汽车分区空调是什么？

我们先来给空调分区下个定义。在负荷分析基础上，根据空调负荷差异性，合理地将整个空调区域划分为若干个温度控 制区，称为空调分区。好吧，有点高大上不是很容易理解。

那么换个通俗易懂的说法，分区空调可以在汽车的不同区域的出风口吹温度不一致的风。从而控制汽车不同区域的温度各不相同。

例如刘车主非常非常怕热，夏天车内吹空调封顶20℃不能再高了。但他的爱人体质不好受不了这么低的温度，最低25℃不能再低了，再低就要感冒了。那么这时候分区空调就有作用了，通过驾驶和副驾驶吹不同温度的风而让双方都满意。有了这种功能的车更加的人性化，让车不再是代步工具而是可以享受的小窝。

那么很多人就有疑问，说既然只是吹不同温度的风，那怎么可能达到不同区域温度不同呢？吹出来后肯定都混在一起中和了啊。那么我在这里引用太平洋汽车网孙铂龙先生的两张图

这是他对以上四款车做的实际测试。通过分别把左右分区温度分别设定成Lo与Hi模式，风量保持最大状态，经车辆怠速运行10分钟后，测量左右出风口的极限温差。虽然这种极限测试方法在日常使用过程中使用不上，但可以此来判断车辆整体分区效能。另一个则是分别调节成20℃和25℃进行体感测试。

极限温差我们且不考虑，从表和图中我们看出体感温差最低也有5℃，那么孙先生和他爱人的问题也就可以得到完美解决了。

事实上空调分区的目的在于使空调系统能有效地跟踪负荷变化，改善室内热环境和降低空调能耗。在满足人们需求的同时也是对能源资源的更合理的利用，并不是像某些车友所说的如同鸡肋一般。

自动分区空调：自动空调控制系统由四部分组成：一是传感器部分，专门负责温度信息反馈。二是系统“控制中枢”，也就是空调器控制部件ECU。三是控制部件，包括空调系统冷凝器电动机、蒸发器电动机等，包括混合气流电动机、气流方式电动机，用以控制冷暖气组合、开启或关闭正面、侧面和脚部的出风口。四是自检及报警部分。分区空调就是自动空调的升级版本了，是指在车内可以分不同区域对空调温度进行调节，最简单的分区空调也是分左右两区，较为复杂的则可分为四区，即后排左右乘坐人员也可各自调节自己身边的温度。

分区空调是指在一个车厢内可以独立调节不同温度的区域。如双区空调是指车内左右两侧的温度可以独立调节；四区空调则是指前后排、左右侧的温度可以分别独立调节，也就是说有四个区域的温度可以独立调节。

其实这个独立调节的是各个区域出风口的出风温度，一般的自动空调当你设置了一定的温度值后各个出风口的出风温度便都是一样的，而分区空调是可以各个随意调节的。其原理是增加了空调的风门，将风道划分的更细更多，经过几个混合风门后送到不同的管路中，而混合风门就是由多个独立的控制器来实现的，但空调压缩机仍然是只有一个的。想一想你带家人们出去游玩，途中副驾驶位的老婆或长辈觉得空调温度太低了冷的不行，而你又觉得温度有点燥热怎么办呢？这个时候分区空调就派上用场了，各调各的温度谁也不用将就，岂不是美滋滋？既彰显了自己的绅士风度又不影响自己的舒适度。