个人年收入15-18万，除了新逍客（未上市)
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以下推荐都是热销车型，性能方便不过多介绍了。
按您的年收入给您推荐以下几款热销车型：
1.大众途观L（中级）：各方便比较均衡，家用、商务，都不错！
2.别克昂科威：内饰营造的高级感实足！适合商业精英！
3.日产奇骏：舒适性非常好、空间也比较大，家用很不错！
4.三菱的欧蓝德：性价非常高！四驱版本也不贵，如平常喜欢出去撒撒欢，很不错的选择！
5.本田的CRV：也不错！改款后个人感觉挺丑！车还是看个人眼缘的，呵呵。
不过看您标题提到逍客（15W以内价位的推荐几款）
1.两田的XRV和缤智，外观不大，动力空间都不错！
2.铃木维特拉：小车性能非常好！也有四驱版。（如果不太介意空间的话）。
以上都是合资车，如果您考虑15万内的SUV建议可以看看国产的：
1、哈佛H6
2、广汽GS4
3、吉利博越
还有就是棒子车这两款车性价比挺高的！但不是太推荐（因为这个价位国产车一点不比他们差）
1、起亚智跑
2、现代ix35
15万左右选紧凑型SUV，还得有个性
现在汽车厂商为迎合更多消费人群的口味，让年轻消费者们心甘情愿为心仪产品买单，早已开始把旗下产品设计的越来越年轻、运动化，更贴近年轻消费者们的心理想法。下面就给大家推荐几款造型前卫且富有个性化选择的紧凑型SUV。
一、马自达CX-30
马自达自家魂动设计的产品，就是为迎合更多消费者的选择且诞生的车型，再搭配特有的魂动红车身颜色，确实人许多消费者们所青睐。
看看马自达CX-30，光光是它魂动的设计语言，就已吸引了大部分人的眼球，整车定位于紧凑型SUV，但外观看上去并不显小。前脸外观依旧使用家族设计元素，线条搭配光影设计，让简单的车身线条在光线照射下看起来犀利许多。进气格栅的镀铬装饰连通两侧修长的大灯组，大灯内部采用远近光一体式LED光源，结合整个前脸视觉效果上非常有冲击力。车身侧面轮眉处有采用黑色的塑料防刮条包裹着，一路延伸到后包围部分，从侧面看过去，为车身增添了份运动气息。来到车尾部，相比较前脸具有冲击力的造型，尾巴就显得温和许多，但两侧尾灯的线条造型还是富有着力量感，内部同样采用LED光源，在夜间点亮后辨识度还是很高的。车尾线条不多，但层次感满满，这就是马自达设计元素的独特之处。
打开车门，坐进内饰看看。整车内饰风格较偏向于简约和实用，相比较当下大部分车型在内饰上堆满各种各样屏幕与按钮的设计主流，马自达CX-30就像是一股清流。中控包裹面板大部分面积采用软性材料包裹处理，相比部分同级别对手，值得表扬。三幅式多功能的方向盘造型，握感上表现不错，仪表盘采用的是两边机械式搭配中间一块液晶显示屏的组合，显示界面简单明了。中控台上的车机是一块8，8英寸的显示屏，内部搭载着MZD Connect的系统，支持有线连接Apple CarPlay和Android Auto手机互联，这一套车机系统不论是反应速度还是功能显示都表现出一流的水准。下方是空调区域的控制面板。座椅上填充物偏柔软，采用皮革作为包裹，这样子的组合在日常中能带来不错的乘坐舒适度。
动力方面的马自达CX-30搭载自家特有的SKYACTIV-G创驰蓝天自然吸气发动机，2.0L的发动机能爆发出158马力和202牛·米的扭矩，匹配一台6档自动变速器。2.0L发动机+6AT变速箱的组合驾驶感受顺滑且有质感，线性的动力输出，在城市道路中表现的游刃有余，2.0L自然吸气发动机如果能一直保持较高转速，这时就能带来更好的加速感。虽然是一台SUV，但马自达的工程师对于它的调校，依旧是倾向于自家的运动风格。
二、雪佛兰-创界
雪佛兰创界相比自家兄弟创酷和探界者，它的定位是台紧凑型SUV，且雪佛兰品牌如今的设计风格也是越来越偏向于年轻化的消费群体。创界提供两种外观套件风格，分别是Redline和RS版本，无论是哪一种版本，在同级别对手里的它都是个性十足。
