你好( ^_^)／ 你说的凯迪拉克XTS这款车13/14款有3.6Lv6自然吸气的发动机，最大马力值为309，最大扭矩为360牛米，官方0-100km/h加速s为7.5s，工信部综合油耗L/100km为10左右，实测每公里应该15个左右，这款自然吸气的3.6V6发动机起步平顺，推背感和顺畅感十足，如果喜欢大排量动力猛且起步平顺可以选择这款，其他款型均都是搭载了一台代号为L4的发动机，2.0T的排量，最大马力为269，最大扭矩为353牛米，配上6挡手自一体的变速箱，官方0-100km/h加速为8.1s，实测应该是在8s内，工信部综合油耗L/100km为7.9，实际每公里12个左右，具体看个人的驾驶习惯，这款车我个人认为最为满意的就是它的外观霸气时尚，内饰空间也比较宽敞，减震悬架舒适，转向轻重合适，有些令人不满意的地方市区油耗偏高，手套箱狭窄，会有异响，胎噪明显…不过都不是重大问题，人无完人，车无完车，喜欢它就要包容它，希望能帮到你。
本人是凯迪拉克的销售顾问，这款发动机是非常领先的通用发动机，几乎没有烧机油或是机油增多，等等市面上的一系列问题，或者是漏油漏液现象，并且发动机动力强劲，唯一的劣势油耗比较高，因为他的动力调教比较高，是属于高功率的发动机，400牛米269匹马力，其实也能理解你想要充沛的动力，就必须多烧一些油。多说一点，他的变速箱是六速变速箱换挡会有一些顿挫感，不过在19年七月份，由于国六的问题，只有全国少部分地区才会售卖，如果你想买这款车，应该考虑一下，你们附近有没有实行国六的排放？如果有实行的国六排放，你就可以不用考虑这款车了，现在通用有全新的代号css发动机，现在也是比较强悍的，而且支持八年的16万公里的核心部件的发动机和变速箱部件保修，非常良心，在内燃机领域，只有通用在做核心部件的八年16万公里的保修，常规的内燃机只有三年十万公里保修，希望我的回答能帮助到你！
我看了下面的很多评论，大部分都是介绍这个车怎么样？和其他车的对比怎么样？你的问题是发动机怎么样？所以希望后面的介绍者不要答非所问，当然，所有的一些参数，没有必要一一介绍汽车之家上都是有的，你可以自己去了解解一下，作为消费者，只需要了解到发动机动力强不强劲？保修怎么样？油耗高不高？有这些就可以了，希望如果说你是买车的客户，能帮助到你。我在上海卖凯迪拉克，如果你在上海，想买车，你可以联系我，我可以帮助你，如果在外地就没有必要了
您好亲XTS可以和A6，5系，E及比较。我分开分析吧。1，XTS全球十佳发动机3.6，前驱，没四驱。底盘和君越的一样。电磁悬挂是亮点。造型还是很个性。汽车保值一般看牌子，凯迪拉克保有量比较下，保质一般。但是考虑保值个人认为意义不大，买车要卖么？XTS造型还是很犀利的，很有个性，年轻人开还是很拉风的。美国车，小毛病是势必多点。2，A6，全球十佳发动机。官车。各方面相当均衡，没的说。如果说保值，楼主说的这些车A6最保值。但是稍显老气，成熟点开木有问题，低调不张扬。A6加速其实很给力！德国车，稳定性奇高。3,5系。3大豪车品牌保养费用最低的。操控性不错，买就买530以上，以下就马马虎虎了。当然造型还是要比A6年轻运动点的。底盘扎实，方向指控精准。4，E系，大奔这个车保养费用是最高的，不过买这个级别的车大部分不考虑这个问题。E级有进口国产之分，国产的就中规中矩，豪华大气，老板开开还是不错的。进口的依然还是犀利点，E系也有轿车和轿跑之分。综述，看楼主年龄。强调保值，A6首选，个人也极其推荐。如果年轻人，喜欢凯迪拉克，买了也不会后悔的，内饰好换，电磁悬挂相当舒适给力，不只是噱头
