如果只是短时间的误操作挂入空档，对变速箱的影响不大；如果经常性的这样做，对变速箱的使用寿命会有很大的影响。
现在家庭轿车上常用的自动变速箱有三种：AT液力机械变速箱、CVT无级变速箱和双离合变速箱。下面我们来看看这三种变速箱在空档时内部的齿轮、油泵和油液是如何运转的。
对于AT液力机械变速箱和CVT无级变速箱来说，变速箱在使用过程中会产生大量的热，这些热量需要由变速箱油散发出去。所以，自动变速箱都有专门的冷却系统。当变速箱空档滑行时，发动机一般都处于怠速状态，变速箱的油泵也以一个较低的转速转动，产生的油压也比较低。而此时变速箱的输出轴在车轮的带动下高速旋转，带动变速箱内部的齿轮及摩擦片也随之高速旋转，从而产生大量的热量。而自动变速箱的散热是依靠油泵将油循环起来，通过散热器将变速箱的热量散发出去的。如果油泵的压力较低，变速箱油循环速度慢，变速箱的热量不能及时散去，很容易在变速箱内部产生高温，从而烧损变速箱。
双离合变速箱与AT变速箱和CVT变速箱结构不同，它内部的齿轮机构与普通的手动变速箱是一样的，没有变矩器和复杂的液压系统，它的散热主要依靠空气的流动。它同样不允许空档滑行。当空档滑行时，发动机处于怠速状态，变速箱的一轴（动力输入轴）也以一个很低的转速运转，而此时变速箱的二轴（动力输出轴）却在车轮的带动下高速旋转，因此，发动机的一轴与二轴之间产生了很大的转速差。而变速箱的齿轮之间是有调整垫片的，这个转速差作用在调整垫片上，时间长了调整垫片就会由于润滑不良而发热烧蚀或过度磨损，从而损坏变速箱。
其实，不论是自动变速箱还是手动变速箱，都是禁止空档滑行的，这主要是出于安全方面的考虑。因为当变速箱处于空档位置时，发动机不再有制动作用了。对车速的控制就完全依靠刹车系统了。如果刹车系统出现故障或由于高强度的制动而产生热衰退，危险可能随时会发生！所以《中华人民共和国道路交通安全法》里面明文规定不准空档滑行。而空档滑行对变速箱的影响短时间看不出来，但是会缩短变速箱的使用寿命。
自动挡的车辆，空挡滑行对变速器没有任何损伤，但是对车主的行驶安全性却有危害。大部分车主认为空挡滑行可以省油，所以大家都空挡滑行，其中以出租车使用最为频繁，但是现在的车辆开发手段使得空挡滑行不省油，因为车辆带档位滑行时，车辆反拖发动机行驶，发动机有断油控制技术，自然而然有利于节油。
空挡滑行对CVT或AT没有损伤
很多人认为空挡滑行对车辆变速器有损伤，主要是由于，他们认为空挡条件下，变速器机油泵不工作，导致变速器出现干磨现象，但是现在的变速器早就不采用这种润滑模式了，无论是AT变速器，还是CVT变速器，变速器机油泵都和发动机输出端连接，只要发动机在正常旋转，车辆变速器机油泵便开始工作，只是发动机转速太低，接近于怠速转速，这也使得变速器机油泵提供的油压很低，但是当车辆滑行时，机油对变速器本身的功能就是润滑，润滑不需要太高的变速器油压。
所以，空挡滑行对AT变速器或CVT变速器是没有问题的。
空挡滑行对CVT或AT有损伤
还有一种驾驶工况，使得空挡滑行损伤CVT或AT变速器。当变速器处于空挡的时候，如果车主使发动机熄火，发动机转速为零，这种情况下，变速器机油泵并不工作，变速器正常润滑也就得不到满足，变速器很容易损伤，所以，空挡滑行的时候，一定不能使发动机熄火。
对于DCT变速器，其工作原理和手动变速器基本无差异，变速器润滑为普通的油溅润滑，变速器内部并没有机油泵(干式双离合)，车辆滑行对其没有任何影响。
但是不管怎么说，空挡滑行时，车辆动力系统处于中断的状态，这样的驾驶过程还是比较危险的。
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自动挡行驶中误挂进空挡N，对变速箱没有伤害，只是动力被切断了而已，车辆会进去空挡滑行状态。
