从车型平台来说两车都是来自TNGA平台架构下的产品，而动力系统则是几乎完全一样，只是凯美瑞多了一套2.0L自然吸气加6AT的动力组合。
我认为说谁更好有点不合适，如果说谁更值得买的话，我认为亚洲龙更值得选择。
首先亚洲龙的体积更大，外观更豪华。亚洲龙的三围基本上与雷克萨斯es相同，比凯美瑞要大上一些。在中国市场上，产品力完全相同的车型，选择更大的是不会错的。
第二，在动力系统和平台几乎完全相同的情况下，亚洲龙的购买门槛更低。虽然购买中级车的消费者已经十分在乎配置水皮，但是亚洲龙的入门价格却比凯美瑞低了不少。而且亚洲龙的安全配置没有缺失，tss主动预警系统，十安全气囊全系标配，而其他的配置都是可以在后期加装回来的。所以在价格方面也是亚洲龙值得推荐。
第三就是亚洲龙作为北美的原型车，一直都是高于凯美瑞办个级别的存在。在北美，亚洲龙是主打4万美元级别的车型，而凯美瑞是主打2-3万美元的车型。从定加上看亚洲龙就高处凯美瑞不少，而进入国内后亚洲龙的定价反而更低。所以亚洲龙更值得推荐。
最后就是保修保养政策的优势。亚洲龙的保修保养政策是凯美瑞现阶段无法比拟的。所以现在购买亚洲龙就是买了一个维保方面的定心丸。
所以综合来看，亚洲龙在现阶段更值得购买。
亚洲龙跟凯美瑞相比，价格一点都不高，空间还大一点，如果理性的选亚洲龙会更好一点。可实际上，两款车的底盘完全一样，动力总成也一样，两台车的成本应该差不多，价格自然不会拉开太多。
但是广东有一句俗语，叫“波佬买鞋买大码”意思是，如果只看空间，那还不如买辆货车。理性的看，亚洲龙太老气了，适合40岁左右的审美，特别是内饰，很老气。凯美瑞有运动版，二三十岁的年轻人开也适合。
差别真的不大，看题主你自己喜欢吧。
鹿小凤
这个问题没有一个绝对的答案，从目前了解到的情况来看，亚洲龙起售价肯定是要高于凯美瑞的～～
好像亚洲龙没有
2.0L车型，只有2.5L燃油版和2.5L混动版，所以它的起售价可能会比凯美瑞2.5L最低配价格略高一些，因为还不知道具体配置如何，所以不好说它的性价比究竟如何，但是它的尺寸应该会比凯美瑞大一些～～
也可能就跟
君威和君越一样，定位会有所偏差，不过相近的价格，也会让消费者纠结吧，预算充足的情况下，我个人比较偏向亚洲龙，一个是外观更加霸气，有雷车的既视感，另一个是内饰更加协调，还是对称式的中控布局更耐看一些～～
当然，以上仅代表个人观点，欢迎评论区探讨～～
从配置性价比上面来说，肯定是亚洲龙更好。要知道亚洲龙整车的零配件70%是和雷克萨斯ES一样的。而且在国外亚洲龙的售价是凯美瑞的两倍，从级别上来说亚洲龙是比凯美瑞更高一个级别的。
配置上亚洲龙全系标配10安全气囊和TSS安全辅助，这是凯美瑞所没有的。
外形尺寸上来说 亚洲龙接近5米的长度也比凯美瑞4米8的长度外形更加的大气。
亚洲龙和凯美瑞相同级别的配置优惠后差距约在1.3万左右，不过现在亚洲龙厂家赠送了4年10万公里的免费基础保养。如果预算不差这1万左右，我还是建议买亚洲龙毕竟多出1万多，有更好的配置更大气的外形。
哦对了，亚洲龙是丰田在中国目前销售最贵的轿车。
车型推荐2.5混动 25.78万元的混动尊贵
喜欢汽油版的 2.5 豪华版 22.68万元
目前混动优惠在9000 左右 2.5汽油优惠2000 左右
当然是亚洲龙了。
我年前探店，店员明确表示就是要让凯美瑞不好过
其实啊这台车最大的用途就是给丰田陆地巡洋舰和霸道拉低燃料消耗积分。所以丰田方面打算排产一半混动车型。
混动怎么走量？打价格战。
更别提一汽丰田早就看火热的凯美瑞眼红好久了，锐志停产，一汽跟丰田愣是要来亚洲龙这个北美特供车来杠凯美瑞。
