买车还看你看重哪方面，外观方面不做讲解，每个人的审美观不同。
制造用料方面，
悬挂
迈腾前悬挂是单层冲压件，C6是铸造件，从耐用程度来说，C6的好一些。
迈腾后悬挂是单层冲压下摆臂的四连杆结构，C6是铝合金摆臂材质的五连杆，从调教舒适感来说，C6也是强于迈腾。
车重方面
迈腾使用减重过后的新平台，车重小于C6
发动机方面
迈腾的有三款发动机可选，C6的只有两款可选。
变速箱方面
迈腾用的是双离合，C6用的是爱信的自动变速箱，从变速箱耐用情况来看，自动变速箱的故障明显比双离合的少。
三大件说完
剩下的就看品牌喜好度了，大众的接受度比雪铁龙的高一些，这点也可以理解为二手车市场上，大众比较好卖一些，如果是自己长期使用，我觉得选舒适耐用的好。
迈腾可以说卖得比较好，但是从内饰和配置方面比不上C6，同等排量下加速性能迈腾比C6要快，因为是双离合器，但是双离合器堵车有发热的毛病。从车身外观尺才比C6完胜，C6悬挂系统比迈腾好。其实从个人内心想肯定是C6好，不过品牌保值率问题确实迈腾要好，所以买迈腾的多些，大众品牌还是被很多人认可。个人感觉买C6是里子买迈腾是面子。
前段时间我也在为这俩车苦恼，将近一个月的时间得出结论就是C6是我喜欢的车，性能的话家用绝对够，总体比迈腾空间大，各方面配置也是高于迈腾，只是保值颇低，保养没差（当时雪铁龙这个标还是从出租车和滴滴司机那里听到的，问一下他们喜欢什么车，一致告诉我雪铁龙，我当时也很惊讶），后来了解到新C6是法国人专为中国人设计的一款符合中国口味的车，不管是否有所缩减，还是喜欢了一个月，也看了一个月的车评，没毛病。
一个月后去买车直奔C6，内饰相当豪华，没上路，问了下价格貌似没啥优惠，转头去了宝马，Jeep，一汽，上汽，看了3系（优惠四万），指南者（毫无优惠），大众的帕萨特和迈腾，因为是跟着经常换车的哥们，他说重视车以后的大修，他朋友里没有开法系车的，法系车里也就标致啥的好点，保值这个东西真的很无奈，一来买车不是用来卖的，二来万一出现什么事故还真得考虑考虑，还是考虑考虑大众，我这人比较随意，最后因为家里喜欢天窗大的，所以要了迈腾。
现在也没咋想C6怎么怎么了，就简单的给你说下迈腾不错，还是那么简单易操作，到处都是4S店
中级车是各大厂商争夺最激烈的市场之一，各大厂商在中级车上拿出了看家本领。虽然各个厂商对车的发展理念不同，但是在中级车市场上，无一例外的都比较注重车内空间与动力表现。迈腾与C6，分别代表了德系与法系对中级车的不同理解，到底哪个更值得购买呢？
首先来看看C6。C6是PSA旗下为数不多的后独立悬挂车型之一，一定程度上代表着雪铁龙目前的最高水平。C6作为一款中级车，有着4980*1858*1475mm的车身尺寸和2900mm的轴距表现，车内空间比较宽敞，驾乘感受很不错。以顶配的2017款C6 380THP 旗舰型为例，前后座椅都配有加热、通风及按摩功能，这是一个很高的乘坐体验。并且C6后排中央的隆起，被放得比较平，是比较贴心的地方。
动力方面就是C6比较弱势的地方了，虽然从数据上看，1.8T涡轮增压发动机的数据挺不错，204匹最大马力与280牛米的最大扭矩。但是这台发动是多年前标致与宝马合作研发的1.6T发动机的加大进气量款，是属于经历多年实用的配置。变速箱是一款6速手自一体变速箱，先不说对于一辆接近30万的车型6速是不是有些少，这款来自爱信的6AT变速箱也是被PSA用了很多年，也许还会继续用下去……
迈腾是2017年销量最好的中级轿车，累计销量超过21万辆。迈腾虽然在车身尺寸方面略微小了一些，但是车内空间丝毫不落下风。新款迈腾的外型设计是有一个明显的年轻化趋势的，用硬朗的线条刻画出了更加偏平的视觉感受，充满了运动感。以顶配的380TSI DSG旗舰型为例，虽然迈腾后排座椅没有座椅通风与按摩功能，但是迈腾的后排座椅是可以进行电动调节的，并且设有老板键，方便调整副驾驶座位。除了后排隐私玻璃之外，迈腾还有后挡与后车窗遮阳帘，再生用领域更加得心应手。转向头灯与大灯清洗，也是迈腾独有的。
