你好，以下是我给你推荐的80万左右的车，不知这几辆车你都听说过没，有没有你心仪的呢？
奥迪q7 指导价格：68.38-96.28万 奥迪Q7是一款强调舒适性的中大型SUV，将运动性、功能性、高科技和豪华品质巧妙地融为一体。在公路上，它凭借无限动感的操控性与运动特性脱颖而出。奥迪Q7在越野道路面，它强劲的驱动力更令人惊叹。毋庸置疑，奥迪Q7是奥迪公司--quattro技术创始者的又一惊世杰作。
宝马7系 指导价格：80.8-242.8万 宝马7系是宝马公司顶级的豪华轿车系列，车身形式为4门轿车，驱动形式为前置后驱。宝马7系是宝马汽车的旗舰车型，而且只有轿车形式。只在德国本土生产，生产商为BMW，在1977年取代了上代车型 BMW New Six。中国已成为宝马7系在全球的第二大市场。宝马7系拥有众多最先进和最精良的技术装备，自1977年第一代推出以来，每一次更新换代都是超越完美的进化，为设计、动力和创新建立了新标准，将纯粹的驾驶乐趣和舒适的乘坐享受完美地融于一身。
宝马x5 指导价格：69.99-99.49万 宝马X5是宝马品牌的第一款四轮驱动SUV车型，该车于1999年底在美国上市。
保时捷718 指导价格：54.5-89.5万 保时捷718是保时捷公司的入门级跑车。分别有运动跑车保时捷cayman和敞篷跑车保时捷boxster两个款式。
奔驰gle 指导价格
：69.38-135.38万 今天我们来和大家说说一台奔驰的老朋友，GLE。有些人可能会觉得拗口，之前是ML，现在变成了GLE。在2015年，奔驰针对其全系SUV家族,启用了新的命名规则，G+L+级别的方式进行命名，G代表了强悍的越野能力，L代表了豪华属性，而级别则与轿车统一，因此GLE是拥有越野性能的豪华SUV，定位于GLC与GLS之间，GLE对于奔驰来说有特殊意义，其前身（ML）是1997年开辟大型豪华SUV细分市场的开山之作。
奔驰s级 指导价格：84.28-173.28万 以豪华车为目标的高端人群，购车首选肯定是BBA，那究竟BBA的魅力在哪？早在八九十年代，如果家里有台奔驰S级的话，那绝对非富则贵，毕竟奔驰S级可是顶级旗舰的象征。特别是南方地区，以前闯出一片天的，家里离不开一台奔驰S级。
雷克萨斯rx 指导价格：39-81万 这几年雷克萨斯在国内都是在不断发力的，在依旧保持高水准的售后水准同时，它的新车也都普遍具备强大的竞争实力，这款全新RX就是实例。
途锐 指导价格：56.98-81.98万 途锐(Touareg)1是德国大众所产SUV，Touareg的名字来源于撒哈拉沙漠周边地带一个叫Tuareg（“图瓦雷克”）的民族。
沃尔沃xc90 指导价格：63.09-84.99万 从设计层面来说，XC90是沃尔沃这代设计理念最早的践行者。但相比后来的车型，它会显得稍微老一些，设计上也没有后来者那么激进。但就自身而言，它还是具有那种小众审美的独特性，只有懂的人才懂。反正就是那种你开着它，就觉得自己特有品味，特与众不同，而不是像路虎或者宝马那样在虚荣感上满足你。
想买一台60-100万的豪华车，不能太高调又不要太低调，又怕没人认识。这个需求还真是纠结哈，怕高调又怕人家不认识。这种需求只有选择二线豪华的品牌了，下面就推荐三款车型供你参考吧。
雷克萨斯LS 指导价：87.80-118.00万
雷克萨斯属于低调的品牌了，整车进口的品质不错。入门级落地价格在85万左右，还有混动版本，省心又省 油。外观犀利，内饰豪华乘坐舒适感很强。
奥迪(进口)-奥迪Q8 指导价76.88-104.88万元
进口的车型，品牌也够低调，价格不低调，落地也要80+。跨界跑车的SUV车型，外形还是很拉风的，内饰就是典型的奥迪家族内饰。340匹的六缸+8挡手自一体全时四驱，开起来还是很劲道的。
宝马(进口)-宝马6系GT 指导价58.39-68.39万元
这款车的价格适中，同样的全进口车型，也属于比较有个性的车型，内部的空间也非常的实用。宝马的品牌也都认识，但车型就没有7系那么高调。
最后的想说的是，都买了百万豪华车了，S级7系A8高调又怎么了？花自己的钱还怕别人说，那么我只能当你想低调了。但是你又不是那么低调，因为你又怕别人不认识，为什么要这么纠结呢？干脆上S级7系A8就行了，不用纠结。
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题主想买的是60-100万以内的豪车，但是不能是BBA这些太高调，100万以内的D级轿车的话除了BBA就没几辆，玛莎拉蒂的吉博力是好选择，但是玛莎拉蒂比BBA还要高调，所以我推荐以下几款车。
雷克萨斯LS