凯迪拉克XTS。凯迪拉克XTS备受凯迪拉克敬爱，强力创设并推向环境趋势，凭仗着文雅清爽且比例调和的表面构型，充裕思量车主对颜值趋附者众的需求，是以，上市至今收成了宽泛好评。
跟着期间的前进，购车者选车需求变得更加刁钻，档次、内饰、表面、能源、平安等，要是仅凭一项特点，汽车品牌基础无法获得胜利。本日约请的驾驶者是小谢，他以前有一辆林肯MKZ，用了5年，不久前裸车34万再提了辆凯迪拉克XTS，当今曾经提车1个月，也开了1500公里，他显露：两辆车有挺大的差异。凯迪拉克XTS毕竟怎么的一款车？和林肯MKZ比拟是否有充足的角逐力？接下来就让他来报告咱们吧！开始是表面方面，整体的构型样式趋势于年轻化，彰显计划师的朋友们气宇。
错综有序的线条格栅与大灯精致相接，有力强化横向视觉张力，尾灯计划无疑给空间不大的尾部带来了更多档次感。不得不认可，林肯MKZ表面与凯迪拉克XTS表面有差异，我对照稀饭凯迪拉克XTS的表面风格。内饰并不是凯迪拉克XTS的刚强，属于很多目标中得分偏低的一项。中控台质料有必然的塑料，未免看上去低价，硬塑料占绝大片面，软性材质偏少，档次偏低，车边、座包的粉饰相对简略，不行出现驾驶者的文雅咀嚼。片面感觉，凯迪拉克XTS的内饰或是没有林肯MKZ辣么高档。从内心讲，能源及操控是我对它倾慕的缘故之一，对照几款车型以后，我非常终选定“凯迪拉克XTS2018款28T技术型”，凯迪拉克XTS应用2.0排量的直列4缸策动机，非常大马力高达269Ps匹。
变速机能上，接纳6挡手自一体变速箱，加减档有序且不卡顿，油门和刹车的相应很直观，不需求太多预判，转弯半径小，转向精准，偏向盘没有太多的虚位。得益于风阻系数和车重，高速驾驶给人一种很稳的感觉。从0提到100km/h需求6.5秒，这个阐扬比起林肯MKZ而言不落下风，但真确操控感觉实在差未几。再说说空间，空间气力不管是同比或是环比，都领有相配大的亮点。
车高参数到达了1502mm，一个178厘米的年青人坐进来，统统不以为憋屈。由于它的车身宽度到达了1852mm，为第二排旅客的舒服性供应足量的空间保证。轴距到达同类当先的2837mm，凯迪拉克XTS的纵向空间得以优化，首排座椅调解好后，后一排旅客能够翘起二郎腿。并且凯迪拉克XTS在隔音降噪和舒服建设方面也很不错，空调的恒温结果相配抱负，杂音掌握完善.
XTS这款车目前整体来说，还是非常不错的一款二线豪华代步车的，整体产品也已经到了车型换代末期，这么多年的改进，整体稳定性也基本不用担心，空间，动力绝对同级比较优秀，行驶质感，尤其是高速隔音也绝对会给楼主惊喜，至于颜值就是一个见仁见智的问题了，主要是目前优惠巨大！！反正个人还是比较喜欢这种砖石切割外观的、匹配6AT变速箱，在这个动则8AT/9AT、甚至10AT的年代来看，有那么点寒酸，但是主要还是看发动机和变速箱的调教匹配了，总体来说这方面XTS还是比较优秀的！缺点的话无非就是什么油耗高，保值率差、等硬伤，其实油耗问题，到这个级别这个动力基本都差不多，不用过多担心油耗问题、不过这个价位这个整体配置，还是豪华品牌，试问又有啥更好的选择呢？？？ 动力上凯迪拉克xts搭配代号为LTG的2.0T SIDI涡轮增压直喷发动机，是2013年度Ward’s全球十佳发动机称号的获得者，该发动机最大功率是198KM，最大扭矩力是353(N•m)。在LTG发动机的制造中大量采用高强度材料和新颖的结构设计，使其具有高稳定性的特点。这款发动机的主轴承盖和缸体采用一体化设计，有助提升整体强度和可靠性……所以喜欢就买吧！不错的。
