实行过六以后。柴油车必须要加酵素。但是汽油车，目前还没有开始，尿素是为了环保。国外的车。前10年就开始加尿素，但国内。实行国6以后。刚开始。才有车加尿素。国家为了环保。全世界为了环保。柴油车必须要加酵素。我们国家不能。我们国家一定要跟上世界的环保。
目前汽油车国六还没有加尿素，尿素系统一般都加在柴油车上，而且目前，国内国六柴油都需要尿素系统。
尿素喷射系统是将液体车用尿素通过高压喷射方式，喷在汽车尾气排气筒内，形成雾化效果，和高温尾气产生化学反应，以便产生新的比如水和碳等物质，从而使尾气更加清洁环保。按现在市面上标准尿素桶来估计，20升的尿素桶大概可满足2000-3000公里不等（用车习惯不同）折合人民币40-50元，按家用车20000公里每年算，一年也多支出不了几百元。而且这套装置和发动机没有关系，所以即便将来更高排放标准的车需要加尿素，也不需要过多担心，正常使用就行（但是必须买正规厂家生产的车用尿素，尿素严重不达标会造成尿素喷口堵塞，造成尾气报警，从而导致电脑版收到再三报警后对发动机进行限动力行驶），现在汽油车暂时不需要顾虑这些，放心。
需要加车用尿素，你可以选择 德国汽车工业协会 认证的山东新蓝环保 劲纯车用尿素，加尿素是针对柴油发动机的，因为柴油机在工作时会排出污染气体氮氧化合物，这些气体都是对大气和人体是有危害的，人类长期吸收这样的气体会造成呼吸道疾病，国家为了降低这种气体对大气和人类的危害，就会用到尿素这个东西，这里涉及到一个催化反应，尿素遇到柴油机排出的氮氧化合物时。会产生化学反应，把氮氧化合物转化成氮气和水排出，氮气和水都是对大气和人体无害的。
严格来说，车用尿素主要针对柴油车，目前国内上市的国六柴油皮卡如长城风骏7、上汽大通MAXUS T70都需要添加尿素。装备尿素系统的柴油车会有一个尿素容器，位置位于油箱附近，加注口同样在加油口附近。目前，很多加油站提供加尿素液。
与柴油车不同的是，汽油发动机是使用三元催化剂来解决废气问题，三元催化剂有一种贵金属，可以把废气催化成氮气，所以汽油皮卡并不需要使用尿素来过滤有害气体。
大哥尿素是柴油车用的 ，因为柴油机在工作时会排出污染气体氮氧化合物，这些气体都是对大气和人体是有危害的，人类长期吸收这样的气体会造成呼吸道疾病，国家为了降低这种气体对大气和人类的危害，就会用到尿素这个东西，这里涉及到一个催化反应，尿素遇到柴油机排出的氮氧化合物时。会产生化学反应，把氮氧化合物转化成氮气和水排出，氮气和水都是对大气和人体无害的。
尿素是用在柴油车上的尾气净化系统，汽油车上不会有。中国的柴油车主要是卡车客车等商用车，以及各类工程车辆和农用车辆，中国采用的尾气路线是欧洲使用的的scr系统，需要加尿素，催化还原氮氧化物等，美国路线一般是EGR柴油捕捉器DPF等。
为什么要加尿素？疯了吗？由于环保要求现在车辆发动机基本上都是往小排量上发展，但是消费者还要要求动力要达到，所以怎么解决这个问题也是各汽车厂商要解决的问题，例如本田现在推出的地球梦发动机也是按照这一趋势走的，想要得到大动力必须要求汽油燃烧尽可能的要充分，从而达到较理想的油气混合比。所以喷油嘴的雾化效果要好，雾化效果必须要求喷油孔要细要密，尿素时间长了肯定会沉淀，从而造成喷油嘴堵塞。一趟喷油嘴2000多，划算不？如果还不理解，就给你举个例子，加尿素就和加糖一样的。以上希望对您有所帮助！
汽油车都不需要加尿素，柴油车不论国几都需要加尿素的。加尿素是柴油车的专利，大众集团当年在美国的尾气检测造假作弊世间的目的就是让消费者我以为大众的柴油车省尿素。