如果不小心误挂进倒档R，短时间内变速箱也会有问题，变速箱控制ECU首先会发出警报，不会立刻执行倒挡操作，系统会提示误操作，尽快切回D档或空挡就好了。如果长时间不切档就产生问题了。
自动变速箱空档滑动是指驾驶员将变速杆置于“N”位置，以便在驾驶过程中断开发动机与驱动轮的连接，并利用车辆的惯性。这种操作方法不仅会增加驾驶的不安全性，还会对变速箱本身造成一定的损坏。
众所周知，自动变速箱可分为AT变速箱、CVT变速箱和双离合器变速箱。这些变速箱在结构上非常不同，中性滑行对它们的损坏原理也不同。
AT变速箱和CVT变速箱在总体结构和工作原理上相似。它们在工作过程中会产生大量的热量，这些热量需要通过变速器油散发出去。因此，自动变速箱有特殊的冷却系统。油泵是冷却系统的动力源。油泵循环齿轮箱油，并通过散热器从齿轮箱散热。
当汽车在空挡滑行时，发动机处于怠速，变速箱油泵也以较低的速度旋转，导致较低的油压。此时，齿轮箱的输出轴在车轮的驱动下高速旋转，这驱动齿轮箱内的齿轮和摩擦片高速旋转，从而产生大量热量。如果油泵压力低，变速器油循环速度慢，变速器的热量不能及时散发，变速器内部很容易产生高温，从而烧毁变速器。
双离合器变速箱的散热主要取决于气流，并且不允许空档滑动。当它在空档滑行时，发动机处于怠速，变速箱的第一轴(动力输入轴)也以非常低的速度运行，而变速箱的第二轴(动力输出轴)在车轮的驱动下高速旋转。因此，在发动机的第一轴和第二轴之间存在大的速度差。然而，变速箱齿轮之间有调整垫圈。这个速度差作用在调节垫圈上。随着时间的推移，由于润滑不良，调整垫圈会被加热、烧蚀或过度磨损，从而损坏齿轮箱。
因此，自动变速箱的空档滑动是对变速箱的一种伤害，在短时间内可能不会有任何后果，但是如果长时间这样做，变速箱的使用寿命会大大缩短。目前，为了降低燃油消耗，一些车辆设计了自动空档滑行功能。这是在确保自动变速箱良好散热和润滑的基础上完成的。它与我们普通的自动变速箱非常不同。不要混淆两者。
谢谢邀请！自动挡汽车在行驶中误挂进空挡，基本有两种情况。一是短时间挂入。这样不会有什么影响。一是长时间空挡行驶。这种情况会损坏自动变速箱。行驶中挂入空挡，汽车还在运行，变速箱还在输出轴数。但是空挡，汽车怠速运行，油泵不输油润滑变速箱。这样长时间空挡，将造成变速箱损坏。其次，空挡滑行，尤其是速度较快时，很危险，遇紧急情况，制动距离加长。
自动挡的车和手动挡车变速箱有着不同的结构和功能，自动变速箱更复杂精密，理论上行驶中挂空挡会损坏变速箱的！所以自动挡汽车不要挂空挡行驶！
不过你说的误操作挂了空挡行驶，这要看行驶距离和时间了！如果你很快发现自己误操作了，一般就行驶了几百米或者几十米更短，这种情况下立马挂回来，对变速箱没有什么影响！
如果你挂了空挡又行驶了很长的距离这种情况只可能在长下坡，车一直感觉有动力，你不会发现档位错了！如果在平路滑行几百米就没动力了，自然就发现了，如果这种情况滑行几公里或者更长距离，你的变速箱就危险了！严重的就报废了！
空挡汽车怠速运行，油泵不输油润滑变速箱。这样长时间空挡，将造成变速箱损坏。
所以一定切记这种误操作，也分享给身边的有车朋友，自动挡车不要空挡滑行！偶尔短时间短距离的滑行也无所谓的！不必担心！
自动档汽车 在行驶途中挂空档也就是（N）档，对 自动变速箱会 造成损伤的！
1、 自动档汽车 在正常行驶时突然挂空档，本来发动机转数比较高，突然之间挂空档，会对 自动变速箱的齿轮 造成很大的冲击；
2、如果长时间空挡滑行，润滑系 统不能正常工作，会造成 自动变速箱 加快老化！
3、自动变速箱 挂空档滑行其实没省多少油，手动档则不一样，手动档空挡滑行可以省油，几乎不会对变速箱造成损害的！当要说的是空挡滑行是在绝对安全的情况下才允许的，空挡制动力差，一定要注意安全！
