二手车的水很深，去买二手车很难把握车况，外观、钣金、发动机、底盘、行车电脑，要做一个全方位的检测，那就难上加难了。买车的很少有懂车的，一般程序就是看好外观与钣金 ，再打开机舱看机器，发动机器听声音，然后就是试车，在这个过程中，二手车店老板或者伙计会给你介绍 、给你承诺、给你保证、绝对超值，目的就是让你把车买走。交钱以后开走车，以后的事情就看你自己的运气了。我不是专业的，在这只是说说自己的一点看法：1、先看外观是否周正，轮胎磨损等，肉眼可以看到的；2、看外表钣金是否板正，漆面是否光滑，有没有龟裂或者补漆；打开机舱检查叶子板、水箱套上的胶套是否撞击破损，检查螺丝是否有扭动痕迹；打开后背箱，解开两侧的毛毡与底层毛毡，查看有否整修痕迹；打开车门查看密封条是否能取下来，查看门边框有无整修痕迹。查看四门、机舱盖、后备箱盖的边缝是否均匀。记住：钣金检查要领是看边、看缝、看面、看对角。3、打开机舱先看机器表面是否有油污，肉眼所能看见的：气门室盖是否漏油、各连接处是否渗油、漏水。趴下查看车底下地面上是否有滴油或者滴水痕迹，主要部位是油底壳、变速箱、差速器部位。查看机油标尺、变速箱油标尺，看油纸。4、发动机器听声音看运转是否平稳 ，怠速查看机器是否抖动；中速是否有杂音、机器是否平稳；高速看机器有没有断火现象；猛踩油门急加速，看机器响应是否及时。5、试车阶段查看方向盘游动间隙与轻重，油门、离合器、刹车是否灵敏，各个开关、旋钮是否正常；感受底盘、悬挂、是否板正，听行驶中的噪音中有无其他机件摩擦杂音及其他零碎声音。至于底盘、行车电脑就要有专业的设施与设备了。闲来无事，啰嗦不少。
买新车有时候都会中大奖，何况买二手车，运气的成分可能占50%，车主有几个懂车的？让我们这些回答问题的，去现场看一看，也是两眼黑，别看文字写得好，就是让维修工去看，也是同样！
假如从车贩子那边买车，车子的外观绝对被整得像新车一样，机舱更是清洁如新，发动机漏油的地方早就用牙刷洗的干干净净，甚至轮胎都换成新的，轮毂也被翻新，内饰也清洁的非常干净，后面本身就有一条产业链支持着呢！这些都是车贩子收回车以后每天做的功课！还有就是改表，一两百元就可以搞定，这个是国情，你我改变不了。
但并不是没有办法，通过以下办法，可以大大降低中奖的概率！
1，尽量避免从车贩子那里买车，从熟人或者朋友那里买一手旧车，外观是次要的，发动机舱干不干净也不重要，重要的是把车子开到4S店或者专修店，做一个全面的检查，付一些必要检查费，你就会拿到比较全面的车况报告，以此判定要不要买，如果自己不会判定的话，让大师傅帮助你判断。
2，想办法调用这台车的保险事故记录，因为绝大部分车辆还是有保险的，出了险都会通过保险处理，都会有记录的，如果有涉及发动机的，或者变速箱的事故，这台车还是不要买了，小刮小蹭的都不重要。
3，当然也可以想办法调用这台车4S店的保养记录，也能看出来一些东西。
4，另外买二手车，最好还是买日系的二手车吧，因为日系的车本来可靠性就比较高。
买二手车确实有有时碰运气，我们有些回答着说是检查车辆的底盘，你到卖二手车的市场去看一下，你能将车子升起来吗？会让你升起来吗？试驾一下还差不多，但最好是常年开这个品牌车的人来试驾，才能真正感受出异常。
车友会群主，汽车运动爱好者及创业者，玩越野，玩飘移，利用晚上或者休息的时间，亲自码字回答车主的各类问题，想看更多汽车知识分享请关注并点赞，谢谢！
买二手车，最怕的就是买到有严重故障隐患的二手车，特别是水泡车和大事故车。
一、远离水泡车
水泡车的故障是比较隐蔽的，而且具有一定潜伏性，所以二手车市场遇到水泡车最好还是避而远之了。泡水车常见故障如电子系统故障，发动机及变速箱内部故障，或者车身控制模块和线路锈蚀等，轻者某一功能失灵，重者车辆损毁，甚至由短路引发火灾等。如果在不拆车情况下，查看车辆是否涉水可以以下几个方面：
1，从座椅底部查看座椅骨架是否有生锈情况，边角位的灰尘情况，闻下座椅泡沫是否有水泡异味。一般水泡车刚打开车门第一时间会闻到明显的霉味。
