机油该如何选择:从一下几个方面考虑:1、选种类。
常见的机油分为 矿物油、半合成油以及全合成机油，他们的性能依次增强。
在预算允许的情况下，推荐使用半合成机油和全合成机油，不仅对发动机起到
更好的保护，而且更换周期也更长。
2、选标号。
每桶机油的标签上都会明显的标出机油标号。
例如SN 5W 30:S代表汽油发动机机油；s后面的字母表示机油品质等级，字母越靠后，等级越高。N是目前的最高等级。
5W-30代表机油粘度值，W代表冬天（winter），W前面的数字代表机油丧失流动性的温度。
5W对应的温度是零下30摄氏度，数字越低，那么它就能让发动机在更低的环境中启动。
W后面的数字代表机油的黏度，数字值越高说明越黏稠。
大部分车主使用原厂标号机油即可，而里程数较高的老车或者经常高转速驾驶，可以选择略稠一点的机油。
机油作为发动机的润滑剂，在发动机工作时连续不断地流入各个传动件，并在摩擦表面之间形成油膜，使其实现液体摩擦，从而减小摩擦阻力，降低功率消耗，减轻部件磨损，达到提高发动机工作可靠性和耐久性的目的。目前市场上的机油等级划分因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)。合成油中又分为：全合成及半合成。全合成机油是最高等级的。二者最大差别在于：合成油使用的温度更广，使用期限更长，以及成本更高;同样的油膜要求，合成油可用较低的黏度就可达成，而矿物油就需用相对于合成油较浓的黏度才可达到如此要求。在相同的工作环境里，合成油因为使用期限比矿物油长很多，因此成本较高，但是比较换油次数之后，并不比矿物油高多少。
汽车机油等级划分：
SAE粘稠度等级
润滑油的粘稠度多使用SAE等级标识，SAE是英文“美国汽车工程师协会”(Society of Automotive Engineers)的缩写。例如：SAE15W-40、SAE5W-40，“W”表示 winter(冬季)，其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好;“W”后面(一横后面)的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。
API品质等级
润滑油的品质多使用API等级别标识，API是英文“美国石油协会”(American Petroleum Institute)的缩写。
“S”开头系列代表汽油发动机用油，规格有：SA， SB， SC， SD， SE， SF， SG， SH， SJ， SL， SM， SN。
“C”开头系列代表柴油发动机用油，规格有：CA， CB， CC， CD， CE， CF， CF-2， CF-4，CG-4， CH-4， CI-4。
当“S”和“C”两个字母同时存在，则表示此机油为汽/柴通用型。从“SA”一直到“SN”，每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。字母越靠后，质量等级越高，国际品牌中机油级别多是SF级别以上的。
柴油机油
柴油机润滑油质量等级的选择有两个主要依据。一是根据汽车发动机的机械负荷和热负荷的总和，以强化系数来表示;再就是根据发动机工况苛刻程度。
对于1990年以后生产的高速自然吸气和涡轮增压四冲程柴油发动机应使用CF-4以上级别的柴油发动机油。对于98年以后出现的高速四冲程柴油发动机，为适应发动机技术改进和排放法规的要求，应使用CH-4 以上级别的柴油机油，CH-4 级别可以替代CF-4 ，CD。在2002年以后生产的高速四冲程自然吸气和涡轮增压，重负荷柴油发动机，因为有废气再循环装置的存在和配方法规的要求及尾气后处理技术的要求，应使用CI-4以上级别的柴油机油，可替代CH-4、CF-4和CD。
汽油机油