雷克萨斯的品牌不如BBA那么高调，但是LS的性能和舒适性并不比BBA的78S差，LS搭载的是3.5L的V6油电混合发动机，搭配E-CVT的变速箱，零百公里加速5.4s，而且混动的行驶质感和静谧性也不是燃油车可以比拟的，所以LS是一款低调而且舒适度非常的高的好车。
林肯大陆顶配
林肯品牌也不如BBA，但是林肯在中国市场知名度也是非常的高，特别是之前的林肯加长，而且林肯大陆顶配搭载的是3.0T的V6发动机配6AT的动力总成，动力非常的强劲，而且外观很大气，最重要的是和劳斯莱斯一样车门后开，非常的有档次，而且价格也在60万左右。
宝马540i
宝马540乍一看就是一台普通的宝马5系，和7系、S级、A8比起来，540显的低调的多，但是540虽然看起来低调，但是搭载的是宝马看家本领之一的3.0T直6发动机，搭配的是ZF的AT变速箱，零百公里加速仅5.1s，性能出色的同时还非常的稳定平顺，可以说是低调的首选车型之一。
总述
这三款车都是60-100万低调而且知名度不低的车型，如果追求舒适性的话选LS，如果追求档次的话选林肯大陆顶配，如果追求性能的话选宝马540。
那么问题来了，60-100万你是会选择BBA还是二线豪华品牌？
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平平淡淡才是真，雷克萨斯LS了解一下
LS系列属于雷克萨斯品牌的旗舰车型，现款在售的雷克萨斯LS已经是第五代的车型了，相比较前辈们的设计风格，全新雷克萨斯LS算的上颠覆性的改变。其新款车型更为年轻运动化的设计语言至今依然受到大家的讨论。
夸张的前脸设计显得十分张扬，标志性的纺锤形进气格栅，现在看来还是那么的吸引人的眼球，立体感十足。在同级别对手里面找不到第二个这样的造型了。前脸两侧大灯组的造型也很特别，Z字形的造型采用全LED光源，头灯用三颗LED大灯组作为主要光源，大灯下方的是像刀锋一样的日间行车灯，整个前脸组合起来效果相当犀利且霸气侧漏。
车身侧的造型视觉效果上更为修长，相比较同级别对手的车身尺寸它的优势不大，但因为车身高度和比较低重心的效果，能给人一种溜背的样子，完美营造出对手所不具备的优雅气息。来到LS的尾部，相比之下车尾就不如车头的设计来的那么激进，整个车尾显的要平淡、朴素许多。整体的线条设计层次分明，跟老款尾灯造型对比还是会年轻化，LED的尾灯组在夜间点亮后的效果非常出色，辨识度很高。
打开车门，进入到LS的内饰。与颇为年轻激进的外观设计相比，这款车的内饰设计看起来就显得相当的古典且品质感满满。而内饰做工用料在雷克萨斯LS这根本就不是问题，除了用于造型和一些细节以后外，几乎所有肉眼可见和能触及到的地方都是柔软的高级真皮包裹。
三辐的多功能方向盘采用真皮和实木相结合，尺寸不算大但握起来舒适感十足让人爱不释手。仪表盘的界面采用两侧双表盘和中央液晶显示屏的样式，左边是车辆水温显示、右边则是油量显示，在保证简洁的同时提升了实用性。中控台上搭载的是一块12.3英寸的显示屏，其内部功能十分丰富且支持分屏显示，完全不用担心它的显示效果。下方空调出风口的造型采用古筝的设计元素，完美的与中控台融为一体，充满艺术感的设计理念令人赏心悦目。车机的控制需要通过换档杆后方的Remote Touch面板进行操控，刚上手的时候可能还需要一段时间适应。两侧门板上的材料大部分是真皮和Alcantara等搭配着缝线的造型，营造出满满的氛围感。
座椅同样采用真皮材料作为包裹，整个座椅的造型很宽大且填充物饱满，支持28向大电动调节以及座椅的通风、加热和按摩功能，后排的两个座椅舒适度就更加不用去怀疑它了，同样支持电动调节功能并带有老板键的功能按钮，打开后中央扶手，会看到一块触控屏幕，屏幕的前面放置着两个水杯架，大部分的功能调节都可以通过这个屏幕控制。后排两个遮阳帘还是电动的。抬起头能看到一块常矩尺寸的天窗而不是全景天窗，相比较其他对手还是保守了些。
动力方面全新一代的雷克萨斯LS有汽油版和混动版两种动力配置，其中汽油版车型搭载了3.5升V6的发动机，最大功率299马力，最高扭矩350牛·米，搭载10挡自动变速箱。而混动车型则在此基础上增加了一台最大功率179马力，总输出扭矩300牛·米的电机。同时为了匹配发动机和电动机的动力，也将传动系统更换为了4挡自动变速箱加行星齿轮机构的共同构成变速机构，在有了电机到加持后，传统大排量V6发动机在起步时就会失去了用武之地。在小排量当道的今时今日，在这一代雷克萨斯LS上，虽然不见了之前5.0L发动机的踪影，但3.5L V6发动机加电机的组合依旧捍卫了品牌旗舰的尊严。整体动力的表现还是储备丰厚，这样子才能更符合它的身份。悬架方面，这款车前后都采用多连杆的独立悬架，并且雷克萨斯还为它配上了一套AVS自适应空气避震器，在日常行驶过程中舒适性可以得到足够保障，这还是让人非常满意的，我相信雷克萨斯LS会是个适合你的选项。