2，从油门及刹车踏板处查看内部是否有生锈或泡水痕迹，建议带上手电筒或利用手机灯光检查细节位置。
3，查看整车车门板，座椅总成，地毯，顶篷及仪表台等是否有拆装痕迹。一般拆装过的螺丝有掉漆痕迹，饰板卡扣及接头有变形或发白痕迹。
二、远离大事故车
外观 很多人都很注重外观。其实外观是二手车中 最容易骗人的。现在的翻新以及漆面修补技术来说，非专业人士还真看不太出来漆面的修补程度。一般可以打开门边胶条、尾箱盖胶条查看胶条内部漆面是否有重新喷漆情况，正常在零件接合处或边角位容易看出是否喷过漆，原厂与修复过的工艺还是有差别的，再打开发动机盖查看大梁及相关附件是否修得或更换过痕迹。
修复痕迹
正常的焊点，用手摸一摸，会很平顺。如果被撞到了，修补过。那么这个位置会很粗糙。原车的焊接技术远比外面的焊接技术要强。外面修理厂再怎么焊，怎么修补。也不会跟原厂一样平整，顺滑。
原厂焊点跟事故车的焊点度对比，上面为原厂，下面为事故车
最后查看该车铭牌上的车辆下线日期，再看全车玻璃的线日线是否与下线日期相匹配，车窗生产日期怎么看比较复杂，以下图为例。有个数字8代表是2008年生产的，有两点在数字前面，就是7-2=5，五月份生产的。如果两个点在数字后面就用13-2=11，也就是十一月生产的。一般玻璃的生产日期肯定在车辆下线日期之前的1-6个月左右较为正常。
08年5月生产的车窗，一般来说车上车窗玻璃生产时间都一样
三、查看车辆各主要部件的功能是否正常
打开前机盖，看看发动机舱，虽说卖车肯定要清洗维修过，但依旧可以看出哪些是被动过的，比如发动机与变速箱接合处螺丝是否有拆装痕迹，油底壳的及变速箱前后盖等部位是否有重新打胶痕迹，原厂装配打胶都会比较平顺，以及颜色有所差别。启动发动机查看车辆启动是否正常，怠速运转状况。另外，刹车系统，空调系统，发电机，方向机等也是重点检查项目，因为这些后期维修费用也不便宜。
检查左右叶子板的固定螺丝，是否有错位和拆卸的痕迹，可从螺丝是否有损伤，或螺丝下部是否有其他印记判断。
检查左右减震器座有无喷漆或变形的状况，并且检查是否有油迹，一般减震器座发生这些状况说明当时的事故一定不小。
简单来说，就是把你能看到的所有螺丝都检查一遍是否有损伤后错位的情况。
四，试车
如果觉得车辆还不错，一定要上路亲自开一下，感觉发动机提速状态，变速箱的升换档以及悬挂系统。
对于一台二手车，因各部位机械老化、松动、失调，这些都是无可避免的，所以不能存有着过于严苛的心态去看待，尽量买到无严重故障隐患的二手车，以及车辆的最终成交价格来衡量其价值。
最后老张建议，如果想购买二手车最好还是找靠谱的店，仔细检查多做对比后再做决定。更多汽车知识， 请关注“隔壁店老张”
这个问题很大，讲一天也讲不完，普及一个捷径。
现在有很多途径可以查到车辆的维修保养记录，还可以查到出险记录，甚至出险现场的照片都能调出来，这是一个非常具有参考价值的信息，而且相对比较可靠，比如这个：
上图是维保记录，上面列出了这辆车在4S店每次保养维修的内容和费用，如果有大事故，并且是在4S店修的，那么这里面一定可以查到。还能看出在特定时间段的公里数，上图中可以看出，都是常规养护，一年时间才跑1万多公里，所以如果车子没有过户的情况，即使车主不在4S店保养了，当然记录也查不到了，不过可以根据保养时的公里数，推测出现在的公里数。
不过这里面涉及一个情况比较特殊，就是骗保，轻微事故但是小题大做来骗取保险，那么就需要实际查看车况了。
上图是出现记录，如果车子出了事故，并且报了保险，就可以查到出险记录，换了什么部件，损伤程度等一目了然。前提是事故车报了保险，如果没有报保险就没办法，还是需要现场检测。
以上查询很方便也很直接，如果身边没有懂车的朋友，可以参考一下。
总之，二手车鉴定是一门综合功课，各方面都需要考虑到，老师傅也有看走眼翻船的时候，参考维保和出险记录，再结合现场查验的蛛丝马迹，一定可以验明车况的。
大家如果有什么疑问，可以留言，也可以关注并私信我，有问必答。
