现在疫情期间买车优惠大吗？值得入手吗？
一、先给大家看一下网上贴出的一则BMW的信息吧。
各位朋友，您看了之后，觉得优惠会增大吗？
1. 还没有完全恢复产能，货源短时间里供货不足；
2. 现在运输能力还没有完全恢复；
二、关于优惠力度的增加减少，简单的来说有以下几方面的原因影响：
1.厂家的产能；
2.厂家对经销商的任务要求；
3.厂家对经销商的库存深度要求；
4.大部分的厂家对经销商的销售支持多少；
5.市场的需求能力（我们常常说的淡季与旺季）；
6.其他吧；
所以，从目前来看，厂家的产能不足，市场上客户流动性降低，就更加谈不起库存深度了，从现在来看，大部分的企业面临痛苦的边缘，很多人都会谨慎消费，所以现在应该是淡季市场。再给大家贴一份关于AUDI的信息吧。
所以，现在的优惠不一定是最大的！
至于现在可以入手吗？我也是了解一下市场情况，很多品牌现在的优惠与之前的优惠力度比较，大体上是持平的，如果现在购买，也是相当不错的。最终的还是需要根据购买的品牌、型号、配置、颜色，具体情况而定。
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承蒙回答:2020年突发的疫情，对于我们任何一个人都有影响，我们的生活被受限，国内的企业受限，不仅让许多中小企业陷入暂时的困境，让制造业深受影响……
对于我们日常生活用品最大的就是汽车，现在阶段，无论优惠多少，对于考虑安全的情况，还是很少有人去店里购买的，所以产生很大企业慢过阶段:
1、 虽然经销商库存压力大促销优惠大，但是对于销量来说意义不大，当然可以收定金留车。
2、等疫情结束后，大部分没有车的家庭， 会为了安全出行而买车的人蜂拥而至，全国经销商之间的竞价，必定会下放优惠，那时候再买也不迟。
3、 我国每年的5月上下是汽车销售的淡季，一般就有较大的优惠幅度。
我们一年中优惠力度最大的时候应该是年底12月份，但也并不明显，相比起一些国五清库，车型停产促销，年底的优惠其实一点都不吸引。或者换句话说，要等年底的优惠，还不如早买早享受。
具体有多少人买车不得而疫情过后，买车的需求一定会爆发，除了上述为了安全出行而买车的人外，本来计划1/2/3月买车的人，也会挤到4/5月，但其实到了那个时候，具体有多少人会买车，其实无法估算。
为了出行安全而买车的人，真的会在意你的优惠大或优惠小么？但换车的人却不一样，4/5月放开消费或者说是消费升级，确实会更在意优惠大才买。所以你说经销商到底要给多少优惠呢？
我们厂家这边，会帮经销商减轻库存压力，但是减轻压力的方式有很多种，不一定都是优惠促销，在天灾面前，我们应该考虑整个国内情况，车企不好过，其它企业也不好过，不能让任何一个行业落寞，否则会影响很多人的就业问题，我们一起祈祷疫情结束吧，相信中国实力！
首先，先聊一下优惠力度问题。
从经济学角度看，疫情期间，汽车厂家多处于停产状态，导致产能不足，叠加运输困难，销售商手里的数量更是少之又少。而疫情期间，为出行方便安全，多数准备买车的朋友，提前买了。需求大于供给，根据供给理论，价格应该会上涨，更别提什么优惠了。
其次，再聊一下疫情期间买车问题。
如果是正准备买车，又是刚需，建议快买。而不是考虑优惠力度大小的问题，毕竟能够拥有一个安全的出行方式，现阶段是最重要。
最后，比起家人的健康安全，优惠力度大小真不是什么问题。您说呢？
看不同厂家吧，因为这次疫情，公共交通受影响很大，所以很多人都有了买私家车的计划。从目前情况看，优惠大的一般都是去年库存比较大的，经销商巴不得能利用这次机会清库存，但一些销量较好的反而优惠减少了，同事看中君威，年前问过优惠5w，现在不足4w了
是否优惠跟疫情没关系。4S汽车降价一般有以下几个原因:1，厂家官降；2，库存压力大，急需周转资金；3，季节性冲量甩卖，一般是一个财务年度年底，为了冲业绩；4，其他特殊情况。疫情期间，汽车4S店客流量大幅下降的确是事实，但这并不会影响车价。降价越多，经销商亏损越大，商家不会做亏本的生意。尤其是一些热门车型，新上市的车型，不加价就不错了。
