为什么汽车上不能标配LED大灯？

事物的发展总会有个过程了，LED灯这几年的确红火，但是还是存在一些问题了，比如价格比较高。汽车这种主机工厂，对一个新品都要反复验证才可以替换上去的，这个需要时间，所以都是从改装开始，稳定了才可以批量配套了，有个接受的过程吧，请关注：容济点火器

1、实际上，高档一点的汽车，已经基本普及了LED大灯的，如高尔夫6、福特蒙迪欧等，原厂出来就是装了LED大灯的。不过中低端的很多车依然是配原车卤素灯泡为主。一对原车卤素灯泡才几十元，而一对LED大灯动不动要几百块钱，对于批量生产，而且现在售价普遍偏低的中低端车型而言，如果标配LED大灯，那将是增加相当大的一笔成本了。

2、批量生产需要考虑很多问题，LED车灯的组装过程要求环境首先不能有静电，所以地面空间区域要特殊防静电，另外，LED的控制板检测以及性能要求都很高，用在汽车上和用在家里的灯上完全不一样的要求，同时大灯是要调光的，LED的远光、近光不容易实现。

3、批量可靠性还待提高，LED做大灯，散热做得好的没几家。如果LED不及时散热，有闷在总成里面，很容易就热傻了，光衰很快的。LED做成的汽车示宽灯的正常工作温度是在60℃以下，当温度超过了60℃后，LED工作就显得不太稳定。因此，影响LED汽车灯光效和寿命的最大因素是温度。如果汽车前照灯的周边温度超过一定温度后，LED就很容易烧掉，甚至有时候LED灯的底座会直接烧溶。

4、另外还有就是安装问题，总成都是给原厂灯做的，你只能去适应人家，需要配件厂和主机工厂配合，这个也需要一个过程了。

5、市场暂时没有选择LED是有原因的，但是LED肯定还是大势所趋。毕竟技术在不断进步，厂商也在竞争。我相信未来几年LED灯会继续降低成本，稳定性会越来越好，到时都是LED灯的天下了。

实际上并不是汽车不能标配LED大灯，车用LED大灯发展到现在已经有很多年的历史，现在的工艺也比较成熟，很多汽车也都有装配，并不算什么高科技，很多汽车也都有配置。总得来说，LED没有标配，主要是有以下原因。

第一、LED大灯成本高，影响利润

卤素大灯发展到现在已经非常成熟，相当于普通的白炽灯泡里面充入了充有溴碘等卤族元素或卤化物的钨灯，因此成本相当低。而相对应的普通的LED大灯则是由高亮度发光二极管以及集成电路组成，相对成本较高，而像奥迪等车型的矩阵式LED大灯则需要大规模配套电路，甚至需要计算机控制，制造成本高昂。当然，现在的LED大灯成本呈现逐年下降的趋势。

第二、LED大灯的寿命以及故障率、维修成本高

普通LED的寿命还有待考验，特别是LED发光二极管在发光是时发出高热，对散热的方案设计要求较高，一旦热量散发不出去，LED的寿命大大缩短。从维修成本方面考虑，即使是最普通的Led大灯也要比卤素灯泡贵的多。注意，这里所说的价格并不是那些便宜的淘宝货。另外，采用矩阵式LED大灯一旦损坏任何一只LED目前还只能通过更换总成。这些无形中增加了成本。

第三，LED大灯固有的缺点无法克服。

LED大灯色温太高，波长短，穿透性差，因此很多汽车只把LED大灯放到近光位置，而一旦需要放到远光时，就需要增加透镜，但是即使增加透镜，照射距离也相对有限，特别在雨雾天气，打开远光更是白茫茫一片。而相对来说，卤素灯泡的亮度虽然低一些，但是适应性强，穿透性好，这也是厂家采用卤素的原因之一。

温馨提示：

LED大灯不是不可用，淘宝上很多替代式LED灯泡价格相当便宜，但是很多灯泡散热方案和元器件质量不一定靠谱，我身边很多车友更换Led灯泡以后都是因为散热问题导致LED灯泡烧坏，造成短路，注意是短路不是断路，一旦短路，就会导致大灯保险被烧段。因此，选购替代式LED灯泡一定不能过分考虑价格。另外，选择LED大灯时，建议一定要匹配透镜，否则效果大打折扣！

