你好，感谢您邀请我来回答这个问题，我是检车家的二手车检测技师，所以对于这个问题还是相对有所了解的。检车家作为一家独立第三方车辆检测机构，我们主要做的就是二手车第三方购前检测。我们经常会接触客户询问一些二手车调表的问题。因此，下面我就从我个人的角度回答一下你提出的这个问题。
一般来说，二手车调表的从很多个方面来看，主要包括外观、内饰、刹车盘、刹车片等常用磨损部件的磨损情况，还有发动机的工况以及积碳程度，防冻液的变质程度等，还有就是一些辅助判断的条件，比如维保记录、出险记录，最后就是有些车型的行驶电脑或者是变速箱控制系统能自行记录所行驶的公里数。下面我就来列举几个车型：
德系：宝马 新款的在变量模式里（老款宝马X1不能读出里程）
大众奥迪斯柯达变速箱系统可读（大众 自动变速箱 驾驶策略 手动发动机 驾驶时间）
美系：吉普在电子转向锁或者电子转向系统可读（通用车系基本在里面）
新款福特福克斯自动档和手动档可在动力转向模块PCM里读取
日系：本田 有断电后的里程
广丰有清除故障码后的里程（发动机或者变速箱系统）
国产：比亚迪 手动挡在发动机系统里，纯电动在驱动电机控制器里
哈弗H6 电子助力转向系统
目前很多的新款AT变速箱和大多数的双离合变速箱也都能读取，而读取的变速箱里程数相对来说和可信度最高的数据，但判断一辆二手车是否调表还得根据多方面的情况来确定。但是二手车一车一况，一况一价，所以一定要把车况看好，最好是找一个懂车的朋友帮你把把关，再不齐花几百块找一家专业的检测机构，以免后期产生不必要的麻烦。
你好！我是一名淘车师，你所说的问题经常
会有客户询问，在工作中也会经常遇到调表
的车辆，首先说一下调表的地方，一般调表
的地方有变速箱，车钥匙，仪表，通常判断
调表的技术手段就是用电脑读取变速箱的里
程数据，像这种情况如果原车主全程在4s店
保养，调取维保记录就可以轻而易举的查询
得到，如果调了仪表的里程数，用电脑读取
变速箱里程数且有维保记录也可以找到证据
有的车型如果这三个地方都同时调过而且也
没有维保记录，那就只能通过一些消耗件来
判断公里数是否真实，例如：刹车盘，刹车
片，轮胎，座椅磨损痕迹，方向盘是否爆浆
手扶档杆，整体内饰磨损来综合判断是否符
合当前的公里数，这需要一定的检测经验，
最好找一些专业的汽车检测师，当然如果你
有较长的驾龄对车辆也比较熟悉也可以通过
自己的经验以此方法判断，希望能够帮到你
。
首先答案是肯定可以的，而且检查的方法也比较容易，并没有大家想象中的那么困难，只是要看大家在检查的时候是否用心，不放过任何蛛丝马迹！下面咱们还是来看看该怎么去看调表车吧！
调表车怎么检查
车内：方向盘、踏板、档把、中央扶手、座椅以及内饰等零部件的磨损程度，比较直观的有踏板，因为只要开车就需要才离合、刹车以及油门，在长时间的使用过程中，肯定会出现磨损，比如说非常的光滑；再者就是座椅，经过长时间的坐压后，弹性会有所下降，同时外表也会变得发亮；像内饰、档把等也是这个道理，在长时间的使用后，各方面都会被磨得比较光滑，握在手里与才买不久的新车手感是没办法比的。
车外：首先我们就检查轮胎，通过轮胎花纹磨损程度结合仪表盘上的里程数进行对比，这里大家要记住一个数据，通常情况下轮胎的寿命为6-8万里程，路况不好的话还会缩短，我们直接通过查看轮胎的情况看是否与里程数有出入，这种方法的缺点就是对于车龄不高的车辆很好判断，但年份较长的话就没办法判断了；除了轮胎之外还有刹车盘，它的寿命大概在10万公里左右，与个人驾驶习惯有关，判断原理和轮胎的检查方法相差不大，比如说一辆仪表盘上显示5万里程的车，其刹车盘去非常的新，那是什么原因造成的相信大家心里有数。
最后就是从车龄来判断里程数，据相关机构的数据表明，绝大部分私家车每年的行驶里程大概在2.5万公里上下，公务车大概为4万公里，我们只需要对号入座，将车龄和显示的里程数进行对比，看相差大不大就可以了！以上就是本文的全部内容，希望能够让大家在买二手车的时候避开调表车，买到自己满意的车型！
技术手段其实比较有限。因为汽车零配件呢是可以更换的。例如轮胎走了4万公里把它换掉了，又是新的。有一个地方是比较少更换的，那就是刹车碟。可以通过测量刹车碟的厚度与原厂的厚度进行对比。如果相差与实际公里数相差太大。就说明这个车是调过表的。
