接触汽车，造汽车，完全就是从零开始。首先对汽车的理解上，李书福当年就说了:汽车就是四个轮子，一个沙发，没啥难得。结果果然造出来了！那时候还没有摸到汽车的精髓，只造老百姓买得起的汽车。外观设计，直接找一个车型仿照一下，内部细节在拆几个车子，零件测量，作图，发动机先买三菱的，钣金自己敲出来，内饰开关啥的能用就好了，先把功能实现再说。于是就出现某轿车方向盘一直是歪的，现在还是歪的。售价三万块的轿车，质量能好到哪里去。消费者很高兴啊，几万块买小汽车，咱支持国产!买!开了一段时间后，慢慢的懂车了，过了两年以后，车子陆续的出现一些小毛病，异响，中控等变得又破又旧，常用的开关也失灵了！跑起来除了喇叭不响，哪都响(一种比喻)。要命的是想对比同级别的车，国产车油耗高了很多。其他舒适性，人性化设计也不好。一去修车就会听到修理工说某某地方设计的不合理，某某部件不耐用。如此一番下来，自己也累了！当某天看到同样年限的合资车还那么光鲜的时候，回头再看看自己的车，那失落感不是一点半点。从此发恨，宁可买二手合资，不买国产新车。其实您也没看看，当时合资车都十万以上，您花三分之一的价格买国产车，也算是对得起价格了。

当时的国情下，国产车的确没有那个水平造出可以和合资企业抗衡的车系来!但是随着技术慢慢积累，造车理念不断上升。国产车的分量越来越大了。很多人选车又把国产车放在首位。

国产车某些车系销量也是全系飘红!最近我也给亲戚朋友推荐了好几辆国产车，分别是吉利系列，奇瑞系列，大家买回去都说好，超值。而早些年被国产车伤害过的消费者，转投了合资车，心里国产车那个坎儿一半天是过不去的。所谓的一朝被蛇咬十年怕井绳吧！

初期国产车品牌力不行，用好料造车也卖不上价，干脆就以质次价也不低来掘第一桶金，大毛病没有、小毛病不断，久而久之在国人心中就形成国产车不行的广泛印象。后来，经过一段时间的技术积累和研发创新，国产车开始向中高端车型进军，向合资车市场份额发起冲击，用好料造好车，但限于过去国产车质量不行的坏印象，现在的中高端的国产车也卖不过合资车，还需要一定的时日成为中国市场主流。跟家电、手机一样，国产车完全成为国人首选目标，是中国经济社会发展的必然，因为国产车企也需要全面进军国际市场，自主品牌汽车改变命运的时代会到来的。

谢谢邀请。中国的汽车行业发展较晚，但是最近几年发展较快，特别是国产汽车近几年更是后来者居上，大有取代合资车的趋势。

但是汽车质量一直是消费者最为关注的话题，绝大部分人买车的目的是让生活变得更加方便，因此也是希望车子也是实用省心。新车购入2-6个月内，消费者对新车的问题最为敏感，因为此时人为因素对车子的干预少，出现的问题大都是属于厂家的生产制造问题或者设计问题，最能体现一个汽车品牌的水平。这方面，合资车有着天然的优势。

一些国产品牌深知光靠技术研发是占领不了市场的，做产品，技术固然重要，但外观是第一印象。基于对消费者需求的把握，中国品牌成功地找到了一个可以快速突破自己品牌形象的利器，那就是出众的工业设计，尤其是外观和内饰设计。吉利、广汽、陆风、众泰等厂商已经从中得到了很多好处.。他们从外观到内饰，无一不向着进口品牌学习，说句难听的话叫模仿。众泰的模仿能力绝对让人无言以对。

但是近几年，国产车已经从早期的多品牌战略向着产品线的规划、品牌的战略上逐步明确，精心经营已经获得市场认可的车型，像哈弗H6、奇瑞瑞虎、宝骏730、长安逸动、吉利帝豪、吉利博瑞等，从产品力，售后维修保养多个层面去维护，打造出很多精品车型。

因此，国产车不被认可是一些人心里有点小障碍，总感觉国产的质量有问题，从而会影响到安全问题。看看现在马路上跑的国产车越来越多，相信人民群众的眼光是雪亮的。当然，如果资金充足的话，当然越贵越好了。。。

不是行业内的人，拙见，敬请指点。。。