根据发动机工况的苛刻程度和进口汽车进排气系统中的附加装置及生产年代来选用相应使用性能等级(质量等级)的汽油机油。一般的讲，高质量等级可代替低的质量等级的油，但绝不能用低质量级别的油去代替高质量级别的油，否则会导致发动机故障甚至损坏。
许多新车在一般驾驶情况下，如果用合成机油，基本上可以每1万公里更换一次机油，有些甚至可以拖上2万公里。汽车维修专业人士认为，“一般驾驶”指的是经常在高速公路上行驶，很少停停走走。但如果常在城市驾车，走到哪里都有红绿灯，动不动就塞车，而且每一趟的路程大多数又不超过十几公里，这种驾驶属于 “耗损性驾驶”。
我来给你方法，帮助你选到最好最合适的机油。
第一步：你先要筛选出来“假洋鬼子”和品质没有保证的品牌。
在机油这个领域，有裁判帮你筛选的，裁判就是API（美国石油协会）、ACEA（欧洲汽车制造协会）
你希望选择什么品牌的润滑油（你不太了解这个品牌的话），登录裁判的官网，有能力、有实力的润滑油公司和产品都会在这两个网站认证的。
先看API网站
（看图1）
也可以登录ACEA的查询网站，这个网站是以字母A到Z展示的，在里面找对应的品牌即可
（看图2）
能够在这两个网站出现的品牌，就已经筛选掉了国内80%的品牌了（国内活跃的机油品牌＞3000个）
我们再进一步
有没有更严格的“裁判”？
当然有，如果以上API、ACEA属于“纸上谈兵”，那么真正的汽车制造商认证才是“付诸实践”，毕竟要把机油真用用到它们所制造的汽车上。
我们就以奔驰为例，在奔驰德国官网，通过奔驰认证的机油，无论是性能指标还是真枪实弹地实战于车辆，算是“优中选优”
所以，通过以上方式，你一定可以筛选出来真正有实力、有能力、有品质的良好机油产品。
再往下一步，才涉及到从好产品力选择适合的机油。
选择适合的机油有很多方法，包括通过你车辆手册列明的认证要求、或者甚至跳开这一步，直接从理化指标去选择。
我建议是：如果你确实不太了解润滑油，还算从汽车制造商的OE认证去选择吧，毕竟你的车是它造的，车厂都帮你选择好了，你又何必再费心另辟蹊径呢？
例如：壳牌、力魔、美孚等等很多品牌，SAE同样为30粘度，就有很多产品型号，你怎么选？
一定是通过OE认证来选择，同样被OE认证的多款机油，你又怎么选？
如果需要我帮助从各个品牌选择机油，帮忙点赞，然后私信我，为了做到真正的立场公正，你可以说你只选择xx品牌或者在某几个品牌中选择，我帮你在这个品牌里面选择最优的产品，并且，我非常建议你在官方旗舰店购买机油。第一稳妥，第二避免你我之间的立场对立。
也可以关注西瓜视频bro卡斯特，我会做视频内容。
每种机油都有自己的特点，而且价格不一样，车型也不一样，没有特别的好坏之分，选择一款适合自己爱车性价比高的机油是最完美的选择！
总结以下几款机油：
1. 美孚机油有着很高的性能指标，除了润滑油应有的性能外，最让大家津津乐道的就是提高加速性能和节油作用，这两大指标是最明显的了。但是价格在500元/4L元左右相对半合成机油稍显昂贵，但是给你的驾驶感受是不一样的。
2. 壳牌机油特点就是清洁性能和静音效果较好，因为使用XHVI基础油，缺乏长期稳定性，综合性能平平。但是很多日系车都会选用此品牌，原因应该是日系发动机对于机油级别要求不高。
3. 嘉实多机油也是被广泛使用的，其清洁能力、润滑性能、长效性都是不错的。以帕萨特2.0T+ 6DSG为例，使用的效果与半合成机油区别不大，对于加速性和机油消耗都没有改善，只是能够坚持到8000公里换油罢了。
总结：就性能指标来说排序应该是：美孚、嘉实多、壳牌。这里建议大家不要迷信4s店提供的原厂装车用油，因为汽车厂家根本不生产专车专用的机油，都是代工或者称为贴牌罢了。大家也不要相信小众品牌价格在300元左右的全合成机油，这样的机油根本达不到技术标准。对于油品的质量最靠谱的就是4s店和品牌授权经销店，还是那句话一分钱一分货，商家不会赔钱做买卖。
