基于您的问题，我的回答是:发动机舱盖手柄也有的是按钮形式，它是打开发动机舱盖的操作件，它一般位于仪表台下方偏向驾驶员侧，拉起手柄或者按下按扭，发动机舱盖会少许弹起，这时我们可以用手提起也有的是按压机舱盖下的锁舌，就可以打开机舱盖。关闭时，只需放下机舱盖，轻按压到底锁止机盖即可，这个时候不需要对手柄或按钮有任何操作。以下是十代雅阁的示例图片，希望我的回答能帮到您。
操纵发动机舱盖手柄当然是非常简单的了，一般这个手柄位于驾驶员左腿旁边，上面有一个引擎盖开启的图标，这个手柄后面有一条钢丝与引擎盖锁相连。我们只要拉住这个手柄向后拽，钢丝就会带动引擎盖锁开启，发出“咔嗒”一声，引擎盖就打开了。
不过汽车的引擎盖为了安全，防止在行驶中突然开启，一般都是采用二级锁止的。也就是说我们拉引擎盖开启手柄，只是打开了引擎盖锁的第一级，此时的引擎盖会向上弹起一点，但是并不能完全打开，还需要我们亲自走到引擎盖前，打开第二级锁。就是这个二级锁，完虐一大片修理工。甚至有些司机，开了好几年车，竟然也不知道如何打开引擎盖。
我可以负责任的说，不论你是多么牛气、多么资深的修理工，一款你从来没有遇见过的车型来到你的面前，如何打开引擎盖都是一个难题。因为每一款车引擎盖的二级锁止装置开启方式都不同，第一级锁打开后，我们要用手伸进去摸，有一个小铁片向上拨的，有向左向右拨的，还有向外拉的、向里面推的；还有单独设计一个拉环的......等等。老款奥迪、奔驰的引擎盖开启后，会在前中网部位弹出一个拉手，拉动它才能打开引擎盖；老林肯引擎盖锁紧贴在保险杠上面，要把手伸进去摸。当年一款美国进口的汽车，什么车型我忘了，我们修理厂的大师傅，硬生生的十分钟没打开引擎盖，后来一个小徒工手伸进去乱摸一通，反而给打开了，这一度成为我们怼他的利器。各位师傅们，你们不妨来说说，你曾经被哪些车型的引擎盖虐待过？