为什么汽车上不能标配LED大灯？这个问题挺有趣的令我想起了二十几年前家里一位刚有车的长辈说的一句话“为什么汽车上不能标配那个ABS呢”？结果呢，现在所有的车都配备有ABS，它得到了普及！但同样的是无论是什么样的好东西、新科技都会得到普及、标配，但需要一段时间！因为充裕的时间可以改变很多的事情，降低成本、研发出更具有先进性的产品等等，所以并不是LED大灯不能普及，只不过还需要时间！

上文也也提及到了ABS经过了快20年的时间已经得到了普及，ESP也在越来越多的车型上配备正在逐渐成为标配、防爆胎也逐渐的被更多车企所认可，这些玩意都是循循渐进的在进行发展、普及的！目前尚不能普及的理由其实只有一个，那就是“成本问题”！

LED听上去还是蛮高大上的，而实质上其实就是个“发光二极管”，往往会被配在高端车型上或者一些车的顶配车型上！它比氙气灯亮、比氙气灯寿命长、颜值高、体积小，至于比卤素灯那就不知道要强到哪里去了，唯一缺点是不如氙气灯照的距离远！当然它的价格也比卤素灯贵了很多，为什么LED这么贵呢？其实LED大灯贵也是有道理的，让二极管发出那么亮的强光首先对功率的要求特别大，高功率首先就拉高了灯珠的造价，其次高功率带来的负面影响就是“高散热”，实际上LED电能转光能的转化率最高不过30%，而其余的全变成热能被散掉了，所以对于LED灯组来说散热问题是重中之重，散热做的不好瞬间报废！因为散热问题会影响LED的寿命，所以各家灯厂在设计LED散热系统时都会涉及到基板、封装胶水、以及散热器，当然目前最好的散热基板就是陶瓷基板，陶瓷基板的散热能力远比金属的要更强一些，胶水也要用专门的导热胶，而陶瓷基板所匹配的散热器也必然是专用的！听着都麻烦对吧？这啰哩啰嗦的工序、配件也极大的拉高了LED大灯的造价成本！正如题主的问题描述所问的那样，LED的成本价格比卤素大灯高出去很多，根本没法比！

不能否认汽车LED大灯在未来一定会取代卤素大灯成为标配，就像当年的ABS普及一样，但还是那句话LED的标配需要时间！以目前来看二者的成本还有着不小的差距，但相信在未来随着技术的发展、生产力的提高、设计研发成本的降低LED的价格也会随之降低，它会像家用LED取代白炽灯的过程一样，那种过程是循循渐进的！

谢谢邀请！

这是因为多个因素造成的。

首当其冲应该是价格原因，车厂在生产制造一辆车的时候，为了提高同级别的竞争力，车商在定价的时候就权衡了很多成本和竞争对手的情况来定的，既然价格要定的又要有性价比车辆又要有竞争力，那车企只能在一些人们关注权重没那么重的的配置上面进行一些缩减成本从而最大程度上提高车辆的竞争力。

这些车商可以用来降低成本的配置包括：天窗、导航、小尺寸的轮毂、倒车影像、真皮座椅等配置，有些车商还把安全气囊当做简配降低成本的配置，可以说是非常不仁义的，你可以在电器配置上和外观装饰上进行简配，但是连安全气囊都要简配的话，那就可以说不太厚道了。

回到正题，这里说的LED大灯相对于卤素灯泡来讲，对于车企来说成本是一项重要的因素，据了解，LED大灯除了在光源上和卤素灯有所不同以外，整个车灯总成的结构，散热性，还有电源稳定性和耐久性上面都有更高的要求。尤其是散热性，一个车款如果想要在车上配置LED大灯的时候不是简简单单更换成LED发光二极管就可以了，还要满足二极管对温度的严格要求，此外，还需要想办法控制生产成本，这就为企业出了很大的难题。

还有高昂的售价，譬如现在火热的思域可以选装LED大灯，但是售价为1万元，这样的价格下有人对光源不是追求太大的话，很多人都是不愿意出这个价格，同样的，这个价格的LED灯还是较为入门的LED灯，相比灯厂奥迪造出来的灯和奔驰的全LED光源S级还是有差距。

如此复杂的程序和研发工艺，虽然目前越来越流行LED大灯但是很多重点不在大灯上的车厂还是更愿意把研发的精力投入到车身的研发和生产上来，这样可以取得的竞争力的进步反而更高，那么干嘛还要去纠结是不是LED大灯呢？

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