不能说汽油版不排产或者低配不排产，丰田指望走量呢。因为卡罗拉PHEV没上市还得指望这个救命呢。
而且这个车是北美旗舰，值得期待。北美市场可比JDM还发达还成熟。
从店内的宣传栏来看，低配价格尚未公布，不过这个车倒是能促进凯美瑞优惠力度变大。
车型平台方面，两款车都是tnga平台框架下的产品，动力系统基本相同，但凯美瑞拥有2.0L自然吸气和6at的动力组合。
我认为说谁更好是不恰当的。如果我们说谁更值得买，我认为亚洲龙更值得选择。
首先，亚洲龙的外形更大更豪华。亚龙的周长与雷克萨斯es基本相同，比凯美瑞更大。在中国市场，选择同样产品力的更大型号并没有错。
其次，在电力系统和平台几乎相同的情况下，亚龙的采购门槛较低。虽然购买中级车的消费者已经开始关心水肤的配置，但亚龙的入门价却远低于凯美瑞。此外，亚细龙的安全配置也不缺。TSS主动预警系统和十个安全气囊是标准配置，其他配置可以稍后再添加回来。所以在价格方面，亚龙也值得推荐。
第三，亚龙作为北美的原型车，一直比凯美瑞高出一个档次。在北美，亚细龙是主要车型，售价为4万美元，而凯美瑞则是售价在2-3万美元之间的车型。另外，亚龙比凯美瑞高，但进入中国后，亚龙的价格更低。所以亚洲龙值得推荐。
最后，保修政策的优势。亚龙的保修和保养政策在现阶段是凯美瑞无法比拟的。所以现在买亚龙就是在保养方面买个放心。
所以总体而言，现阶段亚洲龙值得购买
亚龙是一款于3月份推出的新车。它最初是皇冠生产线生产的一辆车。这也是皇冠的另一种模式。显然，其定位高于凯美瑞，主要集中在高端商务车上。它与王冠的不同之处在于它成为一个前驱体，而皇冠是一个后驱力。
一汽亚龙的设计和用料与广汽凯美瑞有很大不同。内饰大多采用软质材料，经常接触的部件用皮革包裹。总的来说，科技感似乎很高。凯美瑞比较中庸，但也非常耐用。
轴距方面，亚细龙比凯美瑞长了90mm，空间外观明显比凯美瑞大。在空间设计方面，后排的舒适性比凯美瑞更为商务豪华。
从性价比来看，亚细龙是一个新产品，目前正在市场上酝酿。目前不知道市场反馈如何，当然基于丰田成熟的技术，相信不会太差。凯美瑞现在已经生产了9代，库存非常充足。也一直在同级别车型中保持着很好的销量。
如果是的话，我肯定会选择亚洲龙。也许我会有不同的感觉。
说凯美瑞，作为丰田全球推广的战略车型，积累的口碑以及影响力，不是断代的亚洲龙可比的。
第八代的凯美瑞同样基于TNGA丰巢概念平台化生产的车型，相比于亚洲龙也是丝毫不弱。
从三大件上来说，两辆车用的东西几乎都是一样的，毕竟，丰田费那么大劲搞出个TNGA丰巢概念，就是为了让大部分的零件在各个车型上都可以通用。
亚洲龙呢，其实这是一个比较尴尬的车型，在上个世纪90年代，亚洲龙作为丰田的豪华旗舰车，由于没有肩负起重任而被搁置。
现在由于一汽丰田在B级车市场的不景气，锐志和皇冠的先后倒下，就促使丰田不得不再拿出一个新的车型来填补市场双战略车型的空白。
从整体来说，亚洲龙要比凯美瑞高上一筹的，不管是从平台，还是配置上来说，大家都知道，亚洲龙的血统里有雷克萨斯ES200的影子，同时亚洲龙要比凯美瑞的轴距长上几公分。
仅代表个人观点，不吹不黑不抬杠哈。亚洲龙的配置好像没有出来，紧紧只是爆出了车身尺寸，长宽高4975×1850×1450。凯美瑞长宽高4885×1840×1455。亚洲龙车身更大，长点、宽点、矮点，显得更低趴点，车身姿态漂亮点。中国人都喜欢大嘛，我也不能免俗。另外亚洲龙的定位比凯美瑞高半个级别，打个比方，17万的卡罗拉里面配置再高，我也只会选择17万的凯美瑞。所以我个人的观点是亚洲龙。