动力上，迈腾搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，最大马力220匹，最大扭矩350牛米，变速箱方面则是搭载了一台7速双离合变速箱。迈腾的动力表现是很不错的，兼顾驾乘的舒适性与平稳的运动性，无论是低速还是高速，乘坐舒适性都保持的很不错。迈腾的操控性也是很不错的，虽然车身接近5米长，但是丝毫没有笨重的感觉。无论是家用还是商用，迈腾的表现都很不错。
对于这两款车型，其实可比性是不太大的，除去仁者见仁智者见智的外观方面，在三大件方面迈腾都有着明显的优势。虽然说迈腾的参考价要高5000块钱，但是，迈腾的发动机排量更大，并且多了感应后备厢等很多配置，是物超所值的。无论是家用还是商用，在品牌认同度及实际表现上，迈腾都是更好的选择。
我天天跟车打交道，做汽车装饰用品的， 所以也天天拆装内饰板，对于车基本都很熟悉了。从两个车作为家用开，买新车开开个8 10年的，我个人建议c6。大众的偷工减料厉害，看到的好多是塑料件，材质也不好，装配一般，除了动力好点，品牌比起雪铁龙更出名外，其他的还是c6要好点。还有一点 现在的大众像是一个壳，一个类同的内饰，看的真是疲劳，无感。c6则比较前卫，新潮，内饰炫，过个几年都不会过时，为什么很多人选大众而不选雪铁龙c6，我想最多的原因是品牌，中国国情嘛，好面子。最后一点雪铁龙的保值率不高，相反二手大众就受欢迎。
两款车都不错！首先说说迈腾：在中国b级车市场销量优先，品牌影响力来说也大于c6,在中国大众已经被神话了，不过话说回来迈腾也不是吃素的，ea888加7档双离合变速箱也不是盖的，表现非常良好，其它各方面也很均衡。在说说c6吧，同样搭载1.8t涡轮增压发动机，动力表现也很不错，另外法国车底盘扎实的特质在c6上也表现的特别突出，各方面配置也高于迈腾。对于选择那款的话要看你个人了，如果看重品牌力，不在乎太多配置就选择迈腾，如果对配置要求高，对动力各方面也有要求的话就选择c6。实在要我推荐的话就选择迈腾吧，谁叫我们生活在这个面子比里子更重要的时代呢！
舒适度，内饰个人觉得c6好。从国内品牌知名度还是大众迈腾。车子好不好只有自己用了才知道，没有用过这两款车，光从参数表不能绝对评判，一款车的好坏至少得开个六七年才可以明显对比出来。
您好！这两款车由于销量不同所以在比较能反映质量问题的直观数据车质网投诉量这方面来说，没有太多的可比性。从安全配置来说这两款车几乎是同一水平。无论主动或被动安全配置都是非常丰富的。相比较而言速迈腾质量表现更好一些，动力方面两款车差距很小。在主要的动力参数上差距可以忽略不计。综合来看建议选择迈腾相对更好一些。
均衡是一门技术，丰田和大众多年来已作最好诠释，个性从来都是小众的代名词，大众和丰田可以做出来像标雪和马自达一样个性的车，他们却做不出像丰田和大众一样均衡的车，选哪个自有分晓，所以C6卖的差情理之中！
我来给你普及一下。标志雪铁龙号称三年折十万财富收割机。十几年前就因为故障率高，有设计缺陷被美国加拿大踢出北美市场了，至今还没有准入。把动手能力极强的山姆大叔坑怕了，全世界只此一家。在中国今天优惠2万提车，明天降价5万清库存，越是爱，越是伤害。清完库存就撤店，销售的时候的售后服务承诺就是放屁，所以性价比高。拿30年前的底盘流水线和20年前的发动机技术坑中国消费者，成天拉皮换外形，能骗一个是一个。就近了说，2021年一月，配备新款1.2T发动机的车，因为发动机有设计缺陷被召回7万台，想想一共买了多少台啊，成了法迷的噩梦。成天标榜自己是良心的，其实最没有良心。2021年第一季度奋起直追，又是占据投诉榜头名和第二，没有一点悬念。