从前脸上看Redline和RS版本主要是进气格栅和保险杠风格有明显区分，Redline版会加入更多的红色元素进行点缀，但RS版本造型更为犀利。车身侧面，车顶与车身颜色做出撞色的搭配，车窗更多采用黑色饰条进行点缀，与车顶的悬浮式造型设计，为整车增添了运动感。来到车身尾部，能看见许多运动风格的设计元素，车顶的扰流板以及下包围外露的双边双出排气，都能展现出整车的运动氛围。
来看看创界的内饰部分，内饰与外观保持着相同的设计语言，内饰整体还是偏向年轻运动化风格，中控台的造型层次分明设计运动富有立体感，且不会影响日常的实用性。三辐式多功能方向盘搭配着双炮筒的仪表盘，中间有一块尺寸不大的显示屏，仪表盘的显示界面还是偏向于运动化设计，两个表盘的外沿都有一圈红的装饰。中控台上的车机放着一块8英寸的显示屏，内部搭载着MyLink和车载互联系统，其功能支持OTA的在线升级、车载Wi-Fi和语音识别等丰富功能，屏幕下方带有物的实体按键，为日常操作提升了便利性。座椅采用皮革包裹及红色缝线的搭配，突出其运动氛围，填充物的乘坐舒适感表现不错。
创界全系都使用上第八代Ecotec系列发动机，1.3T三缸发动机，最大功率165马力，最大扭矩240牛·米，动力参数上在这个价位车型里属于主流水平。传动系统除了顶配四驱车型使用9AT之外，其余车型均搭载的是钢链式CVT无级变速箱。因为是三缸机的特性，在持续的急加速情况下噪音和振动相比四缸机而言确实要明显些，但CVT变速箱与生俱来的平顺性，并不会对日常驾驶舒适度造成很大影响。悬挂系统前驱创界采用前麦弗逊+后扭力梁的悬架组合，与同级别其它主流车型的结构类似，整体调校偏向舒适性，底盘在处理路面颠簸滤振的同时还能提供较好的支撑表现。
1、丰田入门级小型SUV:广汽丰田C-HR和一汽丰田奕泽
相较于紧凑型SUV市场的红海，小型SUV市场是一块尚待开发的“处女地”是年轻人首次购车最青睐的车型，日系品牌中的本田的缤智、XR-V卖的火热，日产的逍客和劲客也不甘落后，虽然特锐是丰田最早在国内投产的小型SUV车型，但是由于它过于“超前”的投产时间，让策略相对保守的丰田直到现在也没有在小型SUV市场这片“蓝海”中分到一杯羹。好在丰田终于舍得把海外已经上市的C-HR引进国产，分别由广汽丰田原版引入国产C-HR和一汽丰田修改内外饰后国产奕泽，这台骚气蓬勃的小型SUV虽然个头不大，但是夸张的外形和科技感的内饰在一众合资小型SUV里可谓是颜值突出，未来国产的C-HR除了会采用搭载于雷凌上的那台1.2T发动机，同时也会有双擎混动版本，这款全新的小型SUV预计售价9.98-13.98万元。
2、摇身一变紧凑型SUV:一汽-大众T-ROCSTAR
2017年对于大众的SUV体系可谓是翻天覆地的变化，上汽大众的途观L和途昂在中型SUV和中大型SUV市场赚了个盆满钵满，而继续发挥余热的上一代途观却显然跟不上紧凑型SUV市场更新的节奏了，大众也亟待一款全新的基于MQB平台的入门级紧凑型SUV来重返市场，在11月份广州车展亮相的大众T-ROCSTAR将会担当这一重任，相较于国外定位于小型SUV的T-ROC，未来可能会在一汽-大众国产的T-ROCSTAR必定会采用加长轴距的方式让这台车变身紧凑型SUV，从而完成大众在MQB平台上形成紧凑型/中型/中大型SUV的产品布局，未来T-ROCSTAR的起售价预计在14万元左右，这相对于日系竞品来说并没有什么优势，当然挂了大众标必然好卖。
3、熊大崴脚，熊二顶上:上汽斯柯达柯珞克
2017年对于斯柯达来说真是流年不利，本来指望着全新中型SUV柯迪亚克能沾途观L同平台的光大捞一把，然而国产后的严重简配和并不便宜的定价活生生把这么一台本能给斯柯达带来转折的车给埋没了，当然这也不能全怪斯柯达，毕竟比途观L便宜3万元的柯迪亚克要是配置定价都合理，那老东家的途观L还能卖的出去吗，只能感叹斯柯达寄人篱下的无奈，熊大崴脚只能让熊二顶上，然而采用了并不讨喜的非独立后悬挂和备受质疑的干式双离合匹配EA211发动机的组合的柯珞克前景依旧不太明朗，虽然通过加长获得不错的乘坐空间，然而越来越精明的中国消费者显然会考虑的更多，毕竟速腾断轴的阴影仍旧挥之不去。熊二预计售价15.98-18.98万元。
4、原汁原味儿北欧范儿:沃尔沃XC40先进口后国